Honda Accord 2008. – 2012. – Polovnjak, iskustva

Prednosti

• Menjač
• Bogata oprema
• Završna obrada
• Vozne osobine
• Prostranost
• Udobnost

Mane

• Visoka cena
• Dosta vozača 8 generacije ima jako puno problema sa “cvrčima” u autu koje je jako teško definisati, a kamoli sanirati.
• Neki od početnih modela su imali problema sa vratašcima goriva koji se manifestovalo tako da su se ponekad zaglavila te ih je trebalo par puta pokušati otvoriti da bi uspeli
• Dosta korisnika je iskusila probleme sa ručnom kočnicom; tako da je došlo do popuštanja ručne kočnice
• Česti problemi sa centralnim zaključavanjem
• Malo teže parkiranje zbog veličine vozila
• „Premekan“ servo motor upravljača
• Slabijih perfomansi na otvorenom putu

Honda Accord iskustva

Honda Accord se proizvodi od 2008. godine. I ova generacija ima dva različita modela, jedan za američko, a jedan za evropsko tržište. Osma generacija polaže pravo da bude najveći i najsprostraniji Honda Accord ponuđen, zajedno sa najsnažnijim motorom koji je ovaj model ikad imao. U odnosu na prošlu generaciju, ova Honda je 75mm duža, ima veći osovinski razmak od 60mm te visinu 25mm. Prednja maska je blago revidirana na kojoj se sada sada ističu dva hromirana segmenta, a drugačiji je i prednji branik u kojem su smeštena revidirana svetla za maglu. Poznate bočne linije automobila ostale su netaknute, dok je stražnji dio Honde Accord tek toliko izmenjen da bude u skladu s izmenama na prednjem delu automobila.

Veće proporcije eksterijera u potpunosti se iskorištava i po pitanju enterijera, te i tu postoje pozitivne dimenzijske promene u odnosu na prošlu generaciju.
Dizajneri su proširili kabinu u svim smerovima. Plafon je za 25mm veći, pod je za 15mm niži, te budući da je osovinski razmak za 60mm veći, dobija se više mesta za noge na zadnjem sedištima.
Kontrolna ploča ima „hondin potpis“, što je oduvek rezultiralo visokim ocenama za funkcionalnost.
Učinjeno je puno ergonomskih studija kako bi optimizirali izgled raznih elemenata te su svi elementi koji se odnose na pružanje informacija smešteni u istu ravan, dakle, informacije o klimi, radio CD-u, te raznim postavkama su na istom nivou kao i ploča s instrumentima, tako da vozač ne mora gledati prema dole u potrazi za tim informacijama, nego samo levo i desno što omogućava veći periferni pogled na put ispred sebe, pridonoseći sigurnosti u vožnji.

Što se tiče sigurnosti, u Accord je ugrađeno 6 vazdušnih jastuka, te vazdušna zavesa, ABS, a od 2012. ACE (Advanced Compatibility Engineering), tehnologija koja jednako distribuira energiju sudara i odbija je od kabine vozila. To je postignuto čelikom koji se na nekim delovima savija, a na ključnim delovima ostaje krut, te još jedna slična tehnologija nazvana G-Force Control Technology (G-Con).

Od benzinskih motora u ponudi su tri četverocilindrična motora, 2L snage 154 KS, te dva 2.4-literna motora snage 198 i 203 KS.
Potrošnja najslabijeg benzinskog motora (154 KS) je 6.9L/100km, a ovih jačih 8.6L/100km.

Od dizelskih motora u ponudi je 2.2 i-DTEC snage 148 KS te potrošnje 6.2L/100km, i Type S 2.2 i-DTEC snage 178KS sa potrošnjom od 5.6L/100km.

Preuzeto sa: auto-mane.com