马自达 6 – Najčešći problemi i kvarovi i rešenja problema

马自达 6

Koji su najčešći problemi i kvarovi Mazda 6 i kako ih rešiti?

马自达 6 – SVI MODELI
PROBLEM – Svetli lampica za indikaciju kvara motora (MIL). Motor može raditi u prinudnom modu.
UZROK – Nizak napon akumulatora pri paljenju motora.
POPRAVAK – Napunite ili zamenite akumulator. Izbrišite memoriju grešaka koristeći dijagnostičku opremu proizvođača ili ekvivalentnu.

马自达 6 – SVI MODELI OD 30/08/2008
PROBLEM – Kontrolna lampica vazdušnih jastuka neprestano blinka.
UZROK – Otvoreni krug/kratki spoj ili preveliki/premali otpor u električnim instalacijama prednjih bočnih vazdušnih jastuka.
POPRAVAK – Testirajte komponente elektronike i mehanike (prema potrebi) kako biste eliminisali druge moguće uzroke. Ako nije pronađena greška: ugradite modifikovane bočne vazdušne jastuke prema potrebi.

马自达 6 – MODELI SA BENZINSKIM MOTORIMA
PROBLEM – Povremeno teško paljenje motora.
UZROK – Slaba veza između voda mase akumulatora i priključka mase šasije zbog korozije.
POPRAVAK – Očistite/zategnite priključak mase akumulatora, na nosaču amortizera.

马自达 6 – MODELI SA FILTEROM ČAĐI (DPF)
PROBLEM – Kontrolna lampica filtra čestica čađi (DPF) blinka.
UZROK – Filtar čestica čađi (DPF) začepljen. Ulje motora kontaminirano dizel gorivom.
POPRAVAK – Pokrenuti prisilnu regeneraciju filtra čestica čađi (DPF), korišćenjem dijagnostičke opreme proizvođača ili slične. Zamenite motorno ulje i filtar.

Mazda6 – MODELI MZR-CD
PROBLEM – Hladan motor teško pali i gasi se. Povremeno gubi snagu.
UZROK – Neispravan elektromagnetski ventil za regulaciju pritiska goriva.
POPRAVAK – Ugradite novi elektromagnetni ventil za regulaciju pritiska goriva. Zamenski su dostupni samo od proizvođača “Denso”.

马自达 6 – MODELI 2.5
PROBLEM – Neispravan prazni hod, nemiran rad motora i gašenje pri zaustavljanju vozila.
UZROK – Kućište usisne klapne zaprljano.
POPRAVAK – Skinite telo klapne. Očistite naslage prljavštine sa kućišta klapne. Ponovno stavite telo klapne. Zamenite zaptivku kućišta klapne. Provedite inicijalizaciju kontrolne jedinice klapne na sledeći način: Uključite paljenje. Pričekajte 1 minutu. Isključite paljenje. Pričekajte 1 minutu. Upalite motor. Pustite motor da radi na praznom hodu. Električna oprema mora biti isključena. Pustite motor da postigne normalnu radnu temperaturu. Proverite ostaje li brzina okretanaj na praznom hodu u okviru specifikacije. 重要: NEMOJTE čistiti osovinu klapne ili raspršiti sprej za čišćenje direktno u kućište klapne.

取自: autoportal.hr

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!