Volkswagen Polo
Vw Polo 4.gen.
Vw Polo – SVI MODELI
PROBLEM – Curenje ulja iz čepa uljnog korita motora nakon zamene ulja motora.
UZROK – Oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu.
POPRAVAK – Ispustiti ulje iz motora. Očistiti navoje na otvoru za ispuštanje na uljnom koritu motora i čepu. Proveriti da li je oštećen otvor za ispuštanje na uljnom koritu motora ili navoj na čepu. Zamenite komponente ako je potrebno. Zategnite čep uljnog korita motora.
Vw Polo – SVI MODELI
PROBLEM – Ne radi srednje svetlo kočnica. Greška sistema za pranje i brisanje zadnjeg stakla.
UZROK – Električne instalacije oštećene pored šarki zadnjih vrata i prtljažnika.
POPRAVAK – Potrebno je popraviti električnu instalaciju kod šarki vrata.
Vw Polo – SVI MODELI SA ZADNJIM DISK KOČNICAMA OD 2005.
PROBLEM – Neobična buka iz zadnjih kočnica pri laganom kočenju.
UZROK – Vibracije između klešta i nosača klešta zadnjih kočnica.
POPRAVAK – Ugraditi modifikovane nosače klešta zadnjih kočnica.
Vw Polo – SVI MODELI SA RUČNIM MENJAČEM OD 02/2007.
PROBLEM – Zvuk drobljenja ili struganja iz menjača pri uključivanju 2. brzine.
UZROK – Neadekvatna verzija sinhrona 2. brzine.
POPRAVAK – Zameniti sinhron 2. brzine.
Vw Polo – SVI MODELI SA PLASTIČNIM ROTIRAJUĆIM DELOM PUMPE RASHLADNE TEČNOSTI
PROBLEM – Pregrevanje motora.
UZROK – Napukao rotirajući deo pumpe rashladnog sredstva.
POPRAVAK – Proveriti rad pumpe rashladne tečnosti. Skinuti poklopac spremnika rashladne tečnosti. Pustite motor da radi na 2000 o/min. Skinuti povratno crevo sa spremnika rashladne tečnosti. Ako rashladna tečnost ne teče, zamenite pumpu.
Vw Polo 1.9 TDI
PROBLEM – Loš start, prekomerna detonacija dizela na praznom hodu, motor radi u ‘safe modu’. Kodovi grešaka u memoriji grešaka računar motora (ecm).
UZROK – Senzor temperature rashladne tečnosti (ECT) šalje krivi signal.
POPRAVAK – Zameniti senzor temperature rashladne tekućine (ECT).
Preuzeto sa: autoportal.hr
| Benzinski motori | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Kod | Tip | Zapremina motora cm³ | Max. snaga pri obr./min. | Max. obrtni moment pri obr./min. | Godine | Max. brzina |
| 1.2 | AWY / BMD | I3 SOHC 6V, multi-point sequential fuel injection | 1198 | 55 KS (40 kW) pri 4750 | 108 Nm pri 3000 | 2001–2007 | 152 km/h |
| 1.2 | BBM | I3 SOHC 6V, multi-point sequential fuel injection | 1198 | 60 KS (44 kW) pri 5200 | 108 Nm pri 3000 | 2007–2009 | 157 km/h |
| 1.2 | AZQ / BME | I3 DOHC 12V, multi-point sequential fuel injection | 1198 | 64 KS (47 kW) pri 5400 | 112 Nm pri 3000 | 2001–2007 | 162 km/h |
| 1.2 | BZG | I3 DOHC 12V, multi-point sequential fuel injection | 1198 | 70 KS (51 kW) pri 5400 | 112 Nm pri 3000 | 2007–2009 | 167 km/h |
| 1.4 | AUA / BBY / BKY | I4 DOHC 16V, multi-point sequential fuel injection | 1390 | 75 KS (55 kW) at 5000 | 126 Nm pri 3800 | 2001–2007 | 172 km/h |
| 1.4 | BUD | I4 DOHC 16V, multi-point sequential fuel injection | 1390 | 80 KS (59 kW) pri 5000 | 132 Nm pri 3800 | 2007–2009 | 175 km/h |
| 1.4 FSI | AXU | I4 DOHC 16V, Fuel Stratified Injection | 1390 | 86 KS (63 kW) pri 5000 | 130 Nm pri 3750 | 2002–2006 | 178 km/h |
| 1.4 | AUB / BBZ | I4 DOHC 16V, multi-point sequential fuel injection | 1390 | 101 KS (74 kW) pri 6000 | 126 Nm pri 4400 | 2002–2006 | 188 km/h |
| 1.6 | BTS | I4 DOHC 16V, multi-point sequential fuel injection | 1598 | 105 KS (77 kW) pri 5600 | 153 Nm pri 3800 | 2006–2009 | 192 km/h |
| 1.8T GTI | BJX | I4 DOHC 20V, multi-point sequential fuel injection and turbocharger | 1781 | 150 KS (110 kW) pri 5800 | 220 Nm pri 1900–4500 | 2006–2009 | 216 km/h |
| 1.8T GTI Cup Edition | BBU | I4 DOHC 20V, multi-point sequential fuel injection and turbocharger | 1781 | 180 KS (130 kW) pri 5800 | 235 Nm pri 2000–5000 | 2006–2009 | 225 km/h |
| Dizel motori | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor | Kod | Tip | Zapremina motora cm³ | Max. snaga pri obr./min. | Max. obrtni moment pri obr./min. | Godine | Max. brzina |
| 1.4 TDI | BNM / BWB | I3 SOHC 6V, Pumpe Düse (PD) injectors; optional diesel particulate filter (DPF) | 1422 | 70 KS (51 kW) pri 4000 | 155 Nm pri 1600–2800 | 2005–2009 | 164 km/h |
| 1.4 TDI | AMF / BAY | I3 SOHC 6V, Pumpe Düse (PD) injectors | 1422 | 75 KS (55 kW) pri 4000 | 195 Nm pri 2200 | 2001–2005 | 170 km/h |
| 1.4 TDI | BNV / BMS | I3 SOHC 6V, Pumpe Düse (PD) injectors; optional diesel particulate filter (DPF) | 1422 | 80 KS (59 kW) pri 4000 | 195 Nm pri 2200 | 2005–2009 | 174 km/h |
| 1.9 SDI | ASY | I4 SOHC 8V, distributor-type injection pump | 1896 | 64 KS (47 kW) pri 4000 | 125 Nm pri 1600–2800 | 2001–2005 | 160 km/h |
| 1.9 TDI | ATD / AXR / BMT | I4 SOHC 8V, Pumpe Düse (PD) injectors; optional diesel particulate filter (DPF) | 1896 | 101 KS (74 kW) pri 4000 | 240 Nm pri 1800–2400 | 2001–2009 | 188 km/h |
| 1.9 TDI | ASZ / BLT | I4 SOHC 8V, Pumpe Düse (PD) injectors | 1896 | 130 KS (96 kW) pri 4000 | 310 Nm pri 1900 | 2003–2009 | 206 km/h |
Izvor: wikipedia.org
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…
View Comments
Poštovani pozdrav
Polo 1.9tdi kod hladnog vremena pojaca se ler gas i kolika mu je potrosnja goriva kada radi na leru za jedan sat vremena
Hvala
Ww polo karavan 1,6 1998 godina...benzin...na dijagnostici pise povremeni prekid struje na prvoj dizni...STA MU MOZE BITI....Imam utisak da radi na tri klipa...cim usporim ili u mestu stoji on se gasi.
Hvala na savetu...
Polo 2001 pali normalno radi u leru samo nece gas da prumi
polo 1,4 16v im,am problem kada polazim u prvoj brzini motr se gusi i nepravilan rad motora na ler gasu,hvala
verovatno da se ocisti klapna
Dobro jutro imam dva problema imam polo 1.4 tdi 2007 god
Upalio mi je gresku za dpf filter,gresku za eger ventil i non stop treperi greska za grejace,probao sam sa sonaks tecnoscu za ciscenje dpf filtera i nista se nije promenilo,auto idalje ide perfektno bez ikakvih problema pali sve normalno vuce samo sto to sve gori pa me nervira.Drugi problem neznam vama ali meni polo trosi na nekih 2500-3000 km ulje od maksimuma do minimuma da li je to normalno za te utice ili je neki problem ?
senzor radilice neispravan...treba da se zameni
Polo 2005 1.2 benzin: motor kao da "reži" kad padne ispod 1500 obrtaja. Šta je u pitanju?
Dobar dan imam problem sa vw polom kada izvadimo kljuca iz kontakt brave sijalice na instrument tabli trenuci na 2 minuta se pali i ispusta zvuk