Renault Clio 4. gen. 2012 – 2019 – polovnjak, iskustva, problemi

Renault Clio 4.gen.
Renault Clio 4. gen.

Renault Clio 4. gen. je oduvek bio automobil koji je bio jednoglasno pohvaljen zbog svoje uspešne estetike. Prilično klasičan, ali seksi, privlači više javnosti nego njegov glavni rival Peugeot 208, koji nadmašuje od početka na nivou prodaje. Takođe je komforan, prostran sa 4,06 m, i dobro opremljen, nudeći širok izbor motora. Međutim, greh je kvalitet završne obrade u odnosu na prethodnika, ali i u poređenju sa konkurencijom. Šteta … Ali srećom, restajling 2016.god. je uveliko poboljšao stvari, vraćajući Renault Clio 4.gen. na nivo konkurencije u vezi kvalitet materijala.

Renault Clio IV je dostupan u dva tipa karoserije. Osnovni model je hečbek sa 5 vrata, ali kupci kojima je potrebno više prtljažnog prostora mogu odabrati Grandtour varijantu. Ova verzija takođe ima atraktivan izgled. Dizajneri su uspešno integrisali prtljažni deo u ostatak karoserije automobila.

Grandtour je duža od hatchbacka za20 cm, a duga je 4.06 m. Oba automobila imaju širinu od 1,7 mi visinu manju od1,5 m. Međuosovinski razmak je 2,59 m. Zahvaljujući dužoj dužini, može sepohvaliti sa više od 440 litara prtljažnika (nakon sklapanja sedišta ima 1380litara), odnosno za 140 litara više nego što je dostupno u hatchbacku.

Unutrašnjost automobila izgledajednako impresivno kao i telo. Sistem indikatora na kontrolnoj tabli jeneuobičajeno rešen.

Kod Reno Clio-a prednja sedišta lako mogu da prime čak i visoke putnike. Pozadi mogu biti i visoki putnici, ali samo ako putnici koji sede napred ispred njih nisu veći od 1,8 m. U suprotnom neće biti mesta za noge pozadi. Sedišta su sama po sebi udobna, imaju dovoljno mesta za sedenje i njihov nivo udobnosti je visok.

Renault Clio 4. gen. – Motor

Renault Clio 4. gen. - Motor
Renault Clio 4. gen. – Motor

Samo jedan motor u Renault Clio IV nema turbo punjenje – to je 73 konjskih snaga 1.2 16V. Ostalo su jedinice iz TCe porodice: 0.9, 1.2 i 1.6 u RS. Prvi od njih nervira zbog kasne reakcije na gas. Kod svih njih, uz veliku kilometražu, postoji rizik od potrošnje ulja. Clio nudi dizel  1.5 dCi jedinica u tri verzije snage.

Iako je to automobil stvoren za grad, trajnost kvačila ima mnogo pritužbi.

MotorKodZapreminaMax. snagaObrtni momentMax. brzinaUbrzanje 0–100 km/hPotrošnja
Benzinski motori
0.9 12v Energy TCeH4Bt 400898 cc90 KS (67 kW) pri 5250 obr./min.135 Nm pri 2500 obr./min.182 km/h12.2 s4.5 l/100 km
0.9 12v Energy TCe 99g185 km/h13.0 s4.3 l/100 km
1.2 16v 75D4F 7401,149 cc75 KS (56 kW) pri 5500 obr./min.107 Nm pri 4250 obr./min.167 km/h14.5 s5.5 l/100 km
1.2 16v TCe 120H5Ft1,149 cc119 KS (89 kW) pri 4900 obr./min.190 Nm pri 2000 obr./min.199 km/h9.4 s5.2 l/100 km
1.2 16v Energy TCe 120H5Ft1,197 cc118 KS (88 kW) pri 5500 obr./min.205 Nm pri 2000 obr./min.199 km/h9.0 s5.3 l/100 km
Dizel motori
1.5 8v dCi 75K9K 6121,461 cc75 KS (56 kW) pri 4000 obr./min.200 Nm pri 1750 obr./min.168 km/h14.3 s3.6 l/100 km
1.5 8v Energy dCi 90K9K 60890 KS (67 kW) pri 4000 obr./min.220 Nm pri 1750 obr./min.178 km/h11.7 s3.4 l/100 km
1.5 8v Energy dCi 90 83g180 km/h (112 mph)12.1 s3.2 l/100 km

Renault Clio 4. genaracija – Kvarovi i problemi

Prekomerna potrošnja ulja. Ovaj fenomen se odnosi samo na 1.2 TCe. Brojni slučajevi prekomerne potrošnje ulja. Ako dođe do štete, moraju se zameniti karike, a ponekad i motor u potpunosti (ređe). U svakom slučaju, pazite na merač.

Kod dizel motora, buke u prednjemtrapu. Zamena silen blokova rešava problem.

Starter. Mnogi slučajevi startera koji su sprženi. Posebno zimi (zamrzavanje). Ili zbog ulaska vode.

Stop i Start. Neispravno funkcioniše ne radi, ili poteškoće sa ponovnim pokretanjem nakon zaustavljanja vozila. Uzroci i rešenja su višestruki.

Brisač. Neki slučajevi otkazivanjamotora brisača, napred i pozadi. Moraju se zameniti.

Nekoliko slučajeva neispravnostielektromotora za zaključavanje prtljažnika, što sprečava njegovo otvaranje.Mora se zameniti.

Merač goriva može biti neprecizno.Reprogramiranje može poboljšati situaciju.

Kod početnih modela postoji problem sa ljuštenjem hromiranihelemenata na karoseriji.

Pojavaintenzivnog buke vetra oko bočnog prozora zbog loše završne montaže zaptivnihelemenata.

Često pogrešno prikazuje količinu goriva, problem seeliminiše reprogramiranjem.

Početni modeli se suočavaju sa problematičnimfunkcionisanjem R-link sistema (neaktivnost, sporo funkcionisanje). Problem sečesto rešava reprogramiranjem, a u pojedinačnim slučajevima potreban je zamenacelog sistema.


Renault Clio cena polovnjaka – pregled polovnjaka


Renault Clio 4 1.5 dCi Test
Renault Clio 4 1.5dCi 90KS

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.