Curenje vode u prtljažnik , sitne pukotine prave veliku štetu

Uz to kod automobila sa zadnjim pogonom dodatna težina na zadnjoj osovini može poboljšati i prianjanje zadnjih točkova, a baš se položajem akumulatora može lako izbalansirati i težina diferencijala i izduvnog sistema… Sledeći razlog za premeštanje akumulatora u prtljažnik je i to da je on u motornom prostoru izložen vrlo visokim temperaturama koje razvija sam motor, a to mu šteti i smanjuje kapacitet. Stoga danas sve veći broj proizvođača, naročito kod automobila sa zadnjim pogonom poput, primerice, BMW-a, Mazde u MX-5 ili Alfe Romea u novoj Giuliji, akumulatore ugrađuje u prtljažnik. A zajedno s njima onda tamo završi i dosta elektronike.

Što nas dovodi do problema vode ili vlage u prtljažniku. 亦即, vlaga u prtljažniku nije nešto neuobičajeno – iskusni su majstori oduvijek savetovali da se prilikom pregleda polovnog vozila podigne tepih i proveri je li dno prtljažnika vlažno te ima li korozije. Prtljažnik je, naime, zatvorena posuda poput kade, a voda u njega može dospeti s više strana – kroz loše dihtovanje poklopca prtljažnika, dihtunga zadnjih svetala, sama svetla, pa čak i loše zadihtovano zadnje staklo. Problem je što se tamo i skuplja, kao u kakvom bazenu.

– Voda uvek pronađe put, kaže Robert Kurpes iz autolakirerske radionice Zagi, dok nam na jednom BMW-u pokazuje pukotinu na zadnjem svetlu kroz koju je voda curila u prtljažnik i dodaje:

– Naročito ako je auto, poput ovog, često bio na pranju, jer kad se auto ispire mlazom vode pod visokim pritiskom voda ulazi u njega i kroz najmanje pukotine. Problem je što voda kad uđe u prtljažnik nema iz njega gde, pa će je se, čak i kad je propuštanje minimalno, s vremenom skupiti sve više i više. A skuplja se naravno, tamo gde je najteže primetiti, na dnu prtljažnika. Tako da auto možete voziti mesecima i pritom biti posve nesvesni da je u vašem prtljažniku sve više vode.

A čak i ako s vremena na vreme otvorite prtljažnik, teško ćete primetiti vodu. A ona ispod tapecirunga napada kablove, žice i, što je najgore, vrlo osetljivu i preciznu elektroniku, što može dovesti do njenog neispravnog rada, krivih očitanja, loše provodljivosti i korozije, pa i kratkog spoja. Auto tako može završiti sa skupim kvarom elektronike, kojem je pravi problem koji ga je izazvao zapravo limarski! Da se to izbegne pri limarskim popravkama najvažnije je otkriti odakle voda cura i na koji način prodire u prtljažnik te temeljno sanirati oštećenja. A pri tom vlasnik auta ne bi trebao nikad zanemariti ni ona najmanja, naoko nevažna oštećenja na zadnjem delu autaomobila…

在短暂的

Voda može naći svoj put u unutrašnjost čak i kroz naizgled bezazlenu pukotinu na zadnjem svetlu, naročito ako se automobil često pere vodom pod visokim pritiskom.

Da bi se ustanovilo od kuda voda dolazi, često je potrebno demontirati čitav prtljažni prostor.

Marin Tomaš

取自: www.jutarnji.hr

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!