Chrysler 300C 2005. – 2010. – polovnjak, 发动机, 故障

IZGLED
Chrysler 300C neće proći nezapažen gde god da se pojavi, to je sigurno. Uopšte se ne trudi da sakrije svoja američko poreklo, čak šta više, ogroman je. Budite sigurni da će ljudi okretati glave za ovim Mercedesom na steroidima.

然而, uprkos svojoj pozamašnoj dužini, Chrysler 300C se odlično snalazi sa krivinama mada bi naginjanje karoserije moglo da bude malo manje. Kabina je veoma prostrana pa će se vozač i svi putnici smestiti bez većih poteškoća. 当然, to se vidi i spolja, danak dizajnu je platila mala šoferšajbna i ogromni A stubovi koji dosta zaklanjaju pogled pa preglednost nije na najvišem nivou.

Gepek je ogroman, a Chrysler se potrudio da i osnovni modeli dolaze veoma bogato opremljeni. Tu su klima uređaj, alu felne, kontrola stabilnosti i proklizavanja, parking senzori i električni podizači na svim prozorima pa čak i kožna sedišta te će te sa ove strane biti zadovoljeni.

MOTOR
Izbor nije baš veliki ali su zato motori ogromni. Najmanji benzinac ima 3500 kubika u V6 konstrukciji sa celih 250 马力. Ubrzanje do 100 km/h je za 9,2 sekunde što je za ovog džina odlično.

然而, ako baš želite vrhunske performanse, moraćete da izaberete 5,7 V8 HEMI motor sa 340 konja. Ubrzanje do 100 je ispod sedam sekundi, a snage nikada neće faliti. Za slabijeg benzinca fabrika tvrdi da potroši oko 10 litara bezolovnog benzina u proseku, mada će u gradu ovo sigurno dosta porasti. Jači u proseku ide čak do 21 litara što je zastrašujući podatak.

Nama se najviše dopao 3,0 CRD motor koji ima 218 KS ali ono što je najlepše kod njega je što odlično vuče u svim brzinama i u svim režimima rada. Dosta je miran i tih, a u proseku potroši samo sedam litara euro dizela.

KVAROVI
克莱斯勒 nije baš na dobrom glasu što se tiče pouzdanosti. 一世 克莱斯勒 300C je relativno nov automobil da bi mogli da sakupimo neke podatke o kvarovima. 然而, obzirom da je baziran na staroj E klasi Mercedesa, nadamo se da će ispuniti barem pola onoga što Mercedesu uspeva godinama. Popravke nisu nimalo jeftine, kako na motoru tako i na karoseriji, pa izaberite onaj za koji vam se učini da je prethodni vlasnik vodio najviše računa.