Jedna od njih je bila perjanica Hondine flote, model Legend, a drugi je bio pogon na četiri točka. Honda generalno ne radi preterano na polju više klase, jer za to ima svoju luksuznu diviziju Acura, ali njen pandan je model Legend, koji nažalost nikad nije igrao bitnu ulogu u klasi nemačke premium trojke, iako je imao itekako sa inženjerske strane da to ponudi.
Motor velike zapremine se u takvoj klasi podrazumeva, u suštini, u pitanju je V6 motor od samog starta, ali je vremenom konkurencija rasla snagom i ostalim tehničkim novotarijama. Još jedna karakteristika Honde, a to je prednji pogon, u ovoj klasi je trebala nekako da se anulira. Rešenje je kod treće generacije Legenda, šifre KB1 nađeno u sofisticiranom SH-AWD sistemu, koji je Legendu sa izvornim prednjim pogonom podario drumske karakterstike i sigurnu vožnju dostojnu konkurencije sa zadnjim pogonom.
SH-AWD sistem
Sistem SH-AWD se zasniva na na sledećoj koncepciji: Legend je model pre svega sa V6 prednjim pogonom, ali ima i zadnji diferencijal povezan kardanom. U toku vožnje, prednji pogon služi i za prenos snage i za upravljanje. Inženjeri Honde su smislili kako da anuliraju tipičan problem prednje vuče u krivini, time što će zadnjim točkovima po potrebi dodeliti više obrtnog momenta u krivini, pri čemu spoljni zadnji točak dobija više obrtnog momenta u odnosu na unutrašnji.
U zadnjem diferencijalu postoje dva elektro-magnetna kvačila koja regulišu obrtni moment motora u tom trenutku i njegov prenos na zadnju osovinu. Generalna postavka prenosa snage na osovine je u šablonu prednja/zadnja osovina 70% (prednje) : 30% (zadnja), ili 30% (prednja) : 70% (zadnja). Međutim, dok taj kocept liči na sisteme 4wd koji su do sada viđeni, SH-AWD ima mogućnost transfera snage na zadnjoj osovini u šablonu 100% (leva) : 0% (desna) ili 0% (leva) : 100% (desna).
Da bismo to najbolje predstavili pogledajmo Hondin oficijelni video o moćnom SH-AWD sistemu
FOTO: autowp.ru, world.honda.com
Napisao: Živko Marković
Preuzeto sa: www.triodriver.com