Fiat 1.2 FIRE motor – Fiat 1.2 FIRE motor
Fiat 1.2 FIRE motor
Fiatov 1.2 FIRE motor je zapremine 1242 cm3 . Debitovao je 1993. i u osnovnoj verziji je imao karburator. 1.2 FIRE motor je od početka opremljen sistemom ubrizgavanja goriva u jednu tačku (SPI), zatim i ubrizgavanjem u više tačaka (MPI).
U prvoj fazi 1,2 litarski benzinski motor koristi glavu motora sa osam ventil, a od 1997. – glavu motora sa 16 valve (četiri ventila po cilindru) oznaka motora “Super Fire”. 1999. prestaje proizvodnja verzije sa ubrizgavanjem u jednu tačku, a 2005. se pojavila verzija 8v motora sa 65 KS. 2007. se pojavio 1.2 8v sa regulacijom rada ventila i snagom od 69 KS).
Jedna od najvećih prednosti FIRE motora je njihov jednostavan dizajn, sa kojim se može računati na povoljnu cenu održavanja i visoku trajnost. Motori bez većih problema prelaze 300000 – 400000 km.
U cilju nesmetane vožnju , potrebno je sledite nekoliko pravila. Osnovno je redovna provera nivoa ulja – to važi za obe verzije i osam i šesnaest ventila. Aside from , mnogi korisnici tvrde da imaju negativno iskustvo sa Selenia ulje : posle promene u marke ulja (course , sa istim parametrima), kažu sa potrošnja znatno opada
Iako interval zamene zupčastog kaiša određen od strane Fiata na 120000 km , savet je smanji ga na 80000 – 90000 km. Vredi tada zameni i pumpu za vodu. To se posebno odnosi na verziju 1.2 16V.
Poznato slučaju pucanja alternatora. Ovaj element se montira relativno niska, a kućište je izrađeno od veoma mekog materijala. Ako je telo alternatora vruće, a bude poliveno hladnom vodom, može dovesti do pucanja alternatora.
Problem sa automobilima opremljenim benzincima 1.2 FIRE je takođe činjenica da u većini slučajeva oni već imaju veliku kilometražu, Punto II, Bravo/Brava ili Stilo. U njihovom slučaju, mora se biti spreman za npr probleme sa dihtungom glave motora ili curenjem ulja iz karter i na poklopcu ventila.
at 1.2 FIRE motora možete računati malu potrošnju, posebno u mešovitom režimu rada ne bi trebalo da prelazi 6 l / 100 km ( modeli A i B segmenta ) ili 8 l / 100 km (kompakt). Motori sa 8- valve , montirani u Punto, Pandu i 500 u gornjem opsegu obrtaja je prilično spor, dok verzija sa 16 – ventila se nose i sa teškim automobila kao što su kompakt Stilo i Bravo/Brava.
Problemi sa klapnom gasa koja se može brzo zaprljati – simptomi su variranje brzine i zaustavljanje tokom ubrzanja. Ponekad kvar sa senzorom pozicije leptira gasa.
ZAKLJUČAK
1.2 FIRE motor je relativno jednostavan i ima dobru trajnost . Of course, nije u potpunosti bez grešaka , ali održavanje ne košta mnogo.
Mnogi vlasnici Fiata 500 i Grande Punto će se iznenaditi kada čuju da je motor ispod haube njihovog automobila napravljen pre skoro 30 years. Porodica Fire motora je bili toliko uspešni da Fiat , umesto da uvede nove motore, je usmeren na modernizaciju ono što imao.
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
