Fiat Grande Punto je prilično podigao popularnost Punto modela.
Godina proizvodnje: 2005. – 2012.
Prethodnik: Punto
Naslednik: Punto Evo
Klasa: Gradski autombil
Konkurencija: Renault Clio, Peugeot 207, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Škoda Fabia, Opel Corsa
Modeli sa 3 i 5 vrata kompakt
Euro NCAP je: ★★★★★ (2005)
+ Oprema
+ Prostranost
+ Ponašanje puta i za volanom
+ Potrošnja goriva
+ Sigurnost
– Visoka ivica utovara odeljku za prtljag
– Kvalitet izrade
– Meka sedišta
– Previše mekan volan
– Ergonomija enterijer
– Pouzdanost
Benzinski motor: 1.4 16V
Dizel motor: 1.9 Multijet
Problem – Broj obrtaja motora se povećava se pri kočenju.
Uzrok – Greška softvera kontrolnog modula ABS/ESP-a.
Popravka – Ponovno programirajte kontrolni modul ABS/ESP-a, s nadograđenim softverom. Nepravilan rad kontrole klima uređaja.
Greška u softveru instrument table. Nadograditi softver s CD 1806576000 1. Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška, ponovno programirajte instrument tablu s nadograđenim softverom.
Problem – Zvuk škripanja iz zadnjeg vešanja.
Uzrok – Gornji nosači zadnjeg amortizera.
Popravka – Podmazati gornje nosače zadnjeg amortizera sredstvom za podmazivanje.
Problem – Buka iz zadnjih kočnica pri kočenju duže vreme.
Uzrok – Disk pločice vibriraju u kleštima.
Popravka – Staviti prigušivače na klešta zadnjih kočnica.
Problem – Svetli kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) .
Uzrok – Neispravan prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Popravka – Zameniti prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Problem – Svetla kočnica ostaju uključena, kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Modeli s automatskim menjačem (Dualogic): nije moguće uključiti 1. stepen.
Uzrok – Oštećena sigurnosna zakačka šipke servo kočnice.
Popravka – Zamenite sigurnosnu zakačku šipke servo kočnice. Proverite podešenost prekidača položaja papučice kočnice (BPP)
Problem – Kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Pohranjeni kodovi grešaka: C1216, p0704. Loša funkcija kontrole brzine vožnje.
Uzrok – Neispravan prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Popravka – Zameniti prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Problem – Neispravan pokazivač temperature spoljnog vazduha.
Uzrok – Neispravan senzor temperature spoljnog vazduha.
Popravka – Staviti modifikovani senzor temperature spoljnog vazduha.
Problem – Nije moguće kalibrisati i davača ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu. Kod greške koji se odnosi na davač ugla upravljača pohranjen u memoriji grešaka: C1008. Kontrolna lampica EPS-a svetli.
Uzrok – Davač uglaupravljača nije poravnat nakon obavljane popravke.
Popravka – Proverite je li davač ugla upravljača ispravno postavljen. Ako nije, podesite davač ugla upravljača u centralni položaj. Kalibrirajte davač ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu.
Problem – Zadnja vrata se teško otvaraju spolja.
Uzrok – Loša verzija ručki zadnjih suvozačevih vrata.
Popravka – Ugraditi modifikovanu ručke zadnjih suvozačevih vrata.
Problem – Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
Uzrok – Greška senzora detonacije (KS).
Popravka – Proverite konektor električne instalacije i KS te po potrebi zameniti delove.
Problem – Greška pri startovanju, instrument tabla ne radi.
Uzrok – Korozija/boja na tački mase.
Popravka – Odspojiti vod mase akumulatora, skinite vod mase akumulatora s tsčke mase. Očistit priključak mase akumulatora i staviti klemu. Pritezni momenti: 12-18 nm. Naneti silikonsko sredstvo za zaptivanje na spoj mase akumulatora. Izbrisati pohranjene kodove grešaka.
Problem – Lupanje iz mehanizma upravljača u vožnji na lošim putevima. Više izraženo na suvozačevoj strani.
Uzrok – Unutrašnja greška letve upravljača.
Popravka – Postavite modifikovanu letvu upravljača. Proverite i podesite poravnanje prednjih točkova.
Problem – Pohranjeni kod greške: P2264.
Uzrok – Slaba veza električnih instalacija ili je uopšte nema na davaču separatora goriva/vode.
Neispravan davač separatora goriva/vode.
Popravka – Proveriti ima li napona napajanja na priključku 3. Proveriti električnu instalaciju davača separatora goriva/vode. Proveriti je li dobar kontakt multipriključka davača separatora goriva/vode. Zameniti davač separatora goriva/vode.
Problem – Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
Uzrok – Greška softvera računara motora (ECM).
Popravka – Testirati komponente elektronike i mehanike te po potrebi zsmenite neispravne. Ponovno programirati računar motora (ecm) s nadograđenim softverom.
20/04/2007 Opoziv rezultat problema sa pomoćnim kaišem.
27/04/2007 Opoziv zbog greške na mehanizmu upravljača.
07/12/2007 Opoziv zbog greške u kočionom sistemu.
18/08/2008 Opoziv zbog greške na grejaču kabine i ventilaciji kabine.
09/01/2009 Opoziv zbog mogućeg curenja goriva na usisnom vodu na benzinskim motorima.
14/12/2009 Opoziv zbog greške na mehanizmu upravljača.
Izvor: autoportal.hr
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…
View Comments
Pozdrav!! Vozim Fiat Grande punto 1.2 benzin, god 2007,od pre dva dana imam problem na satu koji pokazuje temperaturu na hladnjaku. Cim dam kontakt i startam vozilo, kazaljka na hladnjaku zakuca, upali se crvena lampica, zatim se vrati na nulu i na bord instrum. tabli pise(excess radiator fluid). U voznji nema nikakav problem, tekucina u hladnjaku provjerena kao i senzor temperature, sve ok. Ali uvjek se ponavlja prilikom startanja. Kada vozilo dobije radnu temperaturu, ugasim ga, kada opet palim nema tu gresku, samo kada je hladan.
Provjerio termostat ok, ventilator normalno pali na tacki zagrijavanja od 96stepeni C.
Ako mi mozete dati odgovor do ceka bi to moglo da bude?