Alfa Romeo Giuliette 1954. – 1965. – Istorija modela

Alfa Romeo Giuliette

Alfa Romeo Giuliette

Do sredine prošlog veka 阿尔法罗密欧 je u svetu automobila uživao otprilike onakav status kakav danas ima Ferrari. Pobeđivali su na trkama, proizvodili izuzetno skupe i ekskluzivne sportske automobile, a preživljavali mahom od drugih grana, poput privrednih vozila ili avionskih motora. Ali fabrika je od 1932. bila u državnom vlasništvu i takva praksa, koja nije smetala velikom ljubitelju marke Benitu Mussoliniju, u demokratiji nije više bila održiva.

Prvi korak prema masovnoj produkciji bio je model 1900 iz 1950., ali za pravi tržišni proboj bio je potreban manji i jeftiniji model, za koji je odabrano ime Giulietta, šekspirijanska igra reči povezana sa drugom reči imena firme. U maju 1954. na tržište je stigao coupe, predviđen kao najava za limuzinu. Planirali su da proizvedu nekoliko desetina primeraka, ali već tokom trajanja torinskog salona su primili oko 700 narudžbina. Kako nisu planirali masovnu proizvodnju prepustili su sklapanje Bertoneu, koji je za te potrebe izgradio novu fabriku i od male karoserijske radionice postao ozbiljan proizvođač automobila.

Isto se dogodilo i Pinin Farini (tada se ime još odvojeno pisalo) sa otvorenim modelom Spider, još jednim dizajnerskim remek-delom, predstavljenim 1955. 因此, Giulietta nije podigla iz pepela samo Alfa Romeo nego i dve verovatno najpoznatije italijanske karoserijske kuće, što pokazuje o koliko je značajnom modelu reč. Limuzina je na tržište takođe stigla 1955., a kasnije su predstavljene još dve coupe varijante namenjene prvenstveno trkama, SS i SZ. Svi modeli su bili opremljeni novim motorom od 1290 CCM, sa dve bregaste osovine u glavi, koji je u osnovnoj verziji razvijao 62 KS, a u sportskima i po 100. Nije čudo da su različiti modeli Alfa Romeo Giuliette gospodarili kategorijom do 1300 ccm na trkačkim stazama širom sveta.

Ovaj fantastični motor sa aluminijumskom glavom i blokom motora je kasnije povećan sve do 1962 cm i ostao je u ponudi milanske firme neverovatnih 40 岁月, sve do 1994. Pokretao je najpoznatije modele, one koji su stvorili novu legendu o Alfi, radikalno drugačiju od predratne. Što se same Giuliette tiče, ti modeli su ostali u ponudi sve do 1965., neki i sa 1.6 litarskim motorom iz naslednice Giulije, a ukupno je proizvedeno više od 180.000 primeraka raznih verzija modela.

Ime Giulietta ima takvu snagu u istoriji Alfe da je čak dvaput i oživljeno, 第一 1977. na kockastoj, ali u skladu sa tradicijom firme veoma upravljivoj limuzini, 一种 2010. i na još uvek aktuelnom petovratnom modelu niže srednje klase. Ali, ni jedna od tih reinkarnacija nije uspela da se približi slavi originala.

Izvor: autoportal.hr

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!