3.0 TDI motor (VW) – Mišljenje, 问题和故障
3.0 TDI motor
Čvrsto kao medved, ovaj termin najbolje odgovara 3-litarskoj TDI jedinici. Da li je to pristojan predlog za one koji traže nešto jako na tržištu polovnjaka? Hajde da je pogledamo bliže!
3.0 TDI motor je debitovala 2004. godine ispod haube 奥迪 A8. Kasnije je otišao ne samo na mnoge druge modele iz Ingolstadta, već i na Volkswagen (Phaeton, 途锐) i Porsche (Cayenne). Koja je karakteristika ovog velikog motora?
Što se tiče konstrukcije, 3,0 TDI motor ima 6 cilindara, 24 ventila i direktno ubrizgavanje goriva Common Rail (Bosch piezoelektrični injektori). Među priborom možemo naći turbo punjač sa varijabilnom geometrijom, plivajući zamajac, lanc kao pogon motora i filter čestica čađi. 3.0 TDI motor je dostupan u najmanje osam varijanti: 205 KS, 225 KS, 230 KS, 233 KS, 235 KS , 245 KS, 272 在KS 313 KS.
问题和故障 – 3.0 TDI motor
Slučaju ovog TDI motora nema previše problema, pa ne može se govoriti o neuspehu. Počnimo sa injektorima (oni mogu izdržati oko 100.000 千米). Oni su efikasni i precizni, ali njihov neuspeh obično podrazumijeva potrebu za zamenom, regeneracija često je nemoguća, i ako to već znači vrlo visoke troškove.
Sledeći problem je lanac. Kao što se obično dešava, čak ni lanac nije imun na tešku svakodnevnu upotrebu. Njegova tegljenje često uzrokuje preskok prezupčavanje, što može dovesti do sudara ventila sa cilindrima. Nema potrebe da nikome objašnjavati da će posle sudara ventil i cilindarapopravka biti skupa.
Oba EGR ventila (recirkulacija izduvnih gasova) i DPF (微粒过滤器) su sklona pravljenju problema. Pažnja se takođe treba obratiti na senzor ulja u karteru i klapne u usisnom kolektoru, oba elementa su podložni neispravnosti.
Eksploatacija – 3.0 TDI motor
然而, vredi napomenuti da su najnoviji 3-litarski TDI mnogo manje skolni problemima, što je odličan primer za razliku od 240 KS. Ovo, 课程, ne znači jeftiniju upotrebu, jer se servisiranje ove konstrukcije jasno razlikuje u smislu troškova od 2-litarskog TDI CR. 在另一方面, odlične performanse, briljantna fleksibilnost i stvarno velika snga zaslužuju plus. Iako se to mora posmatrati kao detalj, zvuk motora je takođe sjajan.
Treba li preporuči 3.0 TDI motor ?
发动机 3.0 TDI je bio instaliran u velikim modelima grupacije Volksvagen, što znači da je ponuđen bogatijim kupacima. Zbog toga, oni treba da budu stavljeni na visoke troškove usluge. U slučaju automobila sa tržišta polovnjaka treba biti pažljiviji. Moguće je se ispostaviti da je motor bunar bez dna, zbog netačne, jeftinije usluge ili nejasne prošlosti. 然而, ako se nađe dobar polovnjak , kupovina može biti dobra ideja.
你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!
