Volvo S40 / V50 2004. - 2012. – polovnjak, predniosti, mane

Volvo S40 / V50

Druga generacija Volvo S40 na tržište dolazi u proleće 2004.godine. Dostupan je kao limuzina sa četvora vrata S40 i limuzina sa 5 vrata odnosno karavan V50. Izrađen je na istoj platformi kao Ford Focus i 马自达 3, a i kod opreme se ne razlikuju previše. Kao i Ford Focus, Volvo S40 / V50 ima pogon na prednje točkove.

Veliki je izbor motora, ali najviše pažnje od 2008.godine privlači 1.6 D dizel motor sa 109 KS i DRIVe tehnologijom koja je poboljšala aerodinamiku i ekonomičnost motora. Od dizel motora dostupni su i 2.0 D sa 136 KS i najjači dizel D5 sa 180 KS kojem je za ubrzanje od 0 - 100 km/h potrebno 7.9 秒. Od benzinskih motora na izbor su 1.6 motor sa 100 KS , 1.8 她的 125 KS , 2.4 motor sa 170 KS, 2.5 T5 motor sa 220 KS i ubrzanjem od 0 - 100 km/h za 6.8 sekundi što za limuzinu nije karakteristično.

Na Euro NCAP crash testu Volvo S40 osvojio je najvišu ocenu. Standardna sigurnosna oprema uključuje vazdušni jastuk za vozača, suvozača, bočne vazdušne jastuke 一世 ABS. Od 2007.godine u standardnu opremu uključena je i Isofix priprema za dečije sedište.

Novi S40 je za razliku od starijih modela puno okretniji i pruža skladnu vožnju. Na zahtevnijim putevima upravljač može biti lagan i sa premalo povratnih informacije. Vešanje je precizan i osigurava udobnu vožnju.

Prednosti

  • Udobnost
  • Dobre vozne osobine
  • Sigurnost
  • Niska potrošnja dizel motora
  • Kvalitetna izrada

Mane

  • D5 dizel motori – mogući problemi sa poklopcima usisnog kanala
  • 在 1.6 一世 2.0 D motora sa ručnim menjačem – problemi sa plivajućim zamajcem
  • MAF senzor ili protokomer (uređaj koji meri protok vazduha ) često je kod 1.6D motora prljavština senzora ( neujednačen rad motora)
  • Problemi sa centralnim zaključavanjem
  • Pucanje kartera
  • Korozija kondenzatora klimatskog uređaja
  • Brzo trošenje ležajeva točkova

取自: auto-mane.com


发表回复