2.2 DTi motor (欧宝) – mišljenje, 问题和故障

2.2 DTi motor

U potrazi za relativno polovnim automobilom sa velikim dizel motorom, ne može se ignorisati Opel. Među njima ne nalazimo samo motor koji su konstruisali italijanski inženjeri (tačnije 菲亚特), već i 2.2 DTi motor koji uživaju prilično dobru reputaciju.

Problemi i kvarovi – 2.2 DTi motor

To je stari i dobar četvorocilindraš sa 16-ventilna i 125 KS, ima turbo punjačem (sa varijabilnom geometrijom) i lanac kao pogon. Njegova konstrukcija nije komplikovana, ali se bori sa određenim problemima. Pumpa za ubrizgavanje je najskuplja, ima problema sa nepropustivošću celog sistema. Još jedan nedostatak je dihtung glave motora. Takođe treba obratiti pažnju na potrošnju motornog ulja i nadgledati njegovo stanje (preporučuje se promjena na svakih 15.000 kilometara).
2.2 DTi motori, koji imaju veliku kilometražu, 课程, naravno može imati istrošenu turbinu i plivajući zamajac. U poređenju sa konkurencijom, njihove cene nisu visoke, što je, 课程, velika prednost. Prednost je i lanac kao pogon. Možda nije večno, ali lako izdržava 250000 – 300000 kilometara, što je kod novijih motora senzacija … Važna informacija je i nedostatak DPF filtera.

Treba li preporučiti 2.2 DTi?

2.2 DTi motor nije brilijantan ni u jednoj od kategorija, ali takođe nema većih slabosti. Redovna zamena ulja trebalo bi da spreči mnoge potencijalne kvarove, kao i sipanje kvaliteta goriva. Morate se pomiriti sa potrošnjom oko 7-8 litara u gradu i stvarno prosečnom radnom kulturom, karakterističnom za mnoge dizelere ponuđene u tim godinama. Najčešće možete videti ovaj motor u Zafiri i Vectri, ali je takođe instaliran u nekim Saab-ovima.

一个年轻人

你好呀, 我是 Mladen，我是一名汽车爱好者. 我几年前开始写这个博客是为了帮助志同道合的人分享最新汽车的信息, 汽车维修理念, 二手车信息, 异国情调的汽车, 和汽车技术. 您会找到有关各种汽车的有用文章和视频 – 奥迪, 奔驰, 丰田, 保时捷, 沃尔沃, 宝马等等. 如果您有任何关于最新汽车或如何提高旧车效率的好消息可以分享，请联系我们, 或者只是想打个招呼!