Ford Fusion 2002. – 2012. – Polovnjak, iskustva, prednosti

2002. godine na tržište dolazi naslednik B-Maxa , monovolumen Ford Fusion čija se izrada temelji na Ford Fiesti. Od Fieste ga razlikuje prostranija unutrašnjost, visina i zapremina prtljažnika od 337 litara koji se sa spuštenim sedištima povećava na 1175 litara, dok Fiesta nudi 290 litara odnosno 975 litara. Mnogim kupcima sviđao se zbog lakog ulaska i izlaska iz automobila, povišenog položaja vozača, dobre preglednosti i udobnosti.

U ponudi motora su dva benzinska, 1.4 l s 75 KS i 1.6 l s 101 KS, oba motora rade tiho i glatko kod nižih obrtaja, dok se na brdovitim putevima može osetiti nešto manja snaga. U serijskoj opremi svi modeli dolaze s peto stepenim manuelnim menjačem, dok je 1.6 motor dostupan sa četvoro stepenim Durashift menjačem, a 1.4 motor sa četvoro stepenim EST menjačem. Slabiji dizel motor je 1.4 TDCI koji je dosta trom. Preporuka je 1.6 TDCI koji je puno bolji za svakodnevnu vožnju, ekonomičniji je i pruža bolje performanse. Oba dizel motora su bučna i pomalo zastarela sa obzirom na ponudu konkurentskih automobila.

Serijska oprema koju nudi Ford Fusion su ABS , četiri vazdušna jastuka ,zaštita od bočnog sudara, klima, električni podizači stakala i centralno zaključavanje. Kod slabijih motora kontrola stabilnosti nije uključena u cenu. Dodatni trošak su i ESP, putni računar i sistem protiv proklizavanja. Na Euro NCAP crash testu osvojio je četiri od pet zvezdica.

Ford što se tiče statistike kvarova uvek osvoji, za razliku od svojih konkurenata, dobre ocene iako kvaliteta izrade i materijala nije visoka. U početku je bilo problema sa benzinskim motorima, elektronikom motora i sa bombinom paljenja. Prvi dizeli su takođe imali problema s neispravnim ubrizgavanjem. Zadnja svetla su takođe osetljiva. Na izduvnim sistemu nakon 5-6 godina vidljivo je rđanje, a kod prvih modele korozija se javlja i na blatobranima te na rubovima vrata. Na dizel motor 1.4 TDCI suoči su se sa pucanjem creva goriva. Preporuka je i zamena vodene pumpe koja može biti oštećena od strane zupčastog kaiša. Nakon 4-5 godina moguće su i greške kod modela sa 1.4 motorom sa Durashift menjačem.

Benzinski motori troše u proseku 8 litara na 100 kilometara dok dizel motori troše oko 6 litara na istu udaljenost.

Prednosti – Ford Fusion

• Prostranost
• Čvrsta šasija
• Preglednost

Mane – Ford Fusion

• Obrada materijala
• Visoka potrošnja (benzinski motori)
• Kvalitet materijala
• Plastični enterijer
• Siromašna serijska oprema
• Rđanje izduvnog sistema  i vrata
• 1.4 dizel je dosta trom
• na 4-5 godina problemi s Durashift menjačem kod 1.4 motora
• osetljiva zadnja svetla

Preuzeto sa: auto-mane.com