Alfa Romeo GT 2004. – 2010. – Polovnjak
Tradicija kod Alfinih vozila je nisko postavljanje maske hladnjaka u „V“ obliku, a ni kod Alfa Romeo GT to nije bio izuzetak. Stražnji kraj automobila je nešto uži te je više postavljen pa je time dobijen vrlo zanimljiv i dinamičan izgled. Većina mehaničkih delova je preuzeta od 156 i 147-ice, a unutrašnjost je bazirana na 147-ici sa kojom deli puno sličnosti kao što su kontrolna ploča te kompletan sistem kontrole klime.
Sedišta u Alfa Romeo GT su ergonomična te vrlo udobna, jedina zamerka koju nalazimo je nešto viši položaj sedenja, no to je nužno zbog ionako slabe preglednosti pa bi se spuštanjem sedišta na sportski ugođaj ono još više porušilo.
Zadnja sedišta su, pretpostavljate, dosta skučena, te su ugodnija samo kod kraćih putovanja.
Od sigurnosnih funkcija Alfa Romeo GT je opremljena sa prednjim i bočnim vazdušnim jastucima, vazdušnim zavesama, zaštitom za kolena, ABS, EBD, BAS, TSC te ESP-om, dakle, sistemom koji se u današnje vreme serijski ugrađuju u većinu vozila.
Alfino vešanje je optimalno podešeno te je ugođaj vožnje brz, stabilan i dinamičan, a isto mekan, udoban te siguran. Najveća vrednost vešanja i motora dolazi do izražaja na otvorenom putu, a za svaku pohvalu su i kočnice čije doziranje kočione sile je vrhunski podešeno.
Dizelski motori su neupouzdaniji od benzinskih, a više o tome pogledajte pod „mane“.
Od benzinskih motora u ponudi su 1.8 TS snage 140 KS, 2.0 JTS snage 165 KS te 3.2 V6 snage 240 KS.
Potrošnja ovih motora u mešovitoj vožnji iznosi 8.5 – 12.4 L /100 km.
Od dizelskih motora u ponudi je 1.9 JTDm snage 150 i 170 KS.
Potrošnja ovih motora u mešovitoj vožnji iznosi 6.1 odnosno 6.2 l /100 km.
Tehničke karakteristike
Proizvođač | Alfa Romeo |
Model | GT |
Godina proizvodnje | 2004. – 2010. |
Varijante | 2-vrata 5-seat coupé |
Dužina | 4480 mm |
Širina | 1760 mm |
Visina | 1390 mm |
Kapacitet prtljažnika | 320 – 905 L |
Masa praznog vozila | 1410 kg |
Dopušteno opterećenje (kg) | 340 Kg |
Međuosovinski razmak | 2596 mm |
Prednosti – Alfa Romeo GT
- Savremen izgled
- Kočioni sistem
- Vešanje
Mane – Alfa Romeo GT
- Problemi sa čestim kvarom vodene pumpe kod 1.9 JTDm motora
- Prebrzo trošenje kaiša kod 1.9 JTDm motora koje može prouzrokovati teške kvarove na motoru
- Nešto kraći hod ručice menjača
- Problemi sa lopaticama usisnog kolektora koje se mogu odlomiti te završiti u motoru
- Česti problemi sa turbo punjačom kod dizelskih motora
- Česti problemi sa kvarom i začepljivanjem EGR ventila kod dizelskih motora
- Kod 1.8TS benzinskog motora dolazi do „čukanja“ kod ubrzavanja, a problem je u grešci na računalu motora
- Potrebna češća izmjena svih kaiševa te čest pregled nivoa ulja u motoru
- Kod 3.2 V6 benzinskog motora dolazi do češćih kvara diferencijala
- Česti problemi sa nepravilnim radom putnog računara
- Originalni GPS sistem je nepouzdan
- Slabiji prijem radijskih stanica
Preuzeto sa:
auto-mane.com
Preporuka sličnih tekstova:
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!