Fiat Grande Punto (2005 – 2012) – PREGLED PROBLEMA I KVAROVA

Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto

Fiat Grande Punto je prilično podigao popularnost Punto modela.

Godina proizvodnje: 2005. – 2012.
Prethodnik: Punto
Naslednik: Punto Evo
Klasa: Gradski autombil
Konkurencija:  Renault Clio, Peugeot 207, Volkswagen Polo, Seat Ibiza, Škoda Fabia,Opel Corsa
Modeli sa 3 i 5 vrata kompakt
Euro NCAP je: ★★★★★ (2005)

Prednost – Fiat Grande Punto

+ Oprema
+ Prostranost
+ Ponašanje puta i za volanom
+ Potrošnja goriva
+ Sigurnost

Mane – Fiat Grande Punto

– Visoka ivica utovara odeljku za prtljag
– Kvalitet izrade
– Meka sedišta
– Previše mekan volan
– Ergonomija enterijer
– Pouzdanost

Preporuka – Fiat Grande Punto

Benzinski motor: 1.4 16V
Dizel motor: 1.9 Multijet

 

Pregled grešaka i kvarova – Fiat Grande Punto

Motor

  • 1.3 Multijet dizel motori imaju probleme sa manuelnim menjačem zaglavljuju brzine, teška promena brzina, habanje ležajeva.
  • Česti problemi sa letvom volana
  • Brz habanje ležajeva prednjih amortizera, kvar se manifestuje kao buka dok se okrećete upravljač.
  • Buka u trapu kada se vozi po lošim putevima često su istrošeni stabilizatori.
  • Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli. Greška senzora detonacija (KS). Proverite konektor električnih instalacija i otpornik KS te po potrebi zameniti delove.
  • Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli. Greška softvera računara motora (ECM). Testirati komponente elektronike i mehanike te po potrebi zamenite neispravne. Ponovno programirati računar motora (ecm) s nadograđenim softverom.
  • Broj obrtaja motora se povećava pri kočenju. Greška softvera kontrolnog modula ABS/ESP-a. Ponovno programirajte kontrolni modul ABS/ESP-a, s nadograđenim softverom.
  • Zvuk škripanja iz zadnjeg vešanja. Gornji nosači zadnjeg amortizera. Podmazati gornje nosače zadnjeg amortizera sredstvom za podmazivanje.
  • Buka iz zadnjih kočnica pri kočenju duže vreme. Disk pločice vibriraju u klještima.Staviti prigušivače na klješta zadnjih kočnica.
  • Svetli kontrolna lampica elektroničkog programa stabilnosti (ESP) . Neispravan prekidač položaja papučice kvačila (CPP). Zameniti prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
  • Svetla kočnica ostaju uključena, kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Modeli s automatskim menjačem (Dualogic): nije moguće uključiti 1. brzinu. Oštećena sigurnosna zakačka šipke servo kočnice. Zamenite sigurnosnu zakačku šipke servo kočnice. Proverite podešenost prekidača položaja papučice kočnice (BPP).
  • Kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Pohranjeni kodovi grešaka: C1216, p0704. Loša funkcija kontrole brzine vožnje. Neispravan prekidač položaja papučice spojke (CPP).Zameniti prekidač položaja papučice spojke (CPP).
  • Lupanje iz mehanizma upravljača u vožnji na lošim putevima. Više izraženo na suvozačevoj strani. Unutrašnja greška letve upravljača.Postavite modifikovanu letvu upravljača. Proverite i podesite poravnanje prednjih točkova.

Karoserija

  • Veliki broj vlasnika se žale na padanje vrata koja vremenom dovodi do poteškoća zatvaranja i upada buke od puta.
  • Prodor vode u mestu osigurača i releja može izazvati stalno svetlo.
  • Stražnja vrata se teško otvaraju spolja. Loša izrada ručki zadnjih suvozačevih vrata.Ugraditi modikovane ručke zadnjih suvozačevih vrata.

Unutrašnjost

  • Veći broj vlasnika prijavio probleme sa bravama i mehanizmima vrata, kvake, jako teško otvori vrata ili problem da se otključa vozilo.
  • Česta pojava cvrčaka unutar zbog lošeg obradom i montažnih elemenata unutra.
  • Veći broj vlasnika prijavio slojeve vazdušnih praznine u vetrobranskom staklu.

Elektronika

  • Česti problemi sa električnim servom.
  • Uobičajeni problemi sa električnim uređajima ,kvar na elektro podizačima stakala, otkazivanjem ventilatora kabine, loši kontakti.
  • Česti problemi na bravama vratima  zbog prodiranja vode.
  • Nepravilan rad kontrole klima uređaja Greška u softveru instrumentne ploče. Nadograditi softver s CD 1806576000 1. Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška, ponovno programirajte instrument tablu s nadograđenim softverom. Neispravan pokazivač temperature spoljnog vazduha. Neispravan senzor temperature spoljnog vazduha.Staviti modificirani senzor temperature spoljnog vazduha.
  • Nije moguće kalibrirati davača ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu. Kod greške koji se odnosi na davač ugla upravljača pohranjen u memoriji grešaka: C1008. Kontrolna lampica EPS-a svetli. Davač ugla upravljača nije poravnat nakon obavljene popravke.
  • Proverite je li davač ugla upravljača ispravno postavljen. Ako nije, podesite davač ugla upravljača u centralni položaj. Kalibrirajte davač ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu.
  • Greška pri startanju, instrumentalna ploča ne radi. Korozija/boja na tački mase. Odspojiti vod mase akumulatora, skinite vod mase akumulatora s tačke mase. Očistit priključak mase akumulatora i staviti klemu. Pritezni momenti: 12-18 nm. Naneti silikonsko sredstvo za brtvljenje na spoj mase akumulatora. Izbrisati pohranjene kodove grešaka. 

Koji su najčešći kvarovi Fiat Grande Punto i kako ih rešiti?

Problem – Broj obrtaja motora se povećava se pri kočenju.
Uzrok – Greška softvera kontrolnog modula ABS/ESP-a.
Popravka – Ponovno programirajte kontrolni modul ABS/ESP-a, s nadograđenim softverom. Nepravilan rad kontrole klima uređaja.
Greška u softveru instrument table. Nadograditi softver s CD 1806576000 1. Testirati komponente elektronike i mehanike (prema potrebi), kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška, ponovno programirajte instrument tablu s nadograđenim softverom.

Problem – Zvuk škripanja iz zadnjeg vešanja.
Uzrok – Gornji nosači zadnjeg amortizera.
Popravka – Podmazati gornje nosače zadnjeg amortizera sredstvom za podmazivanje.

Problem – Buka iz zadnjih kočnica pri kočenju duže vreme.
Uzrok – Disk pločice vibriraju u kleštima.
Popravka – Staviti prigušivače na klešta zadnjih kočnica.

Problem – Svetli kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) .
Uzrok – Neispravan prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Popravka – Zameniti prekidač položaja papučice kvačila (CPP).

Problem – Svetla kočnica ostaju uključena, kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Modeli s automatskim menjačem (Dualogic): nije moguće uključiti 1. stepen.
Uzrok – Oštećena sigurnosna zakačka šipke servo kočnice.
Popravka – Zamenite sigurnosnu zakačku šipke servo kočnice. Proverite podešenost prekidača položaja papučice kočnice (BPP)

Problem – Kontrolna lampica elektronskog programa stabilnosti (ESP) svetli. Pohranjeni kodovi grešaka: C1216, p0704. Loša funkcija kontrole brzine vožnje.
Uzrok – Neispravan prekidač položaja papučice kvačila (CPP).
Popravka – Zameniti prekidač položaja papučice kvačila (CPP).

Problem – Neispravan pokazivač temperature spoljnog vazduha.
Uzrok – Neispravan senzor temperature spoljnog vazduha.
Popravka – Staviti modifikovani senzor temperature spoljnog vazduha.

Problem – Nije moguće kalibrisati i davača ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu. Kod greške koji se odnosi na davač ugla upravljača pohranjen u memoriji grešaka: C1008. Kontrolna lampica EPS-a svetli.
Uzrok – Davač uglaupravljača nije poravnat nakon obavljane popravke.
Popravka – Proverite je li davač ugla upravljača ispravno postavljen. Ako nije, podesite davač ugla upravljača u centralni položaj. Kalibrirajte davač ugla upravljača koristeći odgovarajuću dijagnostičku opremu.

Problem – Zadnja vrata se teško otvaraju spolja.
Uzrok – Loša verzija ručki zadnjih suvozačevih vrata.
Popravka – Ugraditi modifikovanu ručke zadnjih suvozačevih vrata.

Problem – Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
Uzrok – Greška senzora detonacije (KS).
Popravka – Proverite konektor električne instalacije i  KS te po potrebi zameniti delove.

Problem – Greška pri startovanju, instrument tabla ne radi.
Uzrok – Korozija/boja na tački mase.
Popravka – Odspojiti vod mase akumulatora, skinite vod mase akumulatora s tsčke mase. Očistit priključak mase akumulatora i staviti klemu. Pritezni momenti: 12-18 nm. Naneti silikonsko sredstvo za zaptivanje na spoj mase akumulatora. Izbrisati pohranjene kodove grešaka.

Problem – Lupanje iz mehanizma upravljača u vožnji na lošim putevima. Više izraženo na suvozačevoj strani.
Uzrok – Unutrašnja greška letve upravljača.
Popravka – Postavite modifikovanu letvu upravljača. Proverite i podesite poravnanje prednjih točkova.

Problem – Pohranjeni kod greške: P2264.
Uzrok – Slaba veza električnih instalacija ili je uopšte nema na davaču separatora goriva/vode.
Neispravan davač separatora goriva/vode. 
Popravka – Proveriti ima li napona napajanja na priključku 3. Proveriti električnu instalaciju davača separatora goriva/vode. Proveriti je li dobar kontakt multipriključka davača separatora goriva/vode. Zameniti davač separatora goriva/vode.

Problem – Lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli.
Uzrok – Greška softvera računara motora (ECM).
Popravka – Testirati komponente elektronike i mehanike te po potrebi zsmenite neispravne. Ponovno programirati računar motora (ecm) s nadograđenim softverom.

Opoziv – Fiat Grande Punto

20/04/2007 Opoziv rezultat problema sa pomoćnim kaišem.
27/04/2007 Opoziv zbog greške na mehanizmu upravljača.
07/12/2007 Opoziv zbog greške u kočionom sistemu.  
18/08/2008 Opoziv zbog greške na grejaču kabine i ventilaciji kabine.
09/01/2009 Opoziv zbog mogućeg curenja goriva na usisnom vodu  na benzinskim motorima.
14/12/2009 Opoziv zbog greške na mehanizmu upravljača.

 

Fiat Grande Punto – motori

Izvor: autoportal.hr



Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *