Redovno održavanje vozila – benzinski i dizel motori
Veoma je važno redovno održavanje vozila. Na taj način ćete ne samo izbeći neprijatne situacije i skuplje kvarove, već ćete i doprineti svojoj i tuđoj bezbednosti u saobraćaju. Takođe, redovno održavanje je uslov za trajanje garancije na novim vozilima.
Interval redovnog održavanja varira od vozila do vozila, kao i delovi koje treba zameniti ili proveriti. Najbolje je da u servisnoj knjižici za Vaše vozilo pogledate tačno šta i kada treba raditi, ili da se konsultujete sa ovlašćenim serviserom za Vaše vozilo.
Svakodnevno održavanje – redovno održavanje
Svakih par dana ili pre svakog dužeg puta potrebno je proveriti sledeće:
- Nivo rashladne tečnosti motora
- Nivo ulja u motoru
- Nivo ulja u automatskom menjaču
- Nivo kočione tečnosti
- Nivo tečnosti u sistemu kvačila (kod hidrauličnog kvačila)
- Nivo tečnosti u sistemu servo upravljača
- Signalizaciju (sva svetla i sirena)
- Stanje i pritisak svih pneumatika na vozilu (uključujući i rezervni)
- Da li negde cure voda, gorivo, ulje i druge tečnosti
- Rad i slobodan hod komandi za kočnice i kvačilo
- Rad ručne kočnice
- Rad nehanizma upravljača
- Rad svih prekidača i instrumenata
Benzinski motori – redovno održavanje
15.000km ili 12 meseci
- Ulje za motor
- Filter ulja
- Filter za vazduh kabine
30.000km ili 24 meseca
- Filter za vazduh motora
45.000km ili 36 meseci
- Rashladna tečnost
- Svećice
60.000km ili 48 meseci
- Filter za gorivo
- Klinasti kaiševi
90.000km ili 72 meseca
- Lambda sonda
- Zupčasti kaiš
- Zatezač zupčastog kaiša
- Ulje za automatski menjač
Na svakom servisu treba pregledati i posle pregleda očistiti,podesiti,popraviti i/ili zameniti ukoliko je neophodno:
- Filter za vazduh motora
- Filter za gorivo
- Sve cevovode i gumene vodove za gorivo
- Crevo benzinskih para iz rezervoara i čep rezervoara za gorivo
- Svećice
- Razvodni mehanizam
- Zupčasti kaiš
- Klinaste kaiševe
- Kočnice (diskove i pločice)
- Letvu i glavu upravljača i manžetne na letvi
- Radni fluid za klimatizaciju
Dizel motori – redovno održavanje
20.000km ili 12 meseci
- Ulje za motor
- Filter ulja
- Filter za vazduh kabine
40.000km ili 24 meseca
- Filter za vazduh motora
- Rashladna tečnost
- Filter za gorivo
80.000km ili 48 meseci
- Zupčasti kaiš
- Zatezač zupčastog kaiša
- Ulje za automatski menjač
Na svakom servisu treba pregledati i posle pregleda očistiti, podesiti, popraviti i/ili zameniti ukoliko je neophodno:
- Filter za vazduh motora
- Filter za gorivo
- Sve cevovode i gumene vodove za gorivo
- Crevo benzinskih para iz rezervoara i čep rezervoara za gorivo
- Razvodni mehanizam
- Zupčasti kaiš
- Klinaste kaiševe
- Kočnice (diskove i pločice)
- Letvu i glavu upravljača i manžetne na letvi
- Radni fluid za klimatizaciju
Izvor: www.auto-delovi.org
Preporuka sličnih tekstova:
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
Dobar dan. Vlasnik sam Opel Zafire B, 2006g, 74kw, 1.9cdti. Auto je presao 218 000km. U odlicnom je stanju. Zanima me nekolko stvari gde postoi dilema zbog nekolko servisa gde daju razlicita mishlje nja.
Dakle, na koju kilometrazu menjati ulje i dali na svakom sledecem servisu menjati filter za naftu i vazduh?
I sledece pitanje, poceo je vec pomalo da se cuje zamajac, malo zavibrira kvacilo, ali auto i dalje odlicno vuce, krece. Dali treba odmah menjati ili moze jos koje vreme i kilometrazu izgurati, ogledom da je skupa zamena istoga?
Nadam se da ce te brzo dati svoje mishlnenje koje bi mi puno znacilo.
Hvala unapred, Pozz iz Skoplja