Lampice na instrument tabli
Sve je više i više lampica na instrument tabli i normalan vozač često ima problema da zna šta predstavlja koja lampica.
U vozilima postoji toliko mnogo lampica sa raznim simbolima da ponekad više liče na pilotsku kabinu aviona. Mala uteha je u najmanju ruku činjenica da su svi simboli podeljeni u četiri osnovne boje .
Pored simbola lampice bitna je i boja simbola.
Crvena boja ukazuje na potencijalno ozbiljan problem ili pitanje sigurnosti. Crvena mogu ukazivati i važnu podsetnik.
Žuta / narandžasta znači da nešto treba da se servisira ili popraviti uskoro . Ako treperi , važno je da kontaktirate svog prodavca ili servis.
Zelene ili plave vam govori samo da sistem uključen ili radi.
Sledi prikaz lampica na instrument tabli.
Crvena lampica je normalno aktivna ako je aktivirana parkirna (ručna) kočnica. Ako lampica „gori“, a parkirna kočnica nije aktivna, onda nedostaje ulje za kočnice. Ako je i posle dolivanja ulja lampica aktivna, kontaktirati servis da se kvar otkloni.
Ako se pojavi ova lampica, stanite kad je bezbedno i odmah isključite motor. Proverite da li je ispravan nivo rashladne tečnosti (da nije iscurila). Ako jeste iscurila, dolijte vodu (ili antifriz) do ispravnog nivoa tečnosti (prema indikaciji).
Upozorenje: pažljivo sa odvrtanjem čepa na hladnjaku jer može da izađe ključala voda (koristite krpu za odvrtanje i kao štit za ruku).
Ako posle dolivanja tečnosti i dalje stoji upaljena lampica, onda sistem za hlađenje ne funkcioniše. Kontaktirajte servis.
Lampica normalno gori kad se da kontakt i par sekundi posle startovanja motora. Ako se lampica upali u toku vožnje, zaustaviti se čim bude bezbedno i isključiti motor.
Proverite nivo ulja u motoru pomoću šipke. Ako je nivo ispod donje granice, dolijte određenu količinu (obično 300 – 500 ml) odgovarajućeg motornog ulja.
Startujte motor i sačekajte par sekundi. Ako se lampica ugasi, možete slobodno nastaviti sa vožnjom. Ako se ne ugasi, kontaktirajte servis. Vožnja automobila bez nedovoljnog nivoa ulja može ozbiljno oštetiti motor.
Lampica se pali kada ima problema sa pritiskom ulja u servu sistemu.
Ugasite motor i izvucite ključ nekih 30 sekundi i onda startujte motor.
Ako se posle toga lampica ne ugasi, a možete bezbedno upravljati vozilom, odvezite ga polagano do servisa.
Ako se lampica upali ili treperi, postoji greška u kolu sistema bezbednosti vazdušnih jastuka. Odvezite vozilo do servisa da se greška ispravi. Ako to ne učinite, može se desiti da se vazdušni jastuci i zatezači pojaseva ne aktiviraju u slučaju sudara.
Lampica označava grešku u električnom sistemu, najčešće, akumulator se nepuni ili kvar alternatora, normalno gori po davanju kontakta.
Ako možete da startujete motor, a lampica je i dalje upaljena, onda gledajte da u što kraćem roku odvezete vozilo na popravku. Ako ne učinite tako rizikujete da se akumulator isprazni u potpunosti i ošteti.
Ako je lampica crvena, nemojte upravljati vozilom. Potražite pomoć u servisu.
Ako je lampica žuta, postoji greška u sistemu upravljanja. Ako je moguće bezbedno upravljati vozilom, odvezite se do servisa da se otkloni problem.
Ako je lampica crvena i motor radi, ne isključujte ga jer je moguće da nećete moći ponovo da ga aktivirate. Odvezite se do servisa da se otkloni kvar.
Ako je lampica žuta postoji greška u sistemu, odvezite se do servisa da se ustanovi greška.
Lampica je upaljena ako vozač ili suvozač nisu vezali svoje pojaseve. Ako je lampica aktivna, a pojas jeste vezan, postoji greška koju je potrebno otkloniti u servisu.
Proverite da li su sva vrata dobro zatvorena. Ako jesu zatvorena, a lampica je i dalje aktivna, otklonite problem u servisu.
Označava da li je hauba dobro zatvorena. Ako jeste zatvorena, a lampica je i dalje aktivna, otklonite problem u servisu.
Proverite da li je prtljažnik dobro zatvoren. Ako jeste zatvoren, a lampica je i dalje aktivna, otklonite problem u servisu.
Upozorenje ukazuje na kratku udaljenost prednjeg dela vašeg vozila od vozila u pokretu. Vozilo napred ili usporava ili je vaše vozilo prebrzo ide. Potrebno je usporiti i održavati razumnu distancu.
Ova lampa ukazuje na problem sa servo upravljačem. U slučaju manjeg poremećaja, efekat pomoći pri okretanju volana se smanjuje, a kod većeg problema – potisni efekat se potpuno gubi. Volan se možete okrenuti, ali potrebno je mnogo više snage.
Ako je lampica stalno upaljena zaustavite motor, izvadite ključ na 30 sekundi, vratite ključ i pokušajte da startujete motor. Ako i posle toga gori i vozilo ide sa umanjenom snagom, odvezite automobil do servisa.
Ako lampica treperi, a vozilo vibrira i nema snage, nemojte voziti auto i potražite pomoć / šlepanje do servisa. Ako nema vibracija, a možete polagano i sigurno odvesti auto do servisa, učinite to.
Ova lampica je karakteristična za automobile sa dizel motorom sa ugrađenim filterom čestica čađi. Ovo obično označava početak procesa regeneracije filtera.
Ako je više od jedne lampice gori, nemojte voziti automobil i potražite pomoć na putu. Filter čađi je zapušen.
Ako jedna lampica gori nastavite da vozite automobil brzinom od oko 60 km/h bar 15 minuta dok se lampica ne ugasi. Ako i posle toga se ne ugasi lampica, filter čestica je zapušen i mora se otići do servisa na njegovo čišćenje.
Vozite sporo i pažljivo do servisa da se utvrdi i otkloni greška.
Normalno je da lampica gori par sekundi kad se da kontakt. Označava da rade grejači dizel goriva.
Ako je lampica aktivna ili treperi dok motor radi, postoji greška u sistemu upravljanja motorom. Odvezite se polagano do servisa da se otkloni greška.
Ako je lampica stalno upaljena treba što pre doliti odgovarajuće ulje u motor.
Ako upozorenje treperi onda je senzor za očitavanje nivoa ulja neispravan. Proverite nivo ulja pomoću šipke i dolijte ulje ako je potrebno. Ako i posle toga lampica nastavi da treperi, kontaktirajte servis da se kvar otkloni.
Kolo sistema protiv blokiranja točkova prilikom kočenja je neispravno. Automobil i dalje može da koči, ali treba pažljivo voziti/kočiti jer ABS i ESP (sistem kontrole stabilnosti) nisu aktivni. Odvezite se do servisa da se problem otkloni.
Ako se lampica povremeno pali, to znači da se ESP sistem aktivira, jer ima potrebu za to (klizava podloga, agresivnija vožnja). To znači da sistem radi kako treba.
Ako upozorenje gori, onda je ESP sistem isključen ili neispravan. Ako je ESP isključen, možete ga aktivirati pritiskanjem dugmeta za aktiviranje. Ako se posle toga ugasi, sve je OK. Ako je i posle toga aktivna lampica onda ESP sistem ne funkcioniše. Automobil može da se vozi, ali sa povećanom pažnjom. Odvezite auto do servisa da se problem otkloni.
Ako je lampica aktivna moguće je da pritisak u pneumaticima nije na normalnom nivou. Napumpajte pneumatike na nominalne vrednosti pritiska i zapamtite vrednost u računar (obično se pritisne neko dugme „Set“ u podešavanju senzora pritiska u putnom računaru). Ako se posle toga upozorenje ugasi, sve je OK. Ako ne, onda postoji greška u senzoru pritiska. Možete voziti dok vas lampica ne iznervira, onda odite u servis i otklonite kvar.
Ako akumulator nije skidan, a lampica gori, postoji greška u servo sistemu volana i treba otići do servisa da se greška otkloni.
Ako je akumulator skidan, onda je potrebno da se sistem resetuje. To ćete učiniti tako što ćete posle startovanja motora okrenuti volan u potpunosti levo, pa desno, i onda provozati neko kraće vreme brzinom 15 do 20 km/h. Posle toga bi lampica trebala da se ugasi. Ako i dalje gori, otići do servisa da se problem otkloni.
Ova lampica označava da su paknovi (skoro) potrošeni. U cilju vaše bezbednosti odvezite auto što pre do servisa da se paknovi zamene.
Ako se lampica upali ili treperi onda postoji problem u kolu vazdušnih jastuka. Odvezite se do ovlašćenog servisa da se greška otkloni. Ako je ova upozorenje stalno aktivna, onda u slučaju sudara vazdušni jastuci se neće aktivirati.
Ova lampica se pali zajedno sa porukom na displeju. Pratite poruku i postupite u skladu s’tim.
Ova greška ukazuje na problem u sistemu ogibljenja. To može da utiče na upravljanje vozilom, stabilnost i visinu vozila od zemlje. Odvezite se pažljivo do servisa gde će se greška otkloniti.
Greška u prilagodljivim amortizerima. Kontaktirati servis.
Greška u podizanju zadnjeg spojlera. Kontaktirajte ovlašćeni servis, a u međuvremenu ne voziti više od 120 km/h jer može doći do gubljenja upravljivosti vozilom zbog smanjenog prianjanja na put.
Neka od spoljnih sijalica (pozicione lampe, rikverc, maglenke) nije ispravna. Pronađite neispravnu sijalicu i zamenite je.
Označava da je sijalica stop svetla neispravna. Proverite da li su sve sijalice stop svetla ispravne, zamenite one koje su neispravne.
Greška u senzorima za svetlo i kišu. Brisači i farovi se neće automatski uključivati, ali ako se uključe ručno, radiće. Kontaktirati servis da se uspostavi normalno funkcionisanje.
Postoji greška u sistemu kontrole visine farova. Kontaktirajte servis za otklanjanje greške.
Sistem automatskog podešavanja visine farova (Adaptive light control) ne funkcioniše automatski, tj. snop farova neće se automatski spustiti prilikom nailaska vozila u susret. Farovi će i dalje moći ručno da se obore. Kontaktirajte ovlašćeni servis da se greška otkloni.
Proverite kuku za vuču. Moguće da nije zabravljena posle izvlačenja ili uvlačenja. Ako posle ponovnog pokušaja da zabravite izvučenu kuku indikator je i dalje upaljen, nemojte priključivati prikolicu. Kontaktirajte servis za otklanjanje greške.
Indikator je upaljen prilikom otvaranja ili zatvaranja pokretnog krova. Ako je lampica aktivna, a krov je otvoren ili zatvoren, ponovite proceduru. Ako i se i posle toga upozorenje ne ugasi, kontaktirajte servis za otklanjanje greške.
Ova postoji samo u vozilima koja imaju bežični ključ za startovanje motora (onaj koji ne mora da se ubaci u bravu ili slot već može ostati u džepu).
Indikator je pali ako se ključ ukloni iz vozila dok motor radi. Kad se motor ugasi, bez ključa neće biti moguće startovati motor.
Ova indikacija radi kad je aktivan sistem praćenja trake na putu, a trake na putu nisu detektovane. Ako se ova lampica upali zajedno sa porukom „System fault“, kontaktirajte servis za otklanjanje greške.
Pedala kvačila mora da bude pritisnuta prilikom startovanja motora. Kontaktirajte korisničko uputstvo za objašnjenje ove pojave.
Rezervoar za tečnost za pranje vetrobrana je prazan. Dopunite ga odgovarajućom tečnošću u zavisnosti od godišnjeg doba.
Ovaj indikator upozorenja označava da je aktivno svetlo za maglu na zadnjem kraju automobila. Uključite svetlo za maglu samo pri smanjenoj vidljivosti.
Indikator pokazuje da je nivo goriva u rezervoaru „na rezervi“. Odvezite se do obližnje benzinske pumpe i dolijte gorivo „za sve pare“.
Vožnja je bezbedna, ali vodu je potrebno što pre ukloniti. Dizel motori imaju separator u rezervoaru, koji uklanja ovu vodu, a ovo svetlo ukazuje na to kada je neophodno za servisiranje. Međutim, ako se lampica upali odmah nakon točenja goriva, gorivo može biti kontaminirano. Motor se mora isključiti što je pre moguće, jer sistem ubrizgavanja može biti oštećen.
Potreban servis – Lampica upozorenja ukazuje da je potrebno otići u servis, bilo zakazanu, postavljenu intervalom ili neplanirano ako elektronika vozila proceni trenutnu potrebu da poseti servis.
Lampa označava pad temperature ispod određene vrednosti, obično ispod + 4 °C.
Lampica upozorenja prikazuje informativnu poruku sa naznačenim rasponom. Neće biti moguće startovati motor nakon što se dodatak potroši. Ponovno pokretanje motora biće moguće tek nakon dolivanja aditiva i brisanja poruke o grešci pokretanja motora pomoću dijagnostike.
Lampica pokazuje da je sistem za pokretanje / zaustavljanje ugasio motor. Motor se pokreće automatski kada je papučica kvačila pritisnuta. U slučaju automatskog mjenjača, samo pustite papučicu kočnice da se pokrene. Preporučuje se deaktivacija sistema (posebno u slučaju motora sa turbo-punjenjem) nakon duže vožnje na autoputu ili ako je motor dovoljno pod stresom. Turbo-punjač je previše zagrejan i potrebno mu je da se hladi najmanje jedan minut pri praznom hodu motora. Takođe je dobra ideja da isključite sistem ako se krećete u kratkim vremenskim intervalima u koloni. Ponekad se dogodi da se motor u koloni isključi i čak 100 puta zaredom. Iako su i baterija i starter izdržljiviji nego u vozilima bez start-stop sistema, to ne znači da je vek trajanja neograničen.
Indikator je aktivan kada je aktiviran tempomat, tj. vožnja konstantnom brzinom. Ovo je normalna pojava. Kontaktirajte korisničko uputstvo o tome kako funkcioniše sistem.
Lampica koja se nalazi samo kod modela sa automatskim menjačem. Označava da je potrebno pritisnuti pedalu kočnice dok se menjač prebacuje iz parkirne pozicije (P) u poziciju za vožnju (D).
Ovaj indikator zelene boje označava da je sistem praćenja trake na autoputu aktivan i da su oznake na putu detektovane.
Indikator koji pokazuje da je adaptivni tempomat aktivan. Osim klasičnog tempomata znači da će sistem automatski pratiti brzinu i rastojanje vozila ispred auta i u skladu sa tim smanjivati / povećavati brzinu kretanja.
Indikatorska lampica svetli kada se aktivira ECO režim uštede energije. Kontrolna elektronika osigurava da vozilo troši što manje goriva tokom vožnje. U praksi obično motor ima manje snage, sporije reaguje na pritiske gasa, pruža slabe performanse, automatsko menjač prenosa pri nižim brzinama, može smanjiti (prekinuti) klimatizaciju …
Indikatorska lampica se pali kada se aktivira sistem pomoći pri strmom nagibu. Sistem potom kontroliše brzinu i stabilnost vozila, odnosno održava stalnu brzinu od oko 8 km / h i stabilizuje vozilo u željenom smeru vožnje. Pritiskom na gas, maks. povećanje brzine na oko 25-30 km / h, dok kočenje može usporiti brzinu na oko 5-6 km / h.
Vozila koja nemaju indikator temperature rashladne tečnosti opremljena su plavim lampicama upozorenja. Ovo svetli kada je temperatura rashladne tečnosti preniska. Isključuje se ako temperatura rashladne tečnosti pređe određeni nivo proizvođača. Ako je lampica upaljena, ne preporučuje se pokretanje motora velikom brzinom, već mirnija vožnja, dok se lampica ne ugasi.
Preuzeto sa: www.mojnoviauto.com
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…
View Comments
Poštovani,
Kupio sam bmw 318d,e90 model 2005.,proiz.2007., 90kw!
Koji je kapacitet kad napunim pun rezervoar,da li 55 ili 63l?
Koliko mogu prići km sa punim(gradske ili otvorene vožnje?
L.P.
Borovina
postovani imam bmw 320 -2003 god kad izgasim motor upale se zadnje svetla , na sal tabli svete svetlo za tempomat,rucna kocnica zadnje svetla. u sta li je problem
Postovani vlasnik sam Peugeota 308 1.6hdi 110ks.Zamolio bih vas da mi kazete-objasnite poruku na displeju Depollution system faulty pre koje se pojavljivala slika koje nema u uputstvu:kornet sa jednom kuglom sladoleda(nije zezanje)koji je u jednom trenutku bio okrenut(kugla) nanize,navise levo desno.Auto nema snagu,kao da je bez turba.
Pozdrav, da li si saznao sta znaci ikonica sladoled?
Postovani,
vlasnik sam vozila peugeot 308,
lampica ulja se cesto pali ali nije uplajena crvena, vec zuta boja.
O cemu se radi..
Vece
Da li netko zna sta znaci kada izbaci gresku na tabli km/h
Hvala
vec drugi put menjam zaptivac na radilici motora,radi se o prednjem delu motora gde je zupcasti kajs.Dali neko zna o cemu se radi i dali je neko vec imao takve neispravnosti...hvala
Poštovanje ljudi pomagajte pali mi se istovremeno lampica za kočnicu i baterija šta bi moglo da bude ali uvek se zajedno pale
Imam Audi A4 2.0 tdi 2005 karavan.Upaljene su mi signalne lampice: od kontrole izduvnih gasova, ESP, erbeg lampica. Sta to znaci i kako to resiti?
Imam BMW x3 sveti mi lampica za partik filter motor se gusi
Pozdrav,
Šta se dešava sa autom ako je lampica indikator start - stop sistema uključena i stoji uzvicnik pored nje?
Pozdrav svima, ne razumem se uopste u kvarove ?. Imam mercedes A klase automatik i juce ujutro mi se pojavi lampica sa kljucem za popravku i P - 21, uvece D - 22, i danas P - 23 ?. Moram ga odvesti kod majstora ali imam termin tek za mesec dana. Moze li mi neko priblizno reci da li zna o cemu se radi i da li smem uopste voziti. HVALA
Postovani zanima me zasto jos uvjek svijeti zuta lampica ( greska motora)
Bio sam kod automehanicara i ustanovio je da je otisao ventil turbine. Za kojeg sam platio 2500 kn. No lampica mi se opet pali cim prođem 90 km na h
Te mi ponekada auto zna vribrirati ( osjecam na papuci gasa) a i sam auto se trese... Tj vibrira. Ugasim motor, opet je sve ok! Molim vase misljenje. Radi se o OPEL ASTRA 1999.god. G linija