Mazda 6 2.gen. 2007-2012 – Polovnjak, iskustva, motori

Mazda 6 2.gen.

Mazda 6 2.gen.

Mazda 6 2.gen. je prilično velika, ali nije onoliko koliko i Ford Mondeo ili Opel Insignia. Razdaljina osovine je nešto veća od Accorda i Avensis-a, pored toga u ponudi su tri verzije karoserije – pored sedana i karavana, ponuđen je i liftback koji je povučen u narednoj (trećoj) generaciji.

Mazda 6 Liftback je takođe vrlo dobar izbor – ima veliki prtljažnik sa velikim otvorom za utovar, čak i veći nego u karavan verziji. Zadnje sedište, deljiva u odnosu 40:60.

Mazda 6 2.gen.

Mazda 6 2.gen.

Platforma Mazda 6  2.gen. je dizajnirana od strane Mazde i korišćena je na nekim Ford modelima koji se nude u Sjedinjenim Američkim Državama, ali to nema nikakve veze sa Ford  Mondeo mk IV.

Problem korozije, što je problem prve generacije“šestice“, rešen je. Samo razdvajači prozora na zadnjim vratima korodiraju, što je retko u japanskim automobilima.

Mazda 6 2.gen.

Mazda 6 2.gen.

Mazda 6 2.gen. – Motori

Ispod haube se nije mnogo promenilo u odnosu na prvu generaciju. Osnovni benzinski motori su i dalje 1.8 i 2.0, i uspešni i bez problema, takođe pogodni za korišćenjeauto-gasa. Ponekad problemi sa varijatorom vremena otvaranja ventila. Ljudi koji traže moćan benzinski motor imaju  atmosferski motor 2.5 – više nema  prethodne generacije 2.3 DISI Turbo. U 2010. godini, jedinica 2.0 MZR zamenjena je novim 2.0 DISI sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Radi isto kao stariji i ima složenu konstrukciju i nemoguće je postaviti LPG (ili je neprofitabilno).

Ako tražite Mazda 6 2.gen.   sa dizelom i automatskim menjačem, imamo loše vesti: nikada nije ponuđeno. Takođe, što se tiče trajnosti dizela, mora se razočarati: stariji 2.0 je poznat po ponovlljanju problema u obliku propuštanja podloške ispod injektora, DPF takođe pravi probleme. Naglašavamo da se koristi orginalni zupčasti kajš  u 2.0, najbolje koriste originalne delove prilikom zamene. Novija 2.2 je priznati po mnogo manje kvarova nego 2.0, ali i ovde postoje problemi, a među njima je najpoznatije istezanje pogonskog lanca.

MAZDA 6 2.gen. – Tipični problemi

Dizel 2.0 CD defekti: zbog curenja  podmetača ispod CR injektora, izduvni gasovi ulaze u ulje, što može prouzrokovati ulazak čađi u sistema za podmazivanje. Preventiva je neophodna – podloške treba zameniti svakih 3-4 godine.

Oštećenje 2.2 MZR-CD dizela: prekomerno istezanje pogonskog lanca uzrokuje loše izduvne gasove.

Mala korozija na postolje koje deli prozore na zadnjim vratima.

Povećanje nivoa  ulju zbog dizela- dizel ulazi u ulje tokom regeneracije DPF filtera.

MAZDA 6 2.gen. – Oprema

Razlike u verzijama opreme nisu velike: ograničene su na prisustvo ksenonskih farova, kožni tapacirung, Bose zvučni sistem i električno podešavanje i grejanje sedišta. Svaka Mazda 6 generacija GH ima elektronski kontrolisani klima uređaj – bar kada je u pitanju evropsko tržište.

Osnovna varijanta opreme je Comfort, zatim – Ekclusive, Ekclusive Plus i najbogatiji – Sport. Čak iu najskuplja verzija, nije bilo moguće naručiti u konfiguraciji dizel sa automatskim menjačem.

MAZDA 6 2.gen. – Istorija modela
2007: Mazda premijera 6. generacije II
2008: početak prodaje u Evropi; povratak Mazdinog uvoznika u Poljsku
2009: novi dizel 2.2
2010: vizuelno dizanje
2012: prezentacija treće generacije

Mazda 6 2.gen. – Tehnički podaci

Verzija1.8 MZR
2.0 MZR2.0 DISI
2.52.0 MZR-CD2.2 MZR-CD2.2 MZR-CD
Godina proizvodnje2008-20122008-20102010-20122008-20122008-20092009-20122010-2012
Oznaka motoraL8LFLFL5RF7R2R2
Motorbenzinbenzinbenzinbenzinturbodizelturbodizelturbodizel
Zapremina motora1798 cm31999 cm31999 cm32488 cm31998 cm32184 cm32184 cm3
Sistem cilindra / ventiliR4/16R4/16R4/16R4/16R4/16R4/16R4/16
Max. snaga120 KS/5500147 KS/6500155 KS/6200170 KS/6000140 KS/3500163 KS/3500185 KS/3500
Max. obrtni moment165 Nm/4300185 Nm/4000189 Nm/4500225 Nm/4000330 Nm/2000360 Nm/1800400 Nm/1800
Performanse (podaci proizvođača)
Max. brzina200 km/h214 km/h217 km/h220 km/h204 km/h212 km/h218 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h11,3 s9,9 s10,0 s8,0 s10,5 s8,9 s8,5 s
Prosečna potrošnja goriva
6,9 l/100 km7,7 l/100 km6,9 l/100 km8,1 l/100 km5,6 l/100 km5,4 l/100 km5,4 l/100 km

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.