Verovatno znate da je vožnja u neutralnom stepenu prenosa (u leru) krajnje nebezbedna, ali verovatno ne znate da korišćenjem motornog kočenja trošite manje goriva nego kada vozite u leru.
Da li znate da je potrošnja goriva kada koristite motornu kočnicu ravna nuli!? Kada je menjač u brzini, a gas pušten, gorivo se ne troši. Ovo se odnosi na sve automobile novije generacije, proizvedene u poslednjih desetak godina, odnosno na sve automobile koji imaju elektronsku kontrolu ubrizgavanja goriva, bez obzira na vrstu goriva.
Prilikom puštanja papučice gasa, računar koji kontroliše ubrizgavanje goriva zatvara dovod goriva u motor. Menjač povezuje motor i točkove na sledeći način: u vožnji rad motora se prenosi na lamelu, a sa nje snaga preko menjača dospeva na točkove. Kada koristimo motorno kočenje, situacija je obrnuta: motor se ne pogoni gorivom, nego se inercija okretanja točkova prenosi na motor preko menjača i lamele. To omogućava da motor radi bez goriva, već pogonjen točkovima koji se kreću po inerciji.
Za razliku od motornog kočenja, kada je menjač u leru, motor se pogoni gorivom. Tada je potrošnja mala, ali ipak postoji. Ova potrošnja se meri na sat i u proseku iznosi oko 0,8-1,2 litara goriva na sat.
Kada motor radi, on pokreće neke druge uređaje: alternator, kompresor kima uređaja, pumpu za vodu… Svaki od ovih uređaja odnosi deo snage motora i tako povećava potrošnju goriva. Poznato je da klima uređaj povećava potrošnju za nekih 1-1,5 litara na 100 pređenih kilometara. Pošto smo zaključili da se prilikom motornog kočenja ne troši gorivo, možemo zaključiti da se tada hladimo potpuno besplatno!
Na video snimku je prikazana ova situacija u vožnji. Možemo videti:
Izvor: www.auto-delovi.org
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…
View Comments
Moje poštovanje, neke nelogičnosti u tekstu, pa dovode ljude u zabludu. Tačno je da vožnja na leru ako se tokom vožnje uključuju neki sistemi kao na primer klima, podižu potrošnju iz lera ali nije tačno da se vožnjom niz brdo kada je menjač u brzini da se vozi bez goriva. Ispalo bi da je motor ugašen a on je ipak u leru, kompjuter mu dozvoljava protok goriva, zavisno gde je papučica gasa, pa je i broj obrtaja lera ali on ide samo malo brže, zavisno od inercijalnog ubrzanja, odnosno koliki je nagib u tom momentu na putu i mase samog vozila. Eto, toliko o tome, ko ne veruje neka testira na jedan period jedan sistem vožnje a posle drugi sistem vožnje.
Pozdrav