菲亚特 126 Peglica
菲亚特 126 je mali automobil koji je proslavio Poljsku. Simpatični mališa proizvodio se u nekoliko različitih zemalja u periodu od 1972. – 2000. 年, ali dve zemlje u kojima je proizvodnja bila najveća su bile Italija i Poljska. Italijani su prvi put predstavili 菲亚特 126 在 Torinu 1972. godine za vreme Trgovinskog Sajma koji se održavao u tom gradu, gde je inače tada bila smeštena najveća fabrika ovog renomiranog italijanskog proizvođača.
Proizvodnja u Italiji je trajala je do 1980. 年. U početku, 126-ica je imala dvocilindričan motor zapremine 594 ccm sa pogonom na prednjim točkovima. 然而, već naredne godine proizvodnje, pogon je prebačen sa prednjih na zadnje točkove. Kako je vreme prolazilo, zapremina motora je povećana na 652 CCM, a značajno je povećan i prečnik cilindara. Ovo povećanje je doprinelo uvećanju ukupne snage motora Fijata 126, pa je ona sada imala blizu 23 konjske snage i menjač sa 4 速度. Sa povećanjem snage motora i prečnik točkova je povećan za pola inča kako bi oni ispratili to povećanje.
菲亚特 126 – Peglica
U periodu od 1972-1980. 年, dok se proizvodio u Italiji, 菲亚特 126 je predstavljao ogroman uspeh za fabriku u Torinu, jer je samo u Italiji proizvedeno skoro 1.4 miliona jedinica. Pa ipak, bilo je skupo i neisplativo da ovaj model nastavi i dalje da se proizvodi u Italiji, pa je proizvodnja obustavljena 1980. 年.
然而, to nije bio kraj Fiata 126, jer je maleni automobil bio izuzetno popularan u Poljskoj. Za vreme komunističke vladavine, plate u Poljskoj su bile poprilično male, a posedovanje ili kupovina sopstvenog automobila gotovo nezamisliva. Zato je niska cena 126-ice zajedno sa opštim stanjem u privredi Poljske u to vreme doprinela velikom uspehu Fiata! Od početka proizvodnje Fiat 126 je dobila novu fabričku oznaku: Polski Fiat 126p (ili PF 126P). U Poljskoj je proizvodnja trajala od 1973. 做 2000. 年. Kako je postala ljubimac nacije, svojom ogromnom popularnošću Fiat 126 je stekla i nadimak među Poljacima – Maluš – što zapravo znači ‘maleni’.
菲亚特 126 – Peglica
Poljski proizvođač Polskog Fiata 126p izvozio je vozila u skoro sve tadašnje komunističke zemlje u okruženju, što je dovelo do ogromne popularnosti ovog modela i u tim zemljama. I tako on postaje jedna od najvažnijih stvari u životima većine stanovništva svih komunističkih zemalja. Jedan od najboljih pokazatelja velike popularnosti ovog modela su i različiti nadimci koje je ovaj model dobijao u različitim zemljama: U Sloveniji su ga zvali ‘bolha’ što znači ‘buva. U Mađarskoj 126-ica je poznata pod nazivom ‘kispolák’ što znači ‘mali Poljak’. Takođe su mu dali i šaljivi nadimak ‘egérkamion’ što znači mišji kamion, a kod nas ‘Peglica’ jer je podseća na peglu za veš.
Kolekcionare i zaljubljenike Fiata 126 najviše zanima model iz 2000. 年. Ovaj model je označio kraj proizvodnje 126-ice i završen je sa dva ograničena izdanja specijalnih boja: žute i crvene. Fiat je proizveo 500 žutih i 500 crvenih vozila i dao im nadimak Happy End. Konačna brojka proizvedenih Fiata 126 širom sveta blizu je 5 miliona primeraka, a većina njih, čak 3.3 miliona, proizvedeno je u Poljskoj.
Tekst: Marko Purar
接受调查的: aah.rs
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
关于作者
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 - 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
