Citroen C3 2009 – 2016 – pregled problema i kvarova

Citroen C3

Citroen C3

Godina proizvodnje: 2009. – 2016. Redizajn: 2013.
Preteča:  C3
Naslednik: C3
Klasa: gradski automobil
Konkurencija: Renault Clio, Volkswgen Polo, Seat Ibiza, Peugeot 207
Modeli: 5 vrata kompakt Euro NCAP: ★★★★ (2009)

Prednosti – Citroen C3

+ komfor
+ manevrisanje sa 3,94 m, C3 ostaje svestran i kratak radijus okretanja je zanimljiv
+ Kabina: da je moderna i dobro predstavljena, kvalitet je mnogo bolja u odnosu na prvu generaciju, iako su neki konkurenti bolji
+ Potrošnja goriva

Mane – Citroen C3

– Preglednost nazad , vidljivost je loša unazad, ali srećom kompenzuje se velikim ogledalima.
– Zvučna izolacija: samo dizel motori, teško je za uši iznad 110 km/h.
– Nedostatak kvaliteta u unutrašnjosti
– Robotizovan menjač BMP5

Preporuka – Citroen C3
Benzinski motor:
1.4 16V
Dizel motor:
1.6 HDi

Citroen C3

Citroen C3

Pregled grešaka i kvarova – Citroen C3

Druga generacija Citroen C3 obuhvata mnoge elemente i motore prethodne generacije Citroen C3, čime se smanjuje broj i težina kvarova. Međutim, nije sve ružičasto, bar do kraja 2010. godine. Kasnije je mnogo bolje. U svakom slučaju, problemi se ne ponavljaju često, već su sporadični.

Motor

  • Citroen C3 1.4 benzinski motor dolazi do propadanja dihtunga glave motora, što dovodi do mešanja rashladnog sredstva sa uljem. Pripazite na beli dim iz auspuha, i na ulje u posudi sa rashladnom tečnošću. Može se desiti već nakon pređenih 30000 km.
  • Kod dizela moguće curenja goriva oko ležišta injektora, oseća se miris dizela. Najčešće je neophodno dotegnuti dizne.
  • Brz habanje zadnjih amortizera.
  • Kod nekih vozila sa benzinskim motorima postoji pukotina u posudi rashladne tečnosti.
  • U radu, klima uređaja za vozila proizvedenih do početka 2011. godine zbog neadekvatnog nosača kompresora stvara se neprijatan zvuk, ali nema govora o šteti.
  • Vlasnici dizela se suočavaju sa problemima sa DPF filterom i  plivajućem zamajcom. Obratite pažnju na gubitak snage, dim ili buku i trešenje prilikom kretanja i ubrzanja.
  • Retki slučajevi pregorevanja bombina prerano kod benzinskuh  motora 1,4 73.
  • Ponekad buka iz pogonskog kajša HDI 1.4, često zbog napetosti istog kaiša. Proveriti i podesiti pogonski kaiš.
  • Neispravan rad na praznom hodu, oklevanje/prekid rada. Neispravni priključci davača položaja radilice (CKP). Proverite kod datuma proizvodnje na davaču položaja radilice (CKP). Ako je kod datuma 3156 ili veći, davač CKP je ispravan. Zamenite ako je potrebno.
  • Svetli kontrolna lampica temperature rashladnog sredstva motora. Napuknuto kućište senzora temperature rashladne tečnosti (ECT), ugrađen neispravan senzor temperature rashladne tečnosti (ECT). Pristupite memoriji grešaka ECM i obrišite kodove grešaka. Proverite stanje senzora temperature rashladne tečnosti (ECT). Zamenite ako je potrebno. Proverite dali je ispravan tip senzora temperature rashladne tečnosti (ECT). Zamenite ako je potrebno.
  • Nepravilni zvuk iz prostora zupčastog remena. Ulazak vode u poklopce zupčastog remena uzrokuje koroziju. Zamenite zupčasti remen zajedno sa remenicom zatezača.
  • BENZINCI 1.4 8V – Neispravan rad na praznom hodu, gubitak snage, nepravilno paljenje, motor radi na 3 cilindra. Ulazak vode u električnu instalaciju brizgaljke iz mlaznica za pranje vetrobranskog stakla. Pristupiti memoriji grešaka ECM i obrisati kodove grešaka. Ugradite modificirane brizgaljke za pranje vetrobranskog stakla.
  • DIZELAŠI 1.4 HDi – Ne startuje. Kod greške pohranjen u memoriji grešaka računara motora (ECM) P1197. Nepovratni ventil goriva blokiran u otvorenom položaju. Ulazak vazduha u brtvila povratne cevi brizgaljke goriva. Stavite novi nepovratni ventil goriva. Proverite brizgaljke goriva zbog mogućih grešaka. Zamenite brtvila povratne cevi brizgaljke goriva ako je potrebno.
  • DIZELAŠI 1.4 HDi – Greška pri startovanju. Miris dizela iz prostora motora. Linija za dovod goriva tare se o filter za zrak i/ili usisnu granu. Postavite dorađenu liniju za dovod goriva sa zaštitom. Pričvrstite liniju za dovod goriva prema potrebi.
  • DIZELAŠI 1.6 HDi – Gubitak snage, lampica za indikaciju kvara motora (MIL) svetli. Zveckanje iz turbopunjača. Previše izduvnih gasova. Unutrašnja greška turbopunjača (TC). Pregledajte ima li motor unutrašnja oštećenja. Popravka prema potrebi. Ugradite novi turbopunjač.
  • SVI MODELI S OBLOGAMA KOČNICA TRW – Gubitak efikasnosti kočenja, neravnomerno kočenje, ubrzano trošenje diskova. Loš kvalitet obloge prednjih kočnica. Ugradnja modifikovanih obloga prednjih kočnica.
  • SVI MODELI S ELEKTRIČNIM SERVO UREĐAJEM (EPS) OD 04.12.2007. – Težak električni servo upravljač (EPS). Neispravan davač momenta električnog servo upravljača (EPS), slaba veza između kontrolnog modula električnog servo upravljača (EPS) i multipriključnog sklopa. Multipriključci sklopa moraju biti ispravno postavljeni. Ako su multipriključci ispravno postavljeni, zamenite letvu električnog servo upravljača (EPS).
  • SVI MODELI OSIM MOTORA 8HY (DV4TED4) – Gubitak pogona, nije moguće birati stepene prenosa. Slomljen vijak za fiksiranje nosača selektora brzina. Stavite tanki sloj maziva na novi fiksirajući vijak selektora brzina. Postavite novi fiksirajući vijak na nosač selektora brzina.
  • DIZELAŠI 1.4 HDi – Zvuk lupanja metala iz prednje desne strane vozila pri paljenju ili zaustavljanju vozila ili kod pokretanja. Cev klima-uređaja (AC) udara u šasiju. Stavite umetak između cevi klima-uređaja i šasije.
Citroen C3

Citroen C3

Elektronika

  • Kod 1.1 i 1.4 benzinskih motora dolazi do neobjašnjivog paljenja signalne lampice kvara motora. Problem se rešava reprogramiranjem elektronike motora.
  • Često vrlo netačno prikazivanje količina goriva u rezervoaru se može popraviti reprogramiranje elektronike.
  • Za vozila sa automatskim robotizovanim menjačem javljaju se sa neadekvatnim prebacivanjem brzinezašta je često kriv neispravan program kontrole.
  • Problemi sa vezom telefona preko Bluetooth veze.
  • Uobičajeni problemi i nepravilan rad senzora za parkiranje.
  • Svetli kontrolna lampica ABS-a. Prsten davača broja okretaja točka i ABS kontaminiran korozijom i prljavštinom. Proverite kodove grešaka i obrišite ako je potrebno. Temeljno očistite davač i prsten davača broja obrtaja točkova ABS-a.
  • SVI DIZELAŠI – Ne startuje, baterija ispražnjena. Ulazak vode u kutiju s osiguračima/pločicu releja u prostoru motora. Električne instalacije taru se o šasiju. Staviti vodootporni poklopac na kutiju s osiguračima/pločicu releja u prostoru motora te spužvastu zaštitu između električnih instalacija i šasije.
  • SVI DIZELAŠI – Kontrolna lampica temperature rashladnog sredstva motora svetli, ali merač temperature motora očitava normalno stanje. Uključenje klima-uređaja utiče na rad kontrolne lampice temperature rashladnog sredstva motora. Neispravni releji motora ventilatora rashladnog sredstva motora. Zamenite sva tri releja.

Opoziv

19/04/2010 Opoziv zbog problema sa prednjim polosovinama
16/09/2010 Opoziv zbog problema sa bravom haube.
22/09/2010 Opoziv zbog mogućeg curenja goriva.
20/05/2011 Opoziv zbog problema sa sistemom napajanja.
14/07/2011 Opoziv zbog problema sa ručnom kočnicom.
11/08/2011 Opoziv rezultat problema u sistemu sigurnosnih pojaseva.
02/09/2011 Opoziv zbog greške u instalaciji motora.
11/10/2011 Opoziv zbog greške u sistemu vazdušnih jastuka.
19/03/2012 Opoziv zbog problema sa sistemom napajanja.
06/07/2012 Opoziv zbog problema sa ABS / ESP sistemom.
11/02/2012 Opoziv zbog problema sa sistemom kočenja.
07/06/2013 Opoziv zbog loše instalacije zadnjeg stakla.
26/02/2014 Opoziv zbog mogućeg curenja goriva.
13/03/2015 Opoziv zbog problema sa mehanizmom upravljača.

 


Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *