雷诺 16 1965. – 1980. – Istorija modela – 里诺 16

Jedan od najprepoznatljivijih i najuspešnijih modela u istoriji francuskog proizvođača, 雷诺 16, lansiran je 1965. 年. U eri dominacije limuzina, “šestnaestica” je bila jedan od prvih porodičnih hečbek automobila srednje klase.
雷诺 16 imao je svetsku premijeru pred publikom međunarodnog ženevskog auto salona 1965. 年.
U tom trenutku, 里诺 16 je svojim avangardnim dizajnom predstavljao pravo osveženje u segmentu putničkih vozila na evropskom tržištu.

Konstruktori su u jednom modelu objedinili elegantne linije sa prostranom kabinom, velikim staklenim površinama i praktičnim petim vratima gepeka koja su omogućavala bolji pristup prtljažnom prostoru.
Stiliski, 里诺 16 predstavljao je veliki iskorak napred u poređenju sa prethodnikom, modelom Frégate.

Dizajn je potpisao Gaston Juchet, ali velike zasluge za nastanak Renault 16 imao je tadašnji prvi čovek kompanije, Pierre Dreyfus, koji je dao zeleno svetlo za razvoj automobila prepoznavši njegov veliki potencijal.
U suštini, 雷诺 16 nastao je kombinovanjem forme limuzine sa funkcionalnim oblikom van vozila.

S obzirom da je zamišljen pre svega kao porodično vozilo, velika pažnja posvećena je prtljažnom prostoru. Zahvaljujući petim vratima, ali i opcijama obaranja naslona i pomeranja i uklanjanja zadnjih sedišta, zapremina prtljažnika varirala je od minimalnih 346 做 1200 升.
Sedišta su bila veoma praktična – imala su mogućnost instaliranja dečijeg sedišta, dok su nasloni mogli da se obore u horizontalan položaj, čime se dobijala ravna površina i ležaj za odmor dve osobe.

Kada je reč o mehanici, 雷诺 16 je takođe bio ispred svog vremena.
Automobil je imao prednji pogon, što je tada bila retkost za modele iz srednje klase, 一种 发动机 i menjač bili su izrađeni od aluminijuma.

Na tržištu se 1968. pojavila Renault 16 TS (Tourisme Sportif) 版本, sa nizom inovacija, kao što su grejači zadnjeg stakla, brisači vetrobrana sa dve brzine i četiri brizgaljke, a unutrašnji retrovizor imao je podešavanje za dnevnu, odnosno noćnu vožnju.
Restilizacija Renault 16 iz 1969. donela je redizajn farova i maske hladnjaka, elektro pomična prednja stakla i električni krovni prozor, kožna sedišta…

Nova unapređenja usledila su 1973, kada je Reno 16 u verziji TX dobio novi 发动机 音量 1647 ccm koji je proizvodio 93 KS. Pogonska jedinica omogućavala je automobilu da razvije 175 公里/小时.
雷诺 16 proizvodio se do 1980., a za 15 godina širom sveta prodato je 1851502 automobila.

取自: www.b92.net