Dacia Duster 1 (2010–2018) – polovnjak, iskustva, problemi

Dacia Duster 1
Dacia Duster 1

Većina kupaca Dacia Duster 1 “cilja” na verzije sa bogatijom opremom u više zanimljivih boja i opreme koja se ne razlikuje mnogo od skupljih rivala, uključujući el. podizače prozora, klima uređaj, pa čak i tempomat i navigaciju. U početku je Dacia Duster 1 imao problema u pogledu ergonomije ( instrument tabla sa rešenjima koja su dostojna 90-ih ) i kvaliteta , zbog čega je 3 godine nakon debija (2013. godine) automobil prošao modernizaciju, koja je uveliko rešila problem ergonomije komandne table, što ga je učinilo “prijateljskiji” vozaču. Duster nije samo jedan od najjeftinijih u ponudi SUV vozila, već i ima i karakter terenca: podignut je od tla čak 21 cm i efikasan pogon na četiri točka (nije u svim verzijama).

  • Godina proizvodnje: 2010 – 2018
  • Restailing: 2013
  • Proizvođač: Dacia
  • Prethodnik: /
  • Naslednik: Duster 2. generacije
  • Klasa: SUV
  • Konkurenti: Škoda Yeti, Fiat Sedici, Suzuki SX4
  • Euro NCAP: ★★★ (2011)
  • Prednosti
  • + Izgled
  • + Mogućnosti polja
  • + Cena
  • + Prostranost
  • + Potrošnja
  • + Udobna šasija
  • Slabosti
  • – Slaba završna obrada
  • – Oprema
  • – Zvučna izolacija
  • – Slaba zaštita šasije od korozije
Dacia Duster 1
Dacia Duster 1

Izgleda da je kabina dovoljno prostrana za putnike. Ali prednja sedišta su meka sa kratkim sedištem i slabom podrškom. Kapacitet prtljažnika se razlikuje u zavisnosti od verzije pogona: u 2WD-u ima 475 l, u 4WD – 408 l, ali ima mesto za rezervni točak u punoj veličini (2WD postavljen ispod automobila) ili gasnu bocu.

U početku, kod Dacia SUV ponuda motora je uključivala benzince, atmosferski 1.6 (sa fabričkim TNG) i 1.5 dCi dizel sa 90 i 110 KS. U 2013. godini 1.2 TCe se pridružio ponudi, a dve godine kasnije nova 1.6 SCe jedinica kapaciteta 115 KS (zamenjena 1.6 16V). Svi motori se mogu kombinovati sa pogonom 4 × 4, osim modela sa  fabrički ugrađenom  gasnom instalacijom. Performanse dostojne modernih automobila obezbeđuju motor sa najmanjim kapacitetom, ali sa turbo punjenjem – 125 KS u 1.2 TCe vam omogućava da ubrzate Duster do 100 km / h za manje od 10.5 sekundi (u drugim verzijama morate da prihvatite “sprint” na nivou 12- 13 sec). Motori su kombinovani sa ručnim menjačima sa 5 ili 6 brzina, a od 2016. i EDC sa dvostrukim kvačilom (samo u dCi i 2WD pogonu).

Dacia Duster 1 – problemi i kvarovi

Izduvni sistem je izloženoštećenjima kod 4×4 verzije.

Često pucanje cevi koje vodi od filtera za vazduh do motora, dovodeći do gubitka snage motora i prelaska u režim za hitne slučajeve.

Kod 1.5 DCI dizel motora (pretežno 110 KS) javlja se problematičan rada ispod 2000 o / min. Problem se rešavanje reprogramiranjem ili zamenom injektora.

Kod dizel DCI verzija dolazi dobrzog habanja kvačila. Pored toga, vozilo nailazi i na kvar mehanizma kvačila,što čini kvačilo sve vreme nakon malo “hvatanja”.

Neki vlasnici prijavljuju problemesa menjačima tako da obratite pažnju na probleme sa promenom brzine, mora bitiglatka promena brzina.

Česta ulazak vode u unutrašnjost vozila usled loših zaptivki vrata i problema sa odvodnim kanalima ispod vetrobranskog stakla.

Pukotine na prednjim staklima okoretrovizora.

Veomaosetljiva boja karoserije za fizička oštećenja kao i izuzetno loša zaštitašasije od korozije.

Vrlo robusna iglasna unutrašnjost, posebno paneli vrata.

Kod 4×4 verzije postoje problemi sa netačnim prikazom količine goriva u rezervoaru. Nakon početka 2011, problemi su rešeni.

Često paljenje upozoravajućih lampica ABS i ESP bezrazloga.

Brojni prigovori koji se odnose na vibracije pri vožnji  između 110 i 140 km / h. Balansiranje je neophodno. Ako to nije dovoljno, potrebna je zamena guma  i / ili felni.

Zaključak

Ako neko ne pridaje izuzetan značaj završnoj obradi i performansama, a posebno vrednuje upotrebljivost i relativnu trajnost, on bi trebalo da izabere Dacia Duster bez straha. Ovaj automobil toleriše prolazak vremena bolje od očekivanog i biće savršen kao prevozno sredstvo za osobe koje žive daleko od kvalitetnih puteva.


Dacia Duster cena polovnjaka – pregled polovnjaka


Dacia Duster 1 – tehnički podaci

Dacia Duster 1 – dimenzije

Dužina/širina/visina432/182/168 cm
Među. osovinsko rastojanje267 cm
Zapremian prtljažnika475-1635 l

Dacia Duster 1 – benzinski motori

Motori1.2 TCe1.6 16V1.6 SCe
Zapremina1197 cm³1598 cm³1598 cm³
Gorivoturbo benz.benz.benz.
Max. snaga125 KS105 KS114 KS
Max. obrtni moment205 Nm148 Nm156 Nm
Ubrzanje 0-100 km/h10,4 s11,8 s11,0 s
Max. brzina175 km/h165 km/h170 km/h
Prosečna brzina6,0 l/100 km7,1 l/100 km6,4 l/100 km

Dacia Duster 1 – dizel motor

Motori1.5 dCi1.5 dCi1.5 dCi (4×4)
Zapremina1461 cm³1461 cm³1461 cm³
Gorivoturbo-dizelturbo-dizelturbo-dizel
Max. snaga90 KS107 KS110 KS
Max. obrtni moment200 Nm240 Nm240 Nm
Ubrzanje 0-100 km/h13,8 s11,8 s12,5 s
Max. brzina156 km/h171 km/h168 km/h
Prosečna potrošnja5,0 l/100 km5,3 l/100 km5,6 l/100 km

2 Comments

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

Ovo veb mesto koristi Akismet kako bi smanjilo nepoželjne. Saznajte kako se vaši komentari obrađuju.