1.4 TDI motorIstorija motora, kvarovi motora

1.4 TDI motor

1.4 TDI je trocilindrična jedinica nemačke kompanije koja se koristi u kompakt i manjim automobilima.

1.4 TDI PD je zasnovan na motoru 1.9 TDI PD, smanjen je za jednan cilindar. Debitovao je u malom Volkswagen Lupu. Uskoro je došao do drugih, nešto većih modela koje nudi Volkswagen Grupa. Može se naći i u Audi A2, Seat Ibiza, Škoda Fabia i Volkswagen Polo.

Kao i motor 1.9 TDI PD, 1.4 TDI PD ima gvozdenu blok, aluminijumsku glavu, zupčasti kaiš i pumpa-dizna sistem ubrizgavanja.

Vrlo ekonomična jedinica. Nema filter čestica čađi i zato je pogodan za grad.

柴油机 1.4 TDI – recenzije vozača

发动机 1.4 TDI najbolje funkcioniše u malim i lakim automobilima – kao što su Volkswagen Lupo, Seat Arosa ili Audi A2. 75 伊犁 90 KS u kombinaciji sa velikim obrtnim momentom pruža im dinamiku i fleksibilnost prilagođenu automobilima sa malo sportske zabave – posebno u modelu A2 1.4 TDI od 90 KS, koji do 100 千米 / h ubrzava za 10,9 秒.

Na žalost u najmanjim automobili su takođe najvidljiviji najveći nedostaci motora u vidu velike buke i ograničene radne kulture. U većim modelima – kao što su 法比亚 1.4 TDI, Roomster

1.4 TDI, 马球 1.4 TDI ili Rapid 1.4 TDI, buka je smanjena debljim slojem materijala koji apsorbuje zvuk. Naglasimo, 然而, da se i u ovim automobilima – posebno kada se pokreće hladan motor – čuje zvuk tri cilindra.

Ključ za dugotrajnost motora 1.4 TDI je redovan servis – uključujući upotrebu maziva odgovarajućeg kvaliteta (zamena otprilike svakih 15.000 千米) i pravovremenu zamenu zupčastog kaiša (svakih 90.000 km ili svake 4 godine i posle 2004. svakih 120.000 km ili svake 4 年).

Nedostatak motora je izrazita turbo rupa. Ne događa se mnogo sve do oko 1.700 obr/min, onda motor počne efikasno da vozi automobil. 其结果是,, da biste uživali u prilično glatkoj vožnji, morate da zavrtite motor na više od 2500 obr/min i tek onda promenite brzinu kako broj obrtaj motora ne bi pao ispod kritičnog nivoa.

Ekonomija vožnje malo pati. 1.4 TDI PD sagoreva otprilike 0,5 升 / 100 km manje od moćnijeg 1.9 TDI PD. Ovo je najveći argument protiv malog dizela. Treba naglasiti da motor 1.4 TDI PD nije veoma osetljiv na stil i uslove vožnje. Obično sagoreva otprilike 4,5 升 / 100 千米 (ili manje od 5,5 升 / 100 km ako se automobil vozi uglavnom u gradu), što za mnoge automobile znači skoro 1000 km dometa na jednom punjenju goriva. Pri brzoj vožnji ne troši više od 6 升 / 100 千米, a vožnja u eko stilu omogućava spuštanje potrošnje na oko 3.3-3.5 升 / 100 km na ruti.

Kvarovi motora 1.4 TDI

1.4 TDI PD motor dotrajale dizne. Simptomi uključuju neravnomeran rad motora, a svetli lampica grejača tokom vožnje. Pre nego što odlučite za zamenu ili reparaciju neispravnih dizni, treba sprovesti detaljnu dijagnozu i isključiti neispravnost drugih delova sistema za ubrizgavanje.

Kvar turbine, kod vozila sa 90 KS remont je skuplji zbog turbine sa promenljivom geometrijom.

Ekstremni, iako prijavljeni slučaj, je pojava aksijalnog zazora na radilici, što je posledica habanja potisnih ležajeva. Prvi znakovi problema su buka sa donje strane motora. Neispravnosti bi se obično izbegavale ako bi se automobilom upravljao nežnije.

Pogonski lanac pumpe za ulje i vratila za uravnoteženje možda će biti potrebno promeniti na velikoj kilometraži.

Specifikacija: 1.4 TDI motor

Verzije 1.4 TDI PD 70 1.4 TDI PD 75 1.4 TDI PD 90
Ubrizgavanje pumpa-dizna pumpa-dizna pumpa-dizna
发动机 1422 立方厘米 1422 立方厘米 1422 立方厘米

cilindara/ventila
R3/6 R3/6 R3/6
Snaga motora KS/obr. u min. 70 /4000 75 /4000 90 /4000
马克斯. 扭矩 / obr. u min. 155 Nm/1600-2800 195 Nm/2200 230 Nm/1900

Modeli sa dizel motorom 1.4 TDI

Modeli Period proizvodnje
Audi A2 02.2002-08.2005
Seat Arosa 01.2000-06.2004
Seat Ibiza III 05.2002-11.2009
Seat Ibiza IV 07.2008-06.2010
Seat Cordoba II 10.2002-11.2009
Skoda Fabia I 01.2000-03.2008
Skoda Fabia II 01.2007-03.2010
Skoda Roomster 07.2006-03.2010
Volkswagen Lupo 01.1999-07.2005
大众汽车 Fox 从 04.2005

新 1.4 TDI CR motor (EA288)

Vredno je znati da iza oznake 1.4 TDI postoje već dve vrste motora. Prvo opisano izdanje izvedeno je iz starije 1.9 TDI jedinice. 从 2014. koncern VAG na svoje automobile predstavlja novu generaciju 1.4 TDI. Motor porodice EA288, koji je razvijen za upotrebu u automobilima izgrađenim na MKB platformi. EA288 generacija takođe uključuje nove dizel motore 1.6 TDI我 2.0 TDI. Parametri jedinice se nisu mnogo promenili (75-105 KS). 然而, motor je optimizovan da smanji potrošnju i emisiju izduvnih gasova. Ima glavu sa četiri ventila po cilindru. Važna promena na bolje je i uvođenje napajanja Common Rail-a, što je značajno podiglo radnu kulturu, jer je moguće dati nekoliko uzastopnih ubrizgavanja goriva za smirenje procesa sagorevanja.


Recent Posts

二手 B5 帕萨特 1.9 TDI 与二手奥迪 A3 1.9 TDI: 比较 TDI 体验

The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European

2 years ago

旧车的汽车保养技巧

Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in

2 years ago

使用本田雅阁遇到的问题和故障以及如何解决

The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door

2 years ago

如何经济地维护宝马等老款德国汽车 100000 英里

Maintaining an older German car like a BMW can be challenging, especially once it reaches

3 years ago

老爷车保养: 流体

To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough

3 years ago

Bentley Continental GT 2010-2018 Used, Experiences and Common Issues Found

Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003

4 years ago