奔驰 190 ( W201 ) – Istorija modela Mercedes 190
奔驰 190 ( W201 )
奔驰 190 ( W201 )
Za dizajn je bio odgovoran Bruno Sako (Bruno Sacco), a na početku prodaje Mercedes 190 je bio dostupan sa 2,0 litarskim benzinskim motorom sa 88 在KS 120 KS (u modelu 190 odnosno u 190 Ë).
Zatim je 1983. paleta proširena i modelom 190D (četvorocilindrični dizelaš sa 71 KS) i sportskim 190 Ë 2.3-16 sa novim četvorocilindrašem sa 16 ventila i 182 KS.
Vremenom je ponuda proširena, pa je tako kupcima između ostalog ponuđen i Mercedes 190 Ë 2.5-16 她的 192 KS (Evolution II model i sa 232 KS ), 一种 1990. godine se pojavio i 1,8 litarski benzinac sa 109 KS.
1983. godine predstavljen je i sportski nastrojeni Mercedes 190 Ë 2. 3- 16 她的 16 ventila i 182KS.
| 发动机 | 模型 | Konfiguracija | Snaga KS (千瓦) | Max brzina (公里/小时) | Oznaka modela |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Carb | I4 8V | 90 (67) | 109 (175) | 190 |
| 1996 | Carb | I4 8V | 105 (77) | 115 (185) | 190 |
| 1737 | Inj | I4 8V | 107 (79) | 115 (185) | 190 Ë 1.7 |
| 1797 | Inj | I4 8V | 109 (80) | 115 (185) | 190 Ë 1.8, 180 Ë (AUS) |
| 1996 | Inj | I4 8V | 122 (89) | 122 (195) | 190 Ë, 190 Ë 2.0 |
| 2298 | Inj | I4 8V | 136 (100) | 124 (200) | 190 Ë 2.3 |
| 2597 | Inj | I6 12V | 166 (122) | 133 (215) | 190 Ë 2.6 |
| 2299 | Inj ECE | I4 16V | 185 (136) | 143 (235) | 190 Ë 2.3-16 |
| 2299 | Inj RÜF | I4 16V | 177 (130) | 140 (225) | 190 Ë 2.3-16 |
| 2299 | Inj KAT | I4 16V | 170 (125) | 137 (220) | 190 Ë 2.3-16 |
| 2498 | Inj RÜF | I4 16V | 204 (150) | 146 (235) | 190 Ë 2.5-16 |
| 2498 | Inj KAT | I4 16V | 194 (143) | 143 (230) | 190 Ë 2.5-16 |
| 2498/2463 | Inj | I4 16V AMG p/p | 225 (165) | 152 (244) | 190 Ë 2.5-16 |
| 2463 | Inj KAT | I4 16V Evolution (Evo I) | 194 (143) | 143 (230) | 190 Ë 2.5-16 |
| 2463 | Inj | I4 16V Evolution II (Evo II) | 235 (173) | 155 (250) | 190 Ë 2.5-16 |
| 1997 | 柴油机 | I4 8V | 75 (55) | 100 (160) | 190 d 2.0 |
| 2199 | 柴油机 | I4 8V | 73 (54) | 100 (160) | 190 d 2.2 |
| 2497 | 柴油机 | I5 10V | 94 (69) | 109 (175) | 190 d 2.5 |
| 2497 | Diesel Turbo | I5 10V | 122 (89) | 119 (192) | 190 d 2.5 TURBO |
奔驰 190 Ë 2.5-16 Evolution II
Mercedesa 190 E je učestvovao u DTM šampionatu, a prvu pobjedu timu „trokrake zvezde“ donio je tada potpuno anonimni Airton Sena. Ova trkačka mašina razvijena je u saradnji sa Cosworthom, a kao plod te saradnje ubrzo su predstavljeni unapređeni 190 Ë 2. 5-16 她的 192 KS i ultimativni Evolution IIsa 232 KS.
Mercedesa 190 Ë 2.5-16 Evolution II
Aerodinamički dodaci su postavljeni kako bi se očuvala stabilnost automobila pri velikim brzinama, s obzirom da ga je pokretao 2,5 litarski benzinac sa 235 “konja”. Omogućavao je ubrzanje iz stanja mirovanja do 100 km/h za 7,1 sekundu, što je bilo ekstremno brzo za jedan putnički auto u to vreme.
Specijalno je bila prilagođena šasija za ovakve performanse a točkovi sa niskoprofilnim pneumaticima su bili prečnika 17 inča, što je takođe bila prava retkost.
Mercedes-Benz 190E Cabriole
Postojala je i studiju na bazi modela 奔驰 190 koja nikada nije ušla u serijsku proizvodnju, a u pitanju je Mercedes-Benz 190E Cabriolet iz 1989. 年.
Pod haubom je imao benzinski motor (2597 kubika) koji razvija 122 kW/166 KS pri 5800 O /分钟.
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
Hvala na tekstu.