Volvo V70 2. Gen 2000. – 2007. – Polovnjak, prednosti, mane

0 Polovnjaci, Volvo,
Volvo V70 

Volvo V70

Druga generacija Volva V70 predstavljena je 2000.godine kao potpuni redizajn i na tržištu je ostala sve do 2007.godine. Napravljen je u saradnji sa Fordom, a njegovo oslanjanje  je korišćeno i u drugim modelima Ford marke. Ponuđeni je jedino kao karavan verzija.

Razlike naspram prve generacije su ogromne. Prtljažnik se sa spuštanjem zadnjih sedišta može povećati čak na 1641 l kod modela sa prednjim pogonom. Zapremina prtljažnika se malo smanjuje u modelima sa pogonom na sva 4 točka. Vožnja u Volvo V70 modelu je vrlo udobna i može se pohvaliti sa odličnom vučnom snagom od čak 1800kg.

Standardna sigurnosna oprema Volva V70 uključuje 6 vazdušnih  jastuka, ABS i ESP, a na Euro NCAP testu je postigao 4 od 5 zvezdica.

Motori u ponudi su petoro cilindrični benzinci i dizelaši dok su najjače verzije pojačane turbo punjačima. Benzinski motori razvijaju od 140 do 260 KS dok najjači benzinski motor razvija 300 KS. Dizelski motori razvijaju od 126 do 185 KS. Poseban motor u ponudi je motor koji je moguće koristiti na benzin, ali i na plin te razvija 140 KS i dosta je redak na tržištu polovnih  automobila.

Volvo V70 je suprotnost na modele iste marke kada je u pitanju pouzdanost. Probleme stvaraju sistem za paljenje automobila, alternatori, sistem za ubrizgavanje goriva i elektronika samog motora. Kod motora se često dešava pucanje zupčastog kaiša što dovodi do daljnjeg kvara na motoru. Turbopunjači kod dizelskih motora se takođe znaju kvariti.
Uz kvarove na rasveti, javljaju se i problemi sa oslanjanjem na kojemu se pojačano troše upravljački zglobovi prednje osovine. Otpornost na rđu je vrlo dobra i automobil je vrlo otporan na nju.

Prosečna potrošnja uvelike zavisi o izboru motora. Slabiji dizel motori troše oko 6 l 100km, dok jači motori troše oko 8 l za istu udaljenost. Benzinski motori uvek troše minimalno 10 l na 100km, a jači motori i više.

Prednosti – Volvo V70  

  • Prostranost
  • Sigurnosna oprema
  • Ponašanje u vožnji
  • Otpornost na rđu
  • Odlična i udobna sedišta

Mane – Volvo V70  

  • Pouzdanost
  • Rasveta
  • Prazni hod upravljača

Preuzeto sa: auto-mane.com

Motori – Volvo V70 2. Gen 2000. – 2007. 

Benzinski motor

Model Motor kod Godine Max. snaga Max. obrtni moment pri obr./min. Zapremina motora Komentar
2.0T B5204T 2000–2004 163 KS (120 kW) 240 Nm pri 2200–4800 1,984 ccm Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
2.0T B5204T5 2004–2007 180 KS (132 kW) 240 Nm pri 2200–5000 1,984 ccm Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
2.4 B5244S2 2001–2007 140 KS (103 kW) 220 Nm pri 3300 2,435 ccm Redni petocilindraš
2.4 B5244S 2001–2003 170 KS (125 kW) 230 Nm pri 4500 2,435 ccm Redni petocilindraš
2.4 B5244S 2003–2007 170 KS (125 kW) 225 Nm pri 4500 2,435 ccm Redni petocilindraš
  • 2.4T
  • 2.4T AWD
 B5244T3 2000–2003 200 KS (147 kW) 285 Nm pri 1800–5000 2,435 ccm Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
  • 2.5T
  • 2.5T AWD
 B5254T2 2003–2007 210 KS (154 kW) 320 Nm pri 1500–4500 2,521 ccm Redni petocilindraš sa low-pressure turbo
T5 B5234T3 2000–2004 250 KS (184 kW) 330 Nm pri 2400–5200 2,319 ccm Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
T5 B5244T5 2005–2007 260 KS (191 kW) 350 Nm pri 2100–5000 2,401 ccm Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
  • R AWD
  • (5-speed automatic)
 B5254T4 2004–2006 300 KS (221 kW) 350 Nm pri 1800–6000 2,521 ccm Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
  • R AWD
  • (6-speed automatic)
 B5254T4 2006–2007 300 KS (221 kW) 400 Nm pri 1950–5250 2,521 ccm Redni petocilindraš sa high-pressure turbo
  • R AWD
  • (manual)
 B5254T4 2004–2007 300 KS (221 kW) 400 Nm pri 1950–5250 2,521 ccm Redni petocilindraš sa high-pressure turbo

Dizel motor

Model Motor kod Godine Max. snaga pri obr./min. Max. obrtni moment pri obr./min. Zapremina motora Komentar
2.5D (TDI) D5252T 2000–2001 140 KS (103 kW) pri 4000 290 Nm pri  1900 2,460 ccm
  • Redni petocilindraš sa turbinom
  • (VAG/Audi motor)
2.4D D5244T2 2001–2005 130 KS (96 kW) pri 4000 280 Nm pri 1750–3000 2,401 ccm Redni petocilindraš sa turbinom
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T 2001–2005 163 KS (120 kW) pri 4000 340 Nm pri 1750–3000 2,401 ccm Redni petocilindraš sa turbinom
2.4D D5244T7 2005–2007 126 KS (93 kW) pri 4000 300 Nm pri 1750–2250 2,400 ccm Redni petocilindraš sa turbinom
2.4D D5244T5 2005–2007 163 KS (120 kW) pri 4000 340 Nm pri 1750–2750 2,400 ccm Redni petocilindraš sa turbinom
  • D5
  • D5 AWD
 D5244T4 2005–2007 185 KS (136 kW) pri 4000 400 Nm pri 2000–2750 2,400 ccm Redni petocilindraš sa turbinom

Gas

Model Motor kod Godine Max. snaga pri obr./min.  Max. obrtni moment pri obr./min.  Zapremina motora  Komentar
Bi-Fuel CNG B5244SG 2001–2007
  • 140 KS (103 kW) pri 4500
  • 140 KS (103 kW) pri 5800
  • 220 Nm pri 3750
  • 192 Nm pri 4500
 2,435 ccm
  • Redni petocilindraš metan/benzin
  • (biogas/natural gas)
Bi-Fuel LPG B5244SG2 2002–2005
  • 140 KS (103 kW) pri 4500
  • 140 KS (103 kW) pri 5100
  • 220 Nm pri 3750
  • 214 Nm pri 4500
 2,435 ccm
  • Redni petocilindraš autogas/benzin
  • (LPG/autogas)

Izvor: wikipedia.org3

Preporuka sličnih tekstova:

Oznake: , ,

Related posts

About The Author

Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars - Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!

Ostavite odgovor