Peugeot 806 1994. – 2002. – Polovnjak, isksutva , HDI

Iako stiže iz Francuske, Peugeot 806 nikada nije bio uspešan kao njegov sunarodnjak Espace.

Dvoja bočna klizna vrata – to razlikuje Peugeot 806 od njegovih blizanaca Citroena Evasion, Fiata Ulysse i Lanciae Zeta. Zanimljivo je i to da je serijski nudio samo pet sedišta, dok su ostali nudili sedam. Sve se je dodatno plaćalo. Montaža i demontaža prilično je jednostavna, međutim ukoliko je unutra svih sedam sedišta za prtljag ne ostaje gotovo ništa mesta. Inače prostora ima mnogo, kako za kolena, tako i za glavu. Jedino se u posljednji red ne bi smeli smeštati ljudi viši od 180 cm. Prostora za odlaganje sitnica je dovoljno , mnogi su vrlo nepraktičnog oblika. Ponuda pogonskih motora počinje sa dvolitrenim benzinskim motorom koji je izvrstan izbor. Naime prosečna potrošnja iznosi oko 10,6 l/100 km što je vrlo povoljno za ovako težak automobil. U ponudi su i dizelaši. Najbolji izbor je HDI motor koji se ugrađuje od 1999.godine,  međutim niti stari motori nisu loši, tako , npr., 1,9 litreni dizelaš troši samo 8,2 litre/ 100 km, ali  zato ne pruža preterano dobre performanse.

Što se tiče cene i održavanja, može se reći da ga se može dobiti po vrlo povoljnoj ceni, a niti održavanje nije skupo ukoliko se ne radi o istrošenim modelima koji su bili u vlasništvu preduzeća.

Na što trebate paziti
Vešanje

Upozoravajuće: 7,6% svih kupljenih Peugeot 806 starih par godina je  imalo problema s upravljanjem, ali to nije sve. Kod pet godina starih modela isti problem ima čak 10,8%. I gubitak ulja je iznad proseka. Pozitivno: zaštita protiv korozije je vrlo dobra.
Svetla

Kod svih modela svetla gore jednoliko, i nisu potrebna česta nameštanja. Sijalice su takođe vrlo dobre, jer retko pregorevaju.
Kočnice

Kako godine prolaze tako su i zadnje kočnice 806-ice sve bolje. Sve je u najboljem redu, osim ručne kočnice. Naime treba je stalno nameštati, a zna i vrlo često zablokirati.

Zaključak

Ovaj lav se ne isplati ukoliko se kupuju najstariji modeli, dok su novi poboljšani u mnogo pogleda. Moramo napomenuti da pazite na upravljanje i priličan gubitak ulja u menjaču. Ostalo govori samo u prilog Peugeot 806.

Kratka istorija  Peugeot 806

1994 – predstavljanje modela Peugeot 806
1995 – 1,9 litreni TD, 90 KS
1996 – 2,1 litreni TD, 109 KS
1998 – facelift
1999 – 2,0 litreni HDI, 109 KS

Tehnički podatci

Karoserija – jednovolumen sa 5 vrata
Motor – četverocilindrični, 1905 do 2088 cm, 90 do 147 KS
Pogon – na prednje točkove

Preuzeto sa: vidiauto.com