3.0 DCI引擎 (雷诺) – mišljenje, 问题 , 故障 …

0 Polovnjaci, 雷诺,

3.0 DCI引擎

3.0 DCI引擎

这一次, pogledaćemo Renaultov 3.0 DCI引擎 . Sa 6-cilindra, 24-阀门, 3-litarski dizel motor koji generiše 180 在KS 400 纳米.

Počnimo sa činjenicom da 3.0 dCi model ide pod maskama tri velika modela francuskog brenda Laguna, Espace i Vel Satisa. 而且, to se takođe može naći u Saab-在 (sa oznakom TiD) i Infiniti-om (posle osvežavanja 2008. 年). Važno je napomenuti da je Isuzu odgovoran za projekat, Isuzu je poznat po legendarnom pouzdano, 1.7 CDTI motoru koji se koristio u mnogim Opelima.
Tri litre jedinica sa oznakom P9X701 se pojavio 2003. godine i zasniva se na direktnom ubrizgavanju Common Rail II sa Denso sistemom. 当然, opremljen je turbinom sa promenljivom geometrijom , kvačilom sa dvostrukim zamajcem, filterom za čestice i zupčastim kajšem kao pogonom.

Problemi i kvarovi – 3.0 dCi motor

Denso elektromagnetne injektore pomenute gore su u proseku dugotrajni, skupe za kupovinu i komplikovani za reparaciju. 不幸的是, ovo nije najveći problem kod 3.0 dCi motora. Motor ima tedenciju da se pregreje, popusti dihtung glave. Popravka je skupa.
然而, 在 2005. 年, konstruktori su uveo niz promena koje su značajno poboljšale situaciju. Oznaka motora je promenena u P9X715, što treba istaći. Zatim je odlučeno ponovo osvežiti motor(VX9) što rezultira novom opremom i povećanom snagom. Tendencije pregrevanja su prestale da budu česta pojava, iako to nije eliminisalo sve probleme, ali su se i dalje pojavljuju problemi u radu elektronike.

Eksploatacija – 3.0 DCI引擎

Budući da ovo nije najsigurniji motor, odluka o kupovini treba prethoditi proverom ne samo gore pomenutih defektnih elemenata, već i stanja osnovnih komponenti. Mnogi 3.0 dCi motori već imaju izuzetno veliku kilometražu iza sebe, što može značiti potrebu zamene ili regeneracije turbine, kvačila, filtera i mnogih drugih delova. I ovo popravke, 有时, nisu suviše jeftine.

然而, treba napomenuti da rad dobrog motora zaslužuje pohvale. Dovoljno je jak, kultivisan i fleksibilan. 然而, nije moguće govoriti o posebnoj uštedi goriva, prema korisnicima, prosečna potrošnja iznosi 9-11 升 100 km u mešovitom ciklusu.

Treba li preporuči 3.0 DCI引擎 ?

Teško je preporučiti 3.0 DCI引擎, ali potpuno odbacivanje nije opravdano. Pravilno servisirane polovnjaka nakon popravki mogu pokriti mnogo kilometara. Zanimanje za automobil sa ovim motorom ispod haube trebalo bi, stoga, povećati budnost i želju za detaljnom proverom, kako ne bi došlo do velikih troškova održavanja.

标签: , , , , ,

相关帖子

关于作者

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 - 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!

发表回复