Mazda 626 1997. – 2002. – Polovnjak, prednosti, mane

Mazda 626 devedesetih godina bila je pravi bestseler. Nakon 5 generacija i proizvodnje koja je trajalo od 1979. do 2002. Mazda 626 dobila je nasljednika Mazdu 6.

Peta generacija Mazde 626 na tržište izlazi 1997. godine sa redizajniranim telom: prednja strana bila je redizajnirana i sa manjom rešetkom i drugačijim svetlima, a vešanje je bilo lakše nego kod prethodnika što je omogućilo lakše upravljanje. Najprodavanija je bila limuzina, iako je peto vratni hatchback bio lepšeg izgleda. Na prednjim sedištima prostor je povećan, no mnogi kupci su se žalili na kratka sedišta. Zadnja  sedišta su zbog manjka prostora i udobnosti više za kraća putovanja.

2000.godine serijskoj opremi dodani su vazdušni jastuci za vozača i suvozača kao i disk kočnice na sva četiri točka, klima uređaj i centralno zaključavanje.
Za poslednju seriju japanska fabrika ponudila je dva benzinska i jedan dizel motor. Početna verzija Mazde 626 imala je četvoro cilindarski 1.9 motor sa snagom od 90 KS, a kasnije sa 100 KS. Snažniji je 2.0 benzinski motor sa 115 ili 136 KS. Dizelski 2.0 turbo motor dolazi sa 100 ili 110 KS. Nova je bila Mazda 626 Sportive sa dizajniranim aluminijumskim felnama i belom podlogom instrument table. Menjač je peto stepeni ručni , a dostupan je i četvoro stepeni automatski menjač.
Visoka kvaliteta izrade Mazde 626 vidi se i na starijima polovnim automobilima.

Prednosti – Mazda 626

• Kvalitet izrade
• Dobra serijska oprema
• Drži na vrednosti

Mane – Mazda 626

• Neudobnost
• Manjak prostora na zadnjim sedištima
• Prednja sedišta su dosta kratka
• Nema ABS u serijskoj opremi
• Ako nije redovno servisiran može doći do problema sa zupčastim kaišom
• Na dužim putovanjima ili sa punim prtljažnikom motor je dosta trom
• Trošenje guma
• Curenje ulja
• Pre kupovine proveriti automatski menjač jer su popravke skupe

Preuzeto sa: auto-mane.com