Categories: 历史

Rover SD1 1976. – 1986. – Istorija modela

Rover SD1

Sjajno koncipirana, a aljkavo izvedena kopija Daytone s parom vrata viška

Zadnji pravi Rover, samostalno razvijen i rađen u staroj fabrici u Solihullu, oduševio je atraktivnim dizajnom, gotovo doslovno prekopiranim od nezaboravnog Ferrarija 365 GTB/4, poznatog kao Daytona, ali i drugih je vrlina imao dovoljno za titulu Europskog automobila godine 1977. Neuobičajeno za klasu, dizajn Davida Bachea imao je peta vrata, a ukupno ih je proizvedeno 303.345 – šteta, potencijal je bio daleko veći.

Rover SD1

不幸的是, kao i mnogo puta kasnije, Roverova kontrola kvalitete pokazala se vrlo upitnom (problemi su za tu marku počeli ulaskom u British Leyland, ranije su bili mnogo kvalitetnije izrađeni), ali model je ipak bez velikog zastarevanja je izdržao deceniju na tržištu. Izvorno ponuđen samo kao 3500 s V8 motorom, kasnije su stigli šestaci 2300 一世 2600, a u 1980-ima i 4-cilindrični 2000, kao i turbodizelski 2400 SD.

Rover SD1

Potkraj proizvodnje poneo je ime Vitesse, a kolekcionarski je najzanimljiviji kasni 3500 Vanden Plas EFi sa 190 KS. Usprkos kvarljivosti, koja je ponajpre pogađala ranije serije, SD1 je upamćen kao sjajan automobil na svim drugim područjima. Ima i ozbiljan trkački pedigre. Vladao je pistama na Otoku i u Europi, pripremljen od TWR Racinga pokojnog Toma Walkinshawa, a osvojio je i veliku australsku trku Bathurst 1000.

Glavnina prodaje odvijala se na domaćem tržištu. Britanske TV serije teško su zamislive bez SD1 u policijskim bojama, a model je i u stvarnosti bio često korišćen za to – Britanci su već u to vreme mnogo radije kupovali uvozne automobile luksuznijih klasa, pa je Rover umnogome zavisio o flotnoj prodaji državnim službama i drugim kupcima iz tog sektora.

取自: autoportal.hr

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!