Volvo S80 1998. – 2006. – Polovnjak, prednosti, mane

Volvo S80

Volvo S80

Volvo S80 na tržištu je od 1998.godine. Izgrađen je na P2 platformi isto kao i S60, V70, XC70 i XC90. Dizajn i kvaliteta instrument table je bezvremenski. Kupci su se jedino žalili na tkaninu na sedištima. Dobra ergonomija svim putnicima u automobilu omogućila je dovoljno prostora i udobnosti. Zapremina prtljažnika iznosi 440 litara, a sa spuštanjem zadnjih  sedišta može se povečati.

Volvo S80

Volvo S80

U početku je bio dostupan samo sa šesto cilindarskim 2.9 benzinskim motorom sa 150 KS i 2.8 Turbo T6 benzinskim motorom sa 200KS. Nakon nekoliko meseci Volvo S80 dostupan je i sa 2.4 benzinskim motorom od 103,125 i 147KS. Od 2000.godine na izbor je peto cilindarski 2.5 TDI dizel motor sa 103 KS i 2.0 benzinski motor sa 132 KS.Od 2005. dostupan je dizel D5 motor sa 163 i 185 KS.

2003.godine Volvo S80 bio je redizajniran –promenjena je maska, prednja i zadnja LED svetla. Najveća promena je zamena 2.4T motora sa 2.5T motorom od 154 KS. Dostupan je i pogon na sve točkove.

Volvo je poznat po sigurnosti. Inovacije koje su se javile kod Volva S80 su WHIPS sistem (sistem zaštite od trzajnih povreda vrata) i SIPS sistem ( sistem distribucije bočnih sila u nesreći. Volvo S80 u sigurnosnoj opremi sadrži 6 vazdušnih jastuka. Na Euro NCAP crash testu osvojio je 4 zvezdice.

Volvo S80

Zadnja višedelna osovina zaslužna je za stabilnost Volva S80. Volvo ima dobru zvučnu izolaciju. Od 2003.godine dostupan je sistem FOUR C (aktivni sistem kontrole oslanjanja).

Benzinski motori troše oko 10-12 litara na 100 kilometara,a dizel motori 7-8 litara na istu udaljenost.

Volvo S80

Prednosti – Volvo S80

  • Prostrani enterijer
  • Udobna sedišta
  • Kvalitetan materijal enterijera
  • Sigurnost, WHIPS i SIPS sistem
  • Dobri izbor motora

Mane – Volvo S80

  • Vožnja nije dinamična
  • Na neravninama na putu oslanjanje je glasno i neudobno
  • Kod D5 motora mogući problemi sabrizgaljkom, puštanjem ulja u menjaču, vodenom pumpom i zatezačem kaiša
  • Kod 2.5 T motora dolazi do problema sa zatezačem zupčastog kaiša
  • Istrošeni diskovi kočnica
  • Prvi modeli imaju probleme sa elektronikom motora
  • Nekvalitetni materijali sedišta
  • Malen prtljažnik

Preuzeto sa: auto-mane.com


Motori

Benzinski motori

Model Motor kod Godine Max. snaga Max. obrtni moment pri  obr./min Zapremina Konfiguracija motora 
2.4 B5244S 1998–2006 103 kW (140 KS) 220 Nm pri 3300 2,435 ccm 5 cindara redni motor
2.4i B5244S 1998–2006 125 kW (170 KS) 225 Nm pri 4500 2,435 ccm 5 cindara redni motor
2.0T B5204T 2000–2006 132 kW (179 KS) 240 Nm pri 2200–4800 1,984 ccm 5 cindara redni turbo motor
2.4T B5244T3 2001–2003 147 kW (200 KS) 285 Nm pri 1800–5000 2,435 ccm 5 cindara redni turbo motor
2.5T B5254T2 2003–2006 155 kW (211 KS) 320 Nm pri 1500–4500 2,521 ccm 5 cindara redni turbo motor
2.9 B6294S 1998–2001 150 kW (204 KS) 280 Nm 2,922 ccm 6 cindara redni motor
2.9 B6294S2 2001–2004 144 kW (196 KS) 280 Nm 2,922 ccm 6 cindara redni motor
T6 B6284T 1998–2001 200 kW (272 KS) 380 Nm pri 2000–5400 2,783 ccm 6 cindara redni motor twin-turbo
T6 B6294T 2002–2006 203 kW (276 KS) 380 N⋅m pri  1800–5200 2,922 ccm 6 cindara redni motor twin-turbo

Dizel motor

Model Motor kod Godine Max. snaga  Max. obrtni moment pri  obr./min Zapremina Konfiguracija motora  
2.5 TDI* D5252T (MSA 15.8) 1998–2001 140 KS (103 kW) 280 Nm  2,461 ccm 5 cindara redni turbo motor
2.4D D5244T 2001–2006 130 KS (96 kW) 280 Nm pri 1750–3000 2,401 ccm 5 cindara redni turbo motor common rail
D5 D5244T2 2001–2006 163 KS (120 kW) 340 Nm pri 1750–3000 2,401 ccm 5 cindara redni turbo motor common rail

Izvor: wikipedia.org



Ostavite odgovor

Vaša adresa e-pošte neće biti objavljena. Neophodna polja su označena *