Redovno održavanje vozila – benzinski i dizel motori

Redovno održavanje vozila

Veoma je važno redovno održavanje  vozila. Na taj način ćete ne samo izbeći neprijatne situacije i skuplje kvarove, već ćete i doprineti svojoj i tuđoj bezbednosti u saobraćaju. Takođe, redovno održavanje je uslov za trajanje garancije na novim vozilima.

Interval redovnog održavanja varira od vozila do vozila, kao i delovi koje treba zameniti ili proveriti. Najbolje je da u servisnoj knjižici za Vaše vozilo pogledate tačno šta i kada treba raditi, ili da se konsultujete sa ovlašćenim serviserom za Vaše vozilo.

Svakodnevno održavanje – redovno održavanje

Svakih par dana ili pre svakog dužeg puta potrebno je proveriti sledeće:

  • Nivo rashladne tečnosti motora
  • Nivo ulja u motoru
  • Nivo ulja u automatskom menjaču
  • Nivo kočione tečnosti
  • Nivo tečnosti u sistemu kvačila (kod hidrauličnog kvačila)
  • Nivo tečnosti u sistemu servo upravljača
  • Signalizaciju (sva svetla i sirena)
  • Stanje i pritisak svih pneumatika na vozilu (uključujući i rezervni)
  • Da li negde cure voda, gorivo, ulje i druge tečnosti
  • Rad i slobodan hod komandi za kočnice i kvačilo
  • Rad ručne kočnice
  • Rad nehanizma upravljača
  • Rad svih prekidača i instrumenata

Benzinski motori – redovno održavanje

15.000km ili 12 meseci

  • Ulje za motor
  • Filter ulja
  • Filter za vazduh kabine

30.000km ili 24 meseca

  • Filter za vazduh motora

45.000km ili 36 meseci

  • Rashladna tečnost
  • Svećice

60.000km ili 48 meseci

  • Filter za gorivo
  • Klinasti kaiševi

90.000km ili 72 meseca

  • Lambda sonda
  • Zupčasti kaiš
  • Zatezač zupčastog kaiša
  • Ulje za automatski menjač

Na svakom servisu treba pregledati i posle pregleda očistiti,podesiti,popraviti i/ili zameniti ukoliko je neophodno:

  • Filter za vazduh motora
  • Filter za gorivo
  • Sve cevovode i gumene vodove za gorivo
  • Crevo benzinskih para iz rezervoara i čep rezervoara za gorivo
  • Svećice
  • Razvodni mehanizam
  • Zupčasti kaiš
  • Klinaste kaiševe
  • Kočnice (diskove i pločice)
  • Letvu i glavu upravljača i manžetne na letvi
  • Radni fluid za klimatizaciju

Dizel motori – redovno održavanje

20.000km ili 12 meseci

  • Ulje za motor
  • Filter ulja
  • Filter za vazduh kabine

40.000km ili 24 meseca

  • Filter za vazduh motora
  • Rashladna tečnost
  • Filter za gorivo

80.000km ili 48 meseci

  • Zupčasti kaiš
  • Zatezač zupčastog kaiša
  • Ulje za automatski menjač

Na svakom servisu treba pregledati i posle pregleda očistiti, podesiti, popraviti i/ili zameniti ukoliko je neophodno:

  • Filter za vazduh motora
  • Filter za gorivo
  • Sve cevovode i gumene vodove za gorivo
  • Crevo benzinskih para iz rezervoara i čep rezervoara za gorivo
  • Razvodni mehanizam
  • Zupčasti kaiš
  • Klinaste kaiševe
  • Kočnice (diskove i pločice)
  • Letvu i glavu upravljača i manžetne na letvi
  • Radni fluid za klimatizaciju

 

Izvor: www.auto-delovi.org



One Comment

  • Milan kaže:

    Dobar dan. Vlasnik sam Opel Zafire B, 2006g, 74kw, 1.9cdti. Auto je presao 218 000km. U odlicnom je stanju. Zanima me nekolko stvari gde postoi dilema zbog nekolko servisa gde daju razlicita mishlje nja.
    Dakle, na koju kilometrazu menjati ulje i dali na svakom sledecem servisu menjati filter za naftu i vazduh?
    I sledece pitanje, poceo je vec pomalo da se cuje zamajac, malo zavibrira kvacilo, ali auto i dalje odlicno vuce, krece. Dali treba odmah menjati ili moze jos koje vreme i kilometrazu izgurati, ogledom da je skupa zamena istoga?
    Nadam se da ce te brzo dati svoje mishlnenje koje bi mi puno znacilo.
    Hvala unapred, Pozz iz Skoplja

Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *