Ford S-Max (2006 – 2015 ) – polovnjak, 经验
Ford S-Max
Prednosti
- Sigurnost
- Podvozje
- Prostranost
Mane
- Problemi s turbopunjačem i cevima
- Ručni menjač
- Hidraulika servo volana
- Greške sa senzorima za parkiranje
- Korozija na nosivim delovima
- Početni modeli-greške sa alarmom
- Problemi sa bravom prtljažnika
- Otežano otvaranje poklopca motora iz enterijera
Ford S-Max iskustva
Ford S-Max na tržište dolaze 2006.godine kao MPV i sa određenom dozom sportskog štiha. Ističe se sa svojim oštrim dizajnom, dobrim upravljanjem i jakim motorima. Vrlo je praktičan sa dodatnih dva sedišta u trećem redu i ravnim prtljažnikom što omogućava lakši unos prtljaga. Kod modela sa pet vrata volumen prtljažnika iznosi 625 升,a kad se zadnja sedišta spuste volumen se poveča na ogromnih 2100 升.
Ako niste zadivljeni sportskim izgledom i želite više prostora u unutrašnjosti možda se ipak odlučite za Ford Galaxy s kojim S-Max deli mnoge komponente.
2010. godine S-Max je redizajniran , dobio je LED zadnja svetla, nove motore , stilizovana vrata prtljažnika i novu rešetku na prednjem delu.
Kritičari su hvalili njegov prostran enterijer, udobnost sedišta, sigurnost putovanja te standardnu opremu u koju ulaze: ABS, kontrola stabilnosti, prednji vazdušni jastuci, vazdušni jastuk za kolena vozača, vazdušni jastuci za ramena i glavu u prvome i drugome redu te bočni vazdušni jastuci. Na Euro NCAP crash testu Ford S-Max osvojio je maksimalnu ocenu.
Izbor motora je velik, benzinski motori su uglavnom četiri-cilindarski . Najisplativiji je 2.0 benzinski motor sa 145 KS. Od benzinskih su mogu odabrati i 2.3 litara sa 161 KS i pet –cilindarski 2.5 litreni sa turbopunjačima i 220 KS. Od dizel motora na izboru su : 1.8 TDCi 她的 125 KS, ali bolji izbor je 2.0 litreni dizel motor sa 140 KS i potrošnjom od 6.4 litara/100km. U ponudi je i nešto noviji 2.2 litreni TDCi dizel motor sa 175 KS sa potrošnjom od 6.6 升 100 kilometara. Svi modeli dolaze sa šest-stepenim ručnim menjačem, jedino 2.0 benzinski motor dolazi s peto-stepenim menjačem. Automatski menjač je dostupan u 2.3 一世 2.0 TDCi modelima. U 2010.godini Ford je uveo i 2.0 –litarski benzinski Ecoboost motor sa dobrom podelom snage i ugodnom vožnjom.
Što se tiče statistike kvarova, modeli iz 2006.godine i 2007.godine nisu baš zadovoljili. Došlo je do popuštanja i sklizanja Turbo cevi i problema s turbopunjačem. 在 2.5 litrenog benzinskog motora često su u problemu sa steznikom zupčastog kaiša pa se preporuča zamena.
Kod modela sa ručnim menjačem može doći do problema sa stavljanjem u prvu brzinu i brzinu unazad. Česti su problemi i sa hidraulikom servo volana. Takođe nema posebnog mesta za rezernu gumu.
Vozači su se žalili i na prokišnjavanje panoramskog krova, greške sa senzorima parkiranja, alarmom i na rasvetu. Korozija se javlja samo na nosivim delovima.
取自: auto-mane.com
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
