Audi A8 D3 2002. – 2010. – polovnjak, prednosti, mane
Audi A8 D3
2002. godine predstavljena je druga generacija 奥迪 A8 (interna oznaka D3) te je zamenila predhodni Audi A8 D2 model. Model je dostupan samo kao četvoro vratna limuzina dužine 5.06 m ili 5.19 m u modelu A8 L. 2005. godine model je dobio laganu promenu u dizajnu te dominantne jednodelne prednje rešetke. 2007. godine je sledio još jedan redizajn, a u 2010. godini se postojeći model Audi A8 D3 prestao proizvoditi te ga je zamenio novi model pod oznakom Audi A8 D4.
Svi modeli 奥迪 A8 ove generacije su opremljeni pogonom na četiri točka osim modela sa slabijim motorima na kojima kupci mogu odabrati i pogon samo na prednje točkove.
Paleta motora Audi A8 D3 u ponudi nudi 6 一世 8 cilindrične benzinske i dizel motore.
Benzinski motori su snage od 210 做 350 KS, dok dizelski motori raspolažu sa 233 做 326 KS.
Najjači motor koji se nudi sa prestižnim sportskim S8 modelom je 5,2 litreni V10 motor sa 450 KS dok je najjači motor u luksuznoj varijanti 6,0 litreni W12 quattro motor koji takođe raspolaže sa 450 KS.
Iako Audi A8 nije bilo testiran na EUROCAP Crash testu, standardno se u svakom paketu opreme dobijaju vazdušne jastuke za vozača i suvozača, bočni vazdušni jastuci te vazdušni jastuci za glavu, automatski zatezači pojasa za vezanje, ABS kočnice, pomoć u kočenju, servo upravljač i elektronska kontrola stabilnosti.
Svi modeli Audi A8 se mogu pohvaliti s niskim nivoom kvarova te je automobil iznad proseka u svim kategorijama (udobnost, vozne osobine, dugotrajnost, kvaliteta) te ne pokazuje nikakve nedostatke. Mogu se desiti elektronski kvarovi, istrošenost nosača osovine te kvarovi na osvetljenju, ali to se sve javlja nakon vrlo velike pređene kilometraže.
Zbog skupog održavanja, kod kupovineAudi A8 D3 treba voditi računa o zadnjim servisima napravljenim na vozilu. Budući da su popravci aluminijumske karoserije skupa kod kupovine treba dobro pogledati treba li automobil kakve popravke karoserije.
Kod kupovanja polovnog Audi A8 modela treba uzeti u obzir da veći broj cilindara znači i veće troškove održavanja. Najčešći model je s 4,2 litrenim V8 motorom sa 335 KS, a kasnije kao 4,2 litreni FSI motor s 350 KS te za svakodnevnu upotrebu treba računati potrošnju goriva od 11-13 升 100 千米. Malo ekonomičniji su dizelski motori i 3,0 litrenim motor s 233 KS te potrošnjom od 9 – 10 升 100 千米. Kupci dizelskih motora trebaju obratiti pozornost na postojeće oznake potrošnje goriva te emisije izduvnih gasova.
Prednosti – Audi A8 D3
- Vrlo dobra izrada
- Sigurno i ugodno vešanje
- Prostranost u unutrašnjosti
- Kvalitetna oprema
- Visok nivo sigurnosti
Mane – Audi A8 D3
- Visoki troškovi održavanja i popravki
- Delomično visoka potrošnja goriva
取自: auto-mane.com
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
