Ferrari 456 (1992. – 2003.) – Istorija modela
Ferrari 456
Povratak na vrh GT klase obnovom klasične koncepcije s motorom napred
Nakon što je Ferrari 1989. ugasio 412, poslednju verziju dugovečnog i ne osobito voljenog dizajna, u ponudi više nisu imali niti jedan model s motorom napred. Prestiž marke nije bio problem, ali praktično su bili iza konkurenata. Paralelno, klasični modeli marke obarali su aukcijske rekorde i činilo se logičnim ponuditi novi model na klasičnom tragu.
Ferrari 456
I to kakav model! Kao 2+2 coupe to je trebao biti najmanje sportski auto s propetim konjićem, a umesto toga stigla je uljuđena zver s novim 5.5-litarskim V12 motorom od 442 KS, koja je mogla pojuriti do 302 公里/小时. Postavljeni su novi standardi GT klase, a usto se pokazalo da je model odlično, kvalitetno sastavljen i vrlo izdržljiv.
Ferrari 456
S ovim modelom napokon su napušteni klasični motori, konstruisani još u 1940-ima – ali ‘novi’ V12 zapravo je nastao spajanjem dva ne baš mnogo koncepcijski mlađa V6 Dino motora sa cilindrima pod uglom od 65°, čiji koreni sežu još u sredinu 1950-ih! ‘Bastard’ se pokazao neočekivano dobrim, po performansama i izdržljivosti, te je korišćen i u modelima 550, 575M Maranello i 612 Scaglietti.
Uz jedan redizajn (456 M iz 1998.), ne samo da je vratio Ferrari na vrh, nego i poslužio kao osnova za druge modele marke, koja se čak i na velikim dvosedima nakon 20-godišnje pauze vratila klasici: motor napred, pogon pozadi. Uz modele s ručnim menjačem u ponudi su bili i oni s automatskim, označeni slovom A u nazivu modela. Proizvedeno ih je 3289 (456 GT 1548, 456 GTA 403, 456M GT 688, 456M GTA 650).
Ferrari 456 GT
Još malo zanimljivosti: Lorenzo Ramaciotti i Pietro Camardella dvojica su Pininfarininih dizajnera koji su ga uobličili. Za sultana od Bruneja napravljene su neke kabrio i karavanske konverzije; Mike Tyson i Shaquille O’Neal imali su otvorene prerade. Cene modela odavno pomalo rastu, ali još uvek nisu, govorimo li u vrednostima uobičajenima za ovu marku, postale nerazumno visoke, možda delom i zato što ih je relativno malo jarko crvenih.
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
