Mercedes 260 D 1936. – 1940. – Istorija automobila

Prvi automobil s dizel motorom imao je 45 KS i razvijao 95 km/h.
1936. na salonu u Berlinu, prikazan je prvi automobil sa dizel motorom: Mercedes-Benz 260 D. Za to doba ultimativna limuzina, serije W138, bila je dugačka 439, široka 163 i međuosovinskog razmaka 305 centimetara. Robusna karoserija oslanjala se na masivnu šasiju i nezavisno vešanje! Nazad je, doduše, bilo oscilacijsko vešanje, kakvo se koristilo sve do ‘repaša’ 190 D, serije W110, od 1961. do 1968. Takvo zadnje vešanje su imali i Fića, Buba, Škoda 1000 MB… Pokretao se četverocilindarskim rednim dizelašem zapremine 2545 ccm, sa osam ventila i OHV razvodom, kakav je ostao aktuelan sve do sredine 80-ih, a Fiat ga je u motoru od 903 ccm koristio donedavno. Razvijao je solidnih 45 KS, pri 3000 o/min.

Masivni dizelaš s tri ležaja radilice imao je indirektno ubrizgavanje rednom Bosch pumpom visokog pritiska  preko pretkomora i ventile u glavi i bregasto vratilo u bloku.

Prva serija Mercedes 260 D imala je tri stepena prenosa, prvi nesinhronizovani, plus overdrive, a od 1937. ugrađivao se potpuno sinkronizovani menjač sa četiri stepena. Luksuzna dizel limuzina, ukupne mase 1530 kg, postizala je solidnih 95 km/h i prosečno trošila 9 litara na 100 km. Bila je to tada revolucionarno niska potrošnje. Zbog pouzdanosti, trajnosti i ekonomičnosti postao je automobilom nemačkih taksista. Proizvodio se u tri karoserijske verzije, klasičnoj (saloon), sa otvorenim zadnjim delom (landaulet) i otvorenoj (cabriolet). Do 1940., kad se Mercedes-Benz potpuno prebacio na ratnu proizvodnju, proizvedeno je oko 2000 primeraka.

DOBRO JE ZNATI
Kad je 23. februara 1893. nemački inženjer Rudolf Diesel u Berlinu patentirao projekt ‘Princip rada i verzija motora sa unutrašnjim sagorevanjem’, nije ni slutio da je okrenuo možda najvažniju stranicu tehničke istorije. Sa stručnjacima fabrike MAN iz Augsburga tri godine je razvijao konstrukciju i početkom 1896. proradio je prvi dizel motor. Imao je jedan cilindar, zapremine 19,2 litara i davao se  20 KS pri 172/min. Zbog izdržljivosti, pouzdanosti i povoljne potrošnje ubrzo se počeo masovno koristiti u brojnim industrijskim postrojenjima. Prvi kamionski dizel motor napravljen je 1923. Imao je zapreminu 6,2 litre i snagu 40 KS pri 900 o/min.

Tekst: dr. Željko Marušić
Preuzeto sa: autoportal.hr