Sa dolaskom hladnijih dana, vozači se podsete da treba da provere antifriz u hladnjaku. Na tržištu je mnogo različitih tipova antifriza, pa su mnogi u dilemi koji da sipaju – crveni, plavi, ili zeleni antifriz? G11 ili G12? Rastvor ili koncentrat?
Antifriz se u automobilu koristi u rashladnom sistemu. Omogućava da se spusti tačka mržnjenja i da se poveća tačka ključanja vode u rashladnom sistemu. Osim toga, sprečava koroziju metalnih delova motora i hladnjaka, pa je veoma bitno da antifriz bude u sistemu tokom cele godine, a ne samo zimi.
Kupci novih automobila nemaju brige oko odabira antifriza, jer su u obavezi da održavaju automobil kod zvaničnog servisera, koji o tome vodi računa. Zato su vozači malo starijih automobila u velikoj dilemi – koji antifriz sipati?
U izboru antifriza vam najviše može pomoći ovlašćeni servis, ili servisna knjižica. Tu možete videti koje karakteristike treba da ima antifriz za vaš auto.
Kod nas su se odomaćile VW oznake antifriza, pa se na tržištu mogu naći antifrizi sa oznakama G11, G12, G12+… Za novije automobile sa aluminijumskim hladnjacima najbolje je koristiti antifriz sa oznakomG12, ili G12+. Oni se uglavnom menjaju na 5 godina.
Automobili stari desetak godina i više, uglavnom imaju hladnjake od čelika. Takvi automobili koriste klasične antifrize na bazi monoetilen glikola, koji se menjaju na 2 godine. Postoje i oni sa drugačijim aditivima, koji se menjaju na 3 godine. Oni obično nose oznakuG11.
Od gore navedenih uslova, bitnije je šta piše na samom pakovanju antifriza. Generalno, postoje 3 tipa:
Veoma je važno da poštujete period zamene, jer antifriz poseduje antikorozivna svojstva i na taj način čuva motor i hladnjak. Rashladnu tečnost treba i ranije zameniti i kada joj poraste temperatura mržnjenja. To možete proveriti uređajem koji za malo para možete nabaviti u prodavnicama auto kozmetike. Ovo vam mogu preoveriti i u servisu, ili čak na benzinskoj pumpi.
Ako niste sigurni koji je antifriz u hladnjaku vašeg automobila, najbolje je da kompletno promenite rashladnu tečnost. Ispustite stari antifriz, isperite sistem vodom i sipajte novu rashladnu tečnost. Mešanje više vrsta antifriza može dovesti do njegovog zgušnjavanja i gubitka svojstava. Nikada ne dolivajte čist antifriz, niti čistu vodu; sipajte uvek mešavinu u odnosu 50:50, ili 60:40. Mešavinu napravite sa destilovanom vodom, nikako sa „česmovačom“, jer ona može stvoriti naslage kamenca i zapušiti sistem. Postoje i antifrizi koji nisu koncentrati, nego se prodaju kao mešavina koja se samo sipa, bez potrebe za razblaživanjem.
Najbitnija stvar je da ne ostanete bez rashladne tečnosti u sistemu, jer tako može doći do trajnog oštećenja motora. Ako primetite da je tečnost ispod minimuma, potrebno je da je dolijete, makar sipali i čistu vodu. U tom slučaju, prvom prilikom posetite servis da vam promene rashladnu tečnost.
Izvor: www.auto-delovi.org
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…