Hyundai i20 1. gen. se proizvodi od 2008. godine. Dolazi u varijanti „hatchback“ sa troja ili petoro vrata. Naslednik je Getza te ima savremen dizajn, bogatiju opremu te veći kvalitet završne obrade. Karoserija modela sa petero vrata je moderan i živahan, dok ona sa troja vrata poprima više sportski i dinamičan duh. Prednji kraj ima visoko izvučene svetlosne jedinice, profiliran poklopac motora te dinamičan donji deo branika sa prostorom za maglenke. Blatobrani su vidljivo ispupčeni a krov je spuštajuće linije. Unutrašnjost Hyundai i20 1. gen., iako se to neda naslutiti karoserijskim dimenzijama, je prilično prostrana. Količina prostora na prednjim i zadnjim sedištima je solidna, a sedišta su čvrsta i dobro profilisana. Instrument tabla je osvjetljena naranđžastim pozadinskim svetlom, upravljač je trokraki, te se svi potrebni prekidači nalaze na dobro dohvatljivom mestu, bez ikakvih nelogičnosti.
U ponudi su četiri nivoa opreme, iStart, iLike i iThink.
iStart donosi branike u boji karoserije, upravljač podesiv po dubini i visini, radio CD MP3, digitalni sat, pokazivač spoljne temperature, centralno zaključavanje, ABS, vazdušni jastuk za vozača.
iLike uključuje centralno daljinsko zaključavanje, progresivni servoupravljač, putni računar, radio CD MP3 s 4 zvučnika, ručno podesivi klima uređaj, prednje podizače stakala, prednja i zadnja svetla za maglu te 17“ aluminijske naplatke.
iThink uz sve ovo još uključuje i Xenon prednja svetla, dodatno zatamnjena stakla, hromirane spoljne ručice, 18“ aluminijske naplatke, aluminijske papučice, kožna sedišta, hromirane unutarnje ručice, odleđivač metlica brisača, električno podešavanje sedišta vozača te preklapanje spoljnih retrovizora.
Od sigurnosnih sistema, sve nivoe opreme imaju ABS, ESP, sistem pomoći pri kočenju na nizbrdici, sistem pomoći pri kretanju uzbrdo, sistem kontrole proklizavanja, automatsko uključivanje pokazivača smera pri naglom kočenju, vazdušni jastuci za vozača i suvozača, vazdušni jastuk za kolena vozača, bočne vazdušne jastuke i zavese, automatsko zaključavanje vrata u vožnji te automatsko otključavanje vrata u slučaju sudara a sve ovo bilo je zaslužno za dobijanje 5/5 zvezdica na Euro NCAP crash testu.
Na evropskom tržištu, od dostupnih benzinskih motora u ponudi je 1.2L snage 78 i 85 KS, 1.4L snage 100 KS te 1.6L snage 126 KS, dok je od dizel motor u ponudi 1.1 L CRDi snage 75 KS te 1.4L CRDi snage 90 KS.
Potrošnja benzinskih motora kreće se od 4.9-6.5L/100km u kombinovanoj vožnji, te od 6.4-8.4L/100km u gradskoj vožnji.
Potrošnja dizel motora u kombinovanoj vožnji je od 3.8-4.1L/100km, a u gradskoj vožnji od 4.6-4.9L/100km.
Preuzeto sa: auto-mane.com
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…