Piezo injector – Kvarovi – Common rail sistem

piezo injectora

Piezo injector

Pokretni elementi dizni se podmazuju sa gorivom , koje se ubrizgava u komora za sagorevanje , a ne motornim uljem. Kao rezultat toga, trajnost piezo injectora zavisi od kvalitet i čistoće goriva .

piezo injector

Oštećenje sedišta ventila usled rada sa gorivom koje ima prljavštinu u sebi.

piezo injector

Primeri oštećenja sedišta ventila injektora.

Slike predstavljaju oštećenja sedišta ventila injektora eksploatacijom. To je moguće posmatrati kao oštećenje od nagrizanja. Oni su rezultati zaprljanog goriva i jakog zatvaranja ventila. Malo curenja izazvao protok goriva pod visokim pritiskom na zatvorenim sedištima ventila koja dovodi do trajnog oštećenja injektora.

A                                 B 

Primeri oštećenja vrha igle . A- nedostatak podmazivanje u okviru vrha ventila( ulje razređeno sa benzinom ) , eksploatacija B – motor sa upotrebom biljnog ulja kupljenog u prodavnici

Apiezo injectorBpiezo injector

 

Cpiezo injector

Druga oštećenja elemenata injektora, A – prljavština u gorivu, B – korozija elemenata, C – mulj u gorivu

piezo injector

piezo injector

Primer curenja piezo injectora

Najčešći razlozi curenja piezo injektora su:
– Korišćenje pogrešne vrste goriva
– Prljavo gorivo
– Loš kvalitet filtera goriva
– Opiljci od elemenata sistema goriva, posebno iz pumpama visokog pritiska u gorivu
– Voda u gorivu
– Loš kvalitet goriva .

Apiezo injector           Bpiezo injector

Oštećenja na KLIPU piezoelektričnog injektora: a) udubljenje, b) žleb sa vidljivom otiskom prljavštine

Apiezo injector   Bpiezo injector

Štete na piezoelektričnom injektorom igle : a) uzdužno ogrebotine , b ) pukotine na igli

Apiezo injector    piezo injector

Oštećene piezoelektričnog injektora : a) izgled nakon demontaže sa motorm
b ) Izgled nakon čistini – vidljiva oštećenja izazvana uticajem visokih temperatura

piezo injector
Termički obojena igle piezoelektričnog injektora

Piezo injektori su skloni kvarovima . Neki od razloga za ove neuspeha su velika kilometraža , kontaminirano gorivo, posebno gorivo koje ima kontaminaciju vode ili prljav i začepljen filter goriva .

Piezo brizgaljke se može oštetiti kada se demontira iz glave motora. Ponekad je potrebno mnogo snage da se primeni da se povuče injektor iz glave cilindra. (na injektore se nakupe produkti sagorevanja ili zarđaju u glavi ). Ova sila može da oštetiti osetljive kristale u injektoru.
Vizuelno injektor neće izgledam drugačije , ali šteta će značiti da se ne može popraviti .


Servisiranje injektora common rail

Što se dešava nakon 100 000 km eksploatacije common rail sistema? 

Najčešći problemi su:

  • Otežano ili teško paljenje
  • Gubitak snage ili  gašenje motora prilikom  ubrzavanja ili opterećenja
  • Crni dim i povećanje potrošnje goriva
  • Nemiran  rad u praznom hodu
  • Podrhtavanje i „ kliktanje“ motora u srednjem režimu rada
  • Povećavanje nivoa ulja u karteru usled “curenja “
  • Trzanje motora


Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *