奥迪A5 1. 代 2007. – 2016. – polovnjak, 经验
奥迪A5
Prednosti
- Dizel motori s niskom potrošnjom
- Agilno podvozje
- Kvaliteta izrada
- Kvalitetni materijali
- Sigurnost
Mane
- Manjak prostora u unutrašnjosti
- Pregaranje spojke kod visokih obrtnih momenata kod jakih dizel motora s ručnim menjačem brzina
- Trešnja i nedostatak snage multitronic menjača
- Pucketanje u unutrašnjosti
- Brzo pražnjenje akumulatora
- Problemi sa pristupnim sistemom
- Problemi s prednjom i zadnjim osovinom
- Porozna kočiona creva
- Visoka cena
奥迪A5
Audi A5 iskustva
Audi A5 pojavio se na tržištu 2007. kao bliski srodnik A4 modela u srednjoj klasi automobila. Pre svaga je predstavljen kao coupe s troja vrata, te je tako postao dostojna konkurencija mercedesovoj E-klasi odnosno C-klasi te takođ BMW-om 3 coupe.
u.2009. godine Audi je ponudu A5 modela proširio na Cabrio te Sportback coupe-limuzinu sa peteroja vrata sličnu Mercedesovom CLS-u ili VW-ovom CC-u. Sportback je posebno omiljen jer je prostraniji, a ujedno je zadržao elegantu formu koja je odlika Audijevog A5 modela. Sportback osim toga ima veću zapremninu prtljažnika skoro kao A4 Avant. Dovoljno prostranosti nudi se vozaču i suvozaču, ali na zadnjim sedištima nema toliko prostora pa Audi A5 i ne predstavlja baš dobar izbor kao porodični automobil.
2011. dolazi do lagane prerade Audi A5 te su vidljive oštrije prednje, bočne i zadnje linije na karoseriji, promenjeni su prednji farovi s LED-dnevnim svetlima, LED-zadnjim svetlima te je ušminkana unutrašnjost.
Coupe i Cabrio su modeli sa troja vrata te je i ulaženje na zadnja sedište otežano. Audi je sportskiji od konkurencije što se vidi u tvrđem vešanju. U ponudi su varijante na prednji pogon kao i poznati pogon na sva četiri točka „quattro“.
Serijska sigurnosna ABS oprema je s prednjim i bočnim vozačevim i suvozačevim te vazdušnim zavesama za zaštitu glave putnika, ABS-om i ESP-om potpuna. Dodatno se još mogu naručiti, uz nadoplatu naravno, brojni asistenti prilikom vožnje kao što je „lane-assist“.
Ponuda motora je velika i i zadovoljava sportske kriterije Audija. Benzinski motori kreću s četverocilindričnim snage od 160 KS, šesterocilindrični snage od 265 在KS 333 KS, te na samom vrhu „S“ i „RS“ modeli sa osamcilindričnim motorima snage od 354 KS odnosno 450 KS. Dizelski motori su četverocilindrični i šesterocilindrični raspona snage od 143 KS do 245 KS. Kod jakih dizelskih motora s ručnim menjačem zbog visokog obrtnog momenta dolazi do pregorevanja spojke, zbog toga je bolji izbor automatik. Međutim kod multitronic mjenjača treba obratiti pažnju na trešenje automobila prilikom menjanja i nedostatak snage.
Audi kao proizvođač premium vozila želi svojim kupcima ponuditi kako kvalitetnu izradu automobila tako i dugovečnost, u većini slučajeva u tome i uspeva ali postoje i izuzeci. Tako A5 ima nekoliko mana. Obavezno bi trebali prilikom kupovine obratiti pažnju na gumene britve oko vrata jer su nečisto stavljene i prilikom brze vožnje mogu dovesti do neugodnih zvukova zato je preporuka probna vožnja po autoputu. Osim toga mogu se pojaviti zvukovi pucketanja u unutrašnjosti vozila, brzo pražnjenje akumulatora, te problemi sa pristupom vozilu zbog problema s „advance key“ sistemom. Zabeleženi su problemi s prednjom i zadnjim osovinom pa bi i na to trebalo kod kupovine obratiti pažnju. Takođe jedna od mana koja se može pojaviti su porozna kočiona creva.
Audi A5 je sve lep, udoban i siguran automobil premium srednje klase, ali još uvek je skup.
Preuzeti sa: auto-mane.com
奥迪A5 – 汽油发动机
| 发动机 | 1.8 TFSI | 2.0 TFSI | 2.0 TFSI | 3.2 V6 | 4.2 V8 |
| 音量 | 1798 CCM | 1984 CCM | 1984 CCM | 3197 CCM | 4163 CCM |
| 燃料 | turbo benz. | turbo benz. | turbo benz. | 奔驰. | 奔驰. |
| 马克斯. 动力 | 170 KS | 180 KS | 211 KS | 265 KS | 354 KS |
| 马克斯. 扭矩 | 250 纳米 | 320 纳米 | 350 纳米 | 330 纳米 | 440 纳米 |
| 促进 0-100 公里/小时 | 8,4 小号 | 7,8 小号 | 6,9 小号 | 6,6 小号 | 5,1 小号 |
| 马克斯. 速度 | 228 公里/小时 | 236 公里/小时 | 250 公里/小时 | 250 公里/小时 | 250 公里/小时 |
| 平均消费 | 7,1 升/ 100公里 | 6,6 升/ 100公里 | 6,6 升/ 100公里 | 8,2 升/ 100公里 | 12,1 升/ 100公里 |
奥迪A5 – 柴油发动机
奥迪A5 1. 代 – 问题和故障
- Kvar EGR ventila kod dizel motora. Najčešća pojava je začepljenje EGR ventila sa čađom, što sprečava normalan rad i pokazuje grešku u radu motora. U nekim slučajevima dolazi do curenja rashladne tečnosti na EGR ventilu.
- Kod vozila sa dizel motorom sa ručnim menjačem, česte su problemi sa plivajućim zamajcem. Uklanjanje problema zahteva promenu zamajca i celog kvačila, što je veliki trošak.
- 她的 2.0 TSI发动机, dolazi do visoke potrošnje ulja u motoru. U novijim verzijama, navedeni nedostatak je eliminisan.
- Za sve FSI i TFSI benzinske motore, taloženje čađi na usisnim ventilima dovodi do lošijeg rada motora, veće potrošnje goriva, a u slučaju velikih naslaga čađi, oštećenje unutrašnjosti motora. Da biste izbegli takve probleme, preporučujemo povremeno čišćenje korišćenjem namenskih preparata.
- Paljenje većeg broja lampica na kontrolnoj tabli, koji nisu posledica ozbiljne greške, i gase se pri resetovanju.
- Povremeni problemi u radu MMI sistema, posebno sa integrisanim telefonom.
- Povećan broj problema sa nepravilnim radom električne parkirne kočnice, kvarovi na podizačima prozora i centralno zaključavanje bez ključa.
- Kvar temperaturnog senzora najčešće prouzrokujenepravilan rad klima uređaja.
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
