Audi A8 D4 2010. – 2017. – polovnjak, 经验
Audi A8 D4
Prednosti
- Vrlo dobra izrada
- Sigurno i ugodno vešanje
- Prostrana unutrašnjost
- Kvalitetna oprema
- Visok stepn sigurnosti
Mane
- Visoki troškovi održavanja i popravaka
- Skup za kupovinu
AUDI A8 D4
Audi A8 D4 iskustva
2009.godine Audi je predstavio treću generaciju Audi A8 (interne oznake D4) koji se na tržištu pojavio 2010.godine. Luksuzni automobili su dostupni samo kao limuzina s četiri vrata dužine 5.14m ili dužine 5.21m u modelu imena A8 L. Gotovi svaki motor ima quattro pogon na sve četiri točka, 只 3.0 TDI sa 240KS ima prednji pogon. Može se izabrati između šest,osam i dvanaest cilindrijskim motorima.
Benzinski motori kod Audi A8 D4 su snage od 290-500 KS te tri dizel motora (V6 i V8) u rasponu od 204 做 350 KS. Sport model S8 pokreće twin-turbo V8 sa 4,0 litara i 520 KS. Svi modeli opremljeni su sa osam stupenim tiptronic automatskim menjačem. Od 2012.godine 奥迪 A8 dostupan je u hibridnoj verziji-kombinaciji četiri elektromotora i četiri turbo cilindra s izlaznom snagom od 211 KS. Standardna oprema na svim modelima su bočni vazdušni jastuci i vazdušni jastuk za glavu za vozača i suvozača, automatski zatezač pojaseva, ABS, pomoć pri kočenju, servo volan osetljiv na brzinu, xenon svetla( W12 model ima svetla u LED tehnici) , vazdušno vešanje te kontrolu stabilnosti.
Kod Audi A8 D4 je moguće doplatiti i sistem pomoći kao što su upozorenje o napuštanju trake, adaptivni tempomat ili night vision. A8 nije testiran na EURONCAP crash testu. Kao i kod svih luksuznih vozila, kupci bi trebali posvetiti pažnju servisnoj knjižici te intervalima servisa i zatražiti pregled vozila. Preporuka je pregledati celu karoseriju automobila zbog mogućih oštećenja. Treba paziti na to da su popravci spoljnih oštećenja vozila jako skupi jer je karoserija rađena od aluminija. Kod izbora motora treba paziti jer izborom većeg motora s više cilindara automatski raste i cena održavanje. Najčešći motori na tržištu su 3,0 TDI s 204 KS što je sasvim dovoljno za svakodnevni život s potrošnjom od 7-7.5 升 100 千米.
Najjači 4,2 litreni TDI sa 350KS troši oko 9 升 100 千米 . Ako ne želite auto s dizel motorom možete razmisliti o benzinskoj varijanti s 4.2 litrenim V8 FSi motorom koji razvija 372 KS. Za svakodnevnu upotrebu morate računati oko 11 litara goriva na 100 千米.
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
