Categories: AudiPolovnjaci

Audi A8 D4 2010. – 2017. – Polovnjak, iskustva

Audi A8 D4

Prednosti

  • Vrlo dobra izrada
  • Sigurno i ugodno vešanje
  • Prostrana unutrašnjost
  • Kvalitetna oprema
  • Visok stepn sigurnosti

Mane

  • Visoki troškovi održavanja i popravaka
  • Skup za kupovinu

AUDI A8 D4

Audi A8 D4 iskustva

2009.godine Audi je predstavio treću generaciju Audi A8 (interne oznake D4) koji se na tržištu pojavio 2010.godine. Luksuzni automobili su dostupni samo kao limuzina s četiri vrata dužine 5.14m ili dužine 5.21m u modelu imena A8 L. Gotovi svaki motor ima quattro pogon na sve četiri točka, samo 3.0 TDI sa 240KS ima prednji pogon. Može se izabrati između šest,osam i dvanaest cilindrijskim motorima.

Benzinski motori kod Audi A8 D4 su snage od 290-500 KS te tri dizel motora (V6 i V8) u rasponu od 204 do 350 KS. Sport model S8 pokreće twin-turbo V8 sa 4,0 litara i 520 KS. Svi modeli opremljeni su sa osam stupenim tiptronic automatskim menjačem. Od 2012.godine Audi A8 dostupan je u hibridnoj verziji-kombinaciji četiri elektromotora i četiri turbo cilindra s izlaznom snagom od 211 KS. Standardna oprema na svim modelima su bočni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk za glavu za vozača i suvozača, automatski zatezač pojaseva, ABS, pomoć pri kočenju, servo volan osetljiv na brzinu, xenon svetla( W12 model ima svetla u LED tehnici) , vazdušno vešanje te kontrolu stabilnosti.

Kod Audi A8 D4 je moguće doplatiti i sistem pomoći kao što su upozorenje o napuštanju trake, adaptivni tempomat ili night vision. A8 nije testiran na EURONCAP crash testu. Kao i kod svih luksuznih vozila, kupci bi trebali posvetiti pažnju servisnoj knjižici te intervalima servisa i zatražiti pregled vozila. Preporuka je pregledati celu karoseriju automobila zbog mogućih oštećenja. Treba paziti na to da su popravci spoljnih oštećenja vozila jako skupi jer je karoserija rađena od aluminija. Kod izbora motora treba paziti jer izborom većeg motora s više cilindara automatski raste i cena održavanje. Najčešći motori na tržištu su 3,0 TDI s 204 KS što je sasvim dovoljno za svakodnevni život s potrošnjom od 7-7.5 litara na 100 km.

Najjači 4,2 litreni TDI sa 350KS troši oko 9 litara na 100 km . Ako ne želite auto s dizel motorom možete razmisliti o benzinskoj varijanti s 4.2 litrenim V8 FSi motorom koji razvija 372 KS. Za svakodnevnu upotrebu morate računati oko 11 litara goriva na 100 km.

Recent Posts

Used B5 Passat 1.9 TDI versus Used Audi A3 1.9 TDI: Comparing the TDI Experience

The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…

6 meseci ago

Car Maintenance Tips for Older Cars

Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…

12 meseci ago

The problems and malfunctions faced using the Honda Accord and how to fix them

The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…

1 godina ago

How to maintain older German cars like BMW economically for cars with over 100000 miles

Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…

1 godina ago

Classic Car Maintenance: Fluids

To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…

2 godine ago

Bentley Continental GT 2010-2018 Used, Experiences and Common Issues Found

Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…

2 godine ago