2.2 HDi engine (Peugeot) – opinion , problems and failures

2.2 It has an HDi engine 4 cylinder, 16 valve, direktno ubrizgavanje common rail , kvačilo sa plivajućim zamajce, partikularni filter, turbopunjač sa varijabilnom geometrijom i kajš kao pogon. Na tržištu je dostupan u 7 različitih varijanti: 130, 136, 156, 170, 173 i 204 horsepower.

Prvi 2.2 HDi se pojavio 1994. godine i isticao se svojom komplikovanom konstrukcijom. Šest godina kasnije ažurirana je tehnologija postavljanjem common rail elektromagnetne brizgaljke, koje su pogodne za reparaciju, snaga povećana sa 130Ks na 156 KS. Šest godina kasnije (2006. years) su ugrađeni piezo injektori koji s jedne strane, brzi i dobri zbog precizne količine ubrizganog goriva, a sa druge strane nisu pogodne za reparaciju, što je u slučaju kvara povezano sa skupom zamenom. Tada je snaga povećana na 170 KS, što je povezano sa korišćenjem drugog turbopunjača. Poslednja modifikacija izvršena je 2010. godine i bila je uglavnom povezana sa dodavanjem dodatnih 34 ks (ukupno 204 KS) kroz promene u sistemu ubrizgavanja. Važno je dodati da je vraćen sistem jedna turbina sa tečnim hlađenjem.