Iako stiže iz Francuske, Peugeot 806 nikada nije bio uspešan kao njegov sunarodnjak Espace.
Dvoja bočna klizna vrata – to razlikuje Peugeot 806 od njegovih blizanaca Citroena Evasion, Fiata Ulysse i Lanciae Zeta. Zanimljivo je i to da je serijski nudio samo pet sedišta, dok su ostali nudili sedam. Sve se je dodatno plaćalo. Montaža i demontaža prilično je jednostavna, međutim ukoliko je unutra svih sedam sedišta za prtljag ne ostaje gotovo ništa mesta. Inače prostora ima mnogo, kako za kolena, tako i za glavu. Jedino se u posljednji red ne bi smeli smeštati ljudi viši od 180 cm. Prostora za odlaganje sitnica je dovoljno , mnogi su vrlo nepraktičnog oblika. Ponuda pogonskih motora počinje sa dvolitrenim benzinskim motorom koji je izvrstan izbor. Naime prosečna potrošnja iznosi oko 10,6 l/100 km što je vrlo povoljno za ovako težak automobil. U ponudi su i dizelaši. Najbolji izbor je HDI motor koji se ugrađuje od 1999.godine, međutim niti stari motori nisu loši, tako , npr., 1,9 litreni dizelaš troši samo 8,2 litre/ 100 km, ali zato ne pruža preterano dobre performanse.
Što se tiče cene i održavanja, može se reći da ga se može dobiti po vrlo povoljnoj ceni, a niti održavanje nije skupo ukoliko se ne radi o istrošenim modelima koji su bili u vlasništvu preduzeća.
Na što trebate paziti
Vešanje
Upozoravajuće: 7,6% svih kupljenih Peugeot 806 starih par godina je imalo problema s upravljanjem, ali to nije sve. Kod pet godina starih modela isti problem ima čak 10,8%. I gubitak ulja je iznad proseka. Pozitivno: zaštita protiv korozije je vrlo dobra.
Svetla
Kod svih modela svetla gore jednoliko, i nisu potrebna česta nameštanja. Sijalice su takođe vrlo dobre, jer retko pregorevaju.
Kočnice
Kako godine prolaze tako su i zadnje kočnice 806-ice sve bolje. Sve je u najboljem redu, osim ručne kočnice. Naime treba je stalno nameštati, a zna i vrlo često zablokirati.
Ovaj lav se ne isplati ukoliko se kupuju najstariji modeli, dok su novi poboljšani u mnogo pogleda. Moramo napomenuti da pazite na upravljanje i priličan gubitak ulja u menjaču. Ostalo govori samo u prilog Peugeot 806.
1994 – predstavljanje modela Peugeot 806
1995 – 1,9 litreni TD, 90 KS
1996 – 2,1 litreni TD, 109 KS
1998 – facelift
1999 – 2,0 litreni HDI, 109 KS
Karoserija – jednovolumen sa 5 vrata
Motor – četverocilindrični, 1905 do 2088 cm, 90 do 147 KS
Pogon – na prednje točkove
Preuzeto sa: vidiauto.com
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…