Jeep Grand Cheroke
Robustan izgled i snažni pogonski agregati stavili su Jeep Grand Cheroke u vrh prodajnih lestvica terenskih automobila, ali ipak je to auto za šminku a ne za teren.
Jeep Grand Cheroke
Pogonski motori su tipično američki. Snažni i veliki potrošači. Međutim, za evropsko tržište na početku se ugrađivao prilično loš 2,5 -litreni turbo dizelaš snage 115 KS, koji je kasnije zamenjen puno boljim 3,1 -litrenim TD motorom snage 140 KS. Benzinski motori troše previše benzina pa nisu bas preporučljivi. Naime potrošnja se retko spušta ispod 17 – 18 litara / 100 km, dok se kod teže noge na gasu penje i na 30-ak litara/100 km, što je ekvivalentno Ferarriju koji ipak nudi neuporedivo više užitaka u vožnji.
Tragovi korozije na koje se može naići detaljnim pregledom karoserije Jeep Grand Cheroke -a ukazuju na oštećenja vozila u saobraćajnoj nesreći. Treba paziti na diferencijal snažnijeg modela, jer je osetljiv na kvalitetu ulja. Sredstvo za podmazivanje najbolje je menjati samo u ovlašćenom servisu, jer ga treba pomešati sa specijalnim aditivom ili će u suprotnome razdelnik vrlo brzo početi bučati, pa se uskoro mora zameniti. Nakon svega nabrojanog najbolja je preporuka model 3,1 TD jer nudi dobre performanse uz umerenu potrošnju, koliko umerena može biti za ovakav automobil.
Jeep Grand Cheroke – unutrašnjost
Korozija na vešanju kod novijih modela je nepoznanica, dok je kod prvih serija već predstavlja probleme. Vrlo su česta curenja ulja kod 2,5-litrenog dizelskog motora što ukazuje na problem kod ležajeva ili zaptivke.
Svetla svetle prilično jako i nema nikakvih problema dok se ne počne nakupljati vlaga, a onda sijalice pregorevaju vrlo brzo.
Kočnice na zadnjoj osovini su prilično loše. Koče neravnomerno kod većine modela pa je potrebno dodatno nameštanje. Ručna kočnica ponekad zna zablokirati.
Veliki , automobil sa problemima. Vešanje i kočnice nisu baš primerena ovako skupom automobilu.
1993 – počinje prodaja u Europi
1994 – novi motor: V8 5,2/ 211 KS
1996 -2,5 TD/ 115 KS; lagani redizajn; V8 5,2/ 241 KS
1999 – novi četverolitreni motor sa šest cilindara 4,0/ 190 KS 3,1 TD/ 140 KS
Karoserija – terensko vozilo, 5 vrata
Motor – 4, 6 i 8 cilindrični motori, kasnije V oblika, 2499 do 5901 cm, 115 do 241 KS
Pogon – stalni na sve točkove
Preuzeto sa: vidiauto.com
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…