Hyundai Accent 2 2000. – 2007. – POLOVNJAK, KOMFOR, MOTOR, KVAROVI

Hyundai Accent 2

Hyundai Accent 2

Prva generacija Hyundai Accent je pokazala unapređenje kvaliteta, ali auto ipak ostavio dosta prostora za poboljšanja, od kojih su neki došli sa drugom generacijom Hyundai Accent-a 2000.

Hyundai Accent se lako nalazi na tržištu polovnih automobila, ali treba obratiti pažnju na neke stvari pri kupovini. Uglavnom su solidno opremljeni za naše tržište, mesta ima dovoljno, a održavanje nije toliko skupo. Ipak, uživanje u vožnji potražite u nekom drugom automobilu, kao i završnu obradu na visokom nivou.

Pristupačan, naizgled jeftini, Hyundai Accent je vredno razmotriti kao jeftin prigradskom automobila. Zato što zaostaje za većinom ne- korejski brendova u preprodajnoj vrednosti, cene polovnih vozila može biti privlačna. Najveći rivali daju bolje performanse i prefinjenost za malo više novca.

Hyundai Accent druge generacija nastavlja tradiciju prve generacije, iako je njegova jedina veza ime. Dakle, to je potpuno novi automobil, koji je pouzdanost i jednostavnost po pristupačnoj ceni. Hyundai Accent po veličini spada u srednje klase između klasi gradskih automobila i niže srednje klase. Najveći problem koji je nasledio od svog prethodnika, ipak je previše sklon rđanju rubova oko zadnjih točkova.

KOMFOR – Hyundai Accent 2

Hyundai Accent 2

Hyundai Accent 2

Korišćenjem kombinacije uravnoteženih pravih linija i ivica, Hyundai Accent odiše elegantnošću, sofisticiranim izgledom. Blago nagnutom haubom i strmo položenim vetrobranskim staklom pruža suptilnu , upečatljiv izgled i aerodinamičku efikasnost. Osobeni karakter linije upadnu unutra ka hrabar izgled rešetke .

Hyundai Accent se nekako nalazi između dve prihvaćene klase. Preveliki je da bi bio mali gradski automobil, a opet premali da bi ga ubrajali među manje porodične automobile. Na prednjoj klupi ima sasvim dovoljno mesta, gepek je odlične veličine, jedino na zadnjoj klupi nema baš puno mesta, posebno za odrasle.

Hyundai Accent je i u osnovnoj verziji sasvim dobro opremljen pa očekujte centralnu bravu i podizače prozora. Večina njih ima i klima uređaje.

Specijalna jastučići pene visoke gustine se koriste u jastucima sedišta i sedišta su udobna na dugim putovanjima. Vozačevo sedište nudi lako podešavanje napred i nazad, kao i podešavanje po visini. U sedišta vozača u Akcenat GL i GT modelima ima ugrađen u naslon za ruke, na sklapanje.

Za efikasno korišćenje tovarnog prostora i povećanje korisnosti ,zadnja sedišta u Accentu se preklapaju da stvori još više prostora za skladištenje, uključujući i 60 / 40 – sklapanje funkciju.

Instrument tabla je dizajnirana i konstruisana da vozaču pruži komfor i udobnost. Središnja konzola sadrži klima uređaj i audio sistem, sa otvorima za vazduh na vrhu. Svi materijali koji se koriste u tabli su od ekološki, sekundarnih sirovina.

Prethodni Hyundai Accent je kritikovan zbog nedostatka evropskih standarda prefinjenosti – previše buke motora i vetra buke. Hyundai je naporno radio na tome, razvoj nove duple zaptivke vrata i dodatne zvučne izolacije na vratima stubova i poda za najnovije modele. Dalji razvoj suspenzije i nosači motora je takođe smanjio buku i vibracije. Međutim, mora se reći da su napori inženjera nisu u potpunosti uspešna, akcenat je tiši, ne baš do standarda evropskih rivala. Dok se vozi mirno kabina je tiha, dok se povećanjem brzine buka postaje jača.

Model 2003. obeležio prvi veliki redizajn modela iz druge generacije Accenta, koji je uveden 2000. Evropski sofisticirani izgled Hyundai Accent je unapređen 2003. sa inovacijama, i promene na haubi, prednjem blatobranima, braniku, maski i prednjim svetlima.

Sve modeli Accenta su 2005. opremljeni bočnim vazdušnim jastucima za vozača i suvozača, pored prednjih vazdušnih jastuka. Hyundai Accent je takođe opremljen sa prednjim sigurnosnim pojasevima i graničnicima opterećenja. Pored toga tu su: sigurnosni pojasevi na svim putničkim lokacijama, nivelacija prednjih nosača pojaseva za vozača i suvozača i niži nosači sedišta za dete. Hyundai Accent modeli sa 4 – vrata su opremljeni bezbednosnim zadnjim bravama za decu.

MOTOR – Hyundai Accent 2

Hyundai Accent 2

Izbor motora Hyundai Accent nije baš veliki pa su u ponudi dva benzinca i jedan dizel agregat. Najmanjeg benzinca, 1,3 bi trebalo da izbegnete, ako je ikako moguće. Dosta teško vuče Hyundai Accent-a, treba ga stalno voziti na maksimumu, a tada je i veoma bučan. 1,5 dizelaš takođe ne predstavlja dobar izbor. Veoma je bučan i najveću snagu isporučuje u veoma malom opsegu obrtaja pa je veoma čudno voziti ga. Taman kad pomislite da je krenuo da vuče, nema više snage.

1,6 benzinac je definitivno najbolji izbor. Ima dovoljno snage u svakom trenutku a prosečno potroši samo 5,6 ] litara bezolovnog benzina na sto kilometara što je za svaku pohvalu.

Automatski menjač je išao samo uz ovaj motor pa se nemojte začuditi ako ga sretnete mada će to biti jako teško.

Motori i modeli: 

1999.: Lansirani prvi modeli Hyundai Accent-a druge generacije, sa troje i petoro vrata, sa 1.3 motorom oznaka E i  Si, kao i 1.5 MVi sa sportskim izgledom.
2000.: Malo poboljšanje motora na 84 KS. MVi model takođe poboljšan i sada ima 100 KS, bele instrumente i više standardne opreme.
2002.: Prvi dizel motor 1.5 TF GSi.
2003.: 1.6 benzinac zamenjuje stari 1.5, Hyundai Accent GL ,model je redizajniran, dobio je osveženi prednji i zadnji deo
U letao 2007.  Hyundai Accent menja model i30.

KVAROVI – Hyundai Accent 2

Zanimljiva je činjenica da je Hyundai kao proizvođač dosta pouzdan, a Hyundai Accent predstavlja jedan od reprezentativnijih modela po ovom pitanju. Motori su u principu dosta pouzdani, najveću boljku predstavlja elektronika koja zna da otkaže iz čista mira pa pri kupovini sve detaljno proverite.

Još jedan osetljivi detalj su trap i vešanje pa proverite gume i ostale delove koliko su potrošeni. Ono što je čest problem ovih automobila je što su ih prethodni vlasnici zapuste. Delovi nisu toliko skupi pa nam pravi razlog ovome i nije baš jasan. Zato se raspitajte kod prethodnog vlasnika šta je sve i kada rađeno na kolima, a ne bi bilo loše i da vlasnik poseduje servisnu knjižicu.

Za modele iz modelske 2000. do 2002. bilo je problema sa ručnim menjačem i kvačilom. Promena stepena prenosa, postala je teška ili čak nemoguća. Promenjeno je menjač i kvačilo. U kasnijim modelima, ovi problemi ne dešavaju se više.

Automatski menjač pravi probleme. U mnogim slučajevima, problem može biti povezana sa lošim senzorima na prenosu, ali i mehanički kvarovi su uobičajeni.

U nekim vozilima je dolazilo do prestanka rada pumpe za gorivo.

Benzinski motori koji imaju veći broj kilometara su skloni prekomernoj potrošnji ulja, naročito ako se koristi ulje koje nije propisano od strane proizvođača.

U 1.3 SOHC benzinske motore sa više od 50 000 kilometara, često se dešava da prilikom startovanja hladnog motora čuje lupanje podizača, koji ne izaziva nikakve probleme da koriste vozilo. Problem može da bude i posledica nedostatka ulja u motoru ili upotrebe lošeg ulja za motor.

Unutrašnjost je napravljena prilično izdržljiva.

Neki vlasnici su imali problema sa alternatorom, koji je morao da bude zamenjen.

Motori u ovim automobilima su podložni pregrevanju zbog problema sa relejom.

Zaključak:

Hyundai Accent je prešao dug put do malog porodičnog automobila. Ciljna grupa su mu ljudi sa ograničenim sredstvima, kojima nije previše bitan izgled i marka. Hyundai Accent nije sportista, pa ako uđete prebrzo u krivinu točkovi neće izdržati da ostanu na drumu.



Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *