标致 806 1994. – 2002. – polovnjak, isksutva , HDI

标致 806

Iako stiže iz Francuske, 标致 806 nikada nije bio uspešan kao njegov sunarodnjak Espace.

标致 806 – unutrašnjost

Dvoja bočna klizna vrata – to razlikuje Peugeot 806 od njegovih blizanaca Citroena Evasion, Fiata Ulysse i Lanciae Zeta. Zanimljivo je i to da je serijski nudio samo pet sedišta, dok su ostali nudili sedam. Sve se je dodatno plaćalo. Montaža i demontaža prilično je jednostavna, međutim ukoliko je unutra svih sedam sedišta za prtljag ne ostaje gotovo ništa mesta. Inače prostora ima mnogo, kako za kolena, tako i za glavu. Jedino se u posljednji red ne bi smeli smeštati ljudi viši od 180 厘米. Prostora za odlaganje sitnica je dovoljno , mnogi su vrlo nepraktičnog oblika. Ponuda pogonskih motora počinje sa dvolitrenim benzinskim motorom koji je izvrstan izbor. Naime prosečna potrošnja iznosi oko 10,6 l/100 km što je vrlo povoljno za ovako težak automobil. U ponudi su i dizelaši. Najbolji izbor je HDI motor koji se ugrađuje od 1999.godine, međutim niti stari motori nisu loši, tako , 例如。, 1,9 litreni dizelaš troši samo 8,2 litre/ 100 千米, ali zato ne pruža preterano dobre performanse.

标致 806

Što se tiče cene i održavanja, može se reći da ga se može dobiti po vrlo povoljnoj ceni, a niti održavanje nije skupo ukoliko se ne radi o istrošenim modelima koji su bili u vlasništvu preduzeća.

Na što trebate paziti
Vešanje

Upozoravajuće: 7,6% svih kupljenih Peugeot 806 starih par godina je imalo problema s upravljanjem, ali to nije sve. Kod pet godina starih modela isti problem ima čak 10,8%. I gubitak ulja je iznad proseka. Pozitivno: zaštita protiv korozije je vrlo dobra.
Svetla

Kod svih modela svetla gore jednoliko, i nisu potrebna česta nameštanja. Sijalice su takođe vrlo dobre, jer retko pregorevaju.
Kočnice

Kako godine prolaze tako su i zadnje kočnice 806-ice sve bolje. Sve je u najboljem redu, osim ručne kočnice. Naime treba je stalno nameštati, a zna i vrlo često zablokirati.

结论

Ovaj lav se ne isplati ukoliko se kupuju najstariji modeli, dok su novi poboljšani u mnogo pogleda. Moramo napomenuti da pazite na upravljanje i priličan gubitak ulja u menjaču. Ostalo govori samo u prilog Peugeot 806.

Kratka istorija Peugeot 806

1994 – predstavljanje modela Peugeot 806
1995 – 1,9 litreni TD, 90 KS
1996 – 2,1 litreni TD, 109 KS
1998 – facelift
1999 – 2,0 litreni HDI, 109 KS

Tehnički podatci

Karoserija – jednovolumen sa 5 门
发动机 – četverocilindrični, 1905 做 2088 厘米, 90 做 147 KS
Pogon – na prednje točkove

取自: vidiauto.com

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!