Volvo V70
Volvo V70
Druga generacija Volva V70 predstavljena je 2000.godine kao potpuni redizajn i na tržištu je ostala sve do 2007.godine. Napravljen je u saradnji sa Fordom, a njegovo oslanjanje je korišćeno i u drugim modelima Ford marke. Ponuđeni je jedino kao karavan verzija.
Razlike naspram prve generacije su ogromne. Prtljažnik se sa spuštanjem zadnjih sedišta može povećati čak na 1641 l kod modela sa prednjim pogonom. Zapremina prtljažnika se malo smanjuje u modelima sa pogonom na sva 4 točka. Vožnja u Volvo V70 modelu je vrlo udobna i može se pohvaliti sa odličnom vučnom snagom od čak 1800kg.
Standardna sigurnosna oprema Volva V70 uključuje 6 vazdušnih jastuka, ABS 和 ESP, a na Euro NCAP testu je postigao 4 od 5 zvezdica.
Motori u ponudi su petoro cilindrični benzinci i dizelaši dok su najjače verzije pojačane turbo punjačima. Benzinski motori razvijaju od 140 自 260 KS dok najjači benzinski motor razvija 300 馬力. Dizelski motori razvijaju od 126 自 185 馬力. Poseban motor u ponudi je motor koji je moguće koristiti na benzin, ali i na plin te razvija 140 KS i dosta je redak na tržištu polovnih automobila.
Volvo V70 je suprotnost na modele iste marke kada je u pitanju pouzdanost. Probleme stvaraju sistem za paljenje automobila, alternatori, sistem za ubrizgavanje goriva i elektronika samog motora. Kod motora se često dešava pucanje zupčastog kaiša što dovodi do daljnjeg kvara na motoru. Turbopunjači kod dizelskih motora se takođe znaju kvariti.
Uz kvarove na rasveti, javljaju se i problemi sa oslanjanjem na kojemu se pojačano troše upravljački zglobovi prednje osovine. Otpornost na rđu je vrlo dobra i automobil je vrlo otporan na nju.
Prosečna potrošnja uvelike zavisi o izboru motora. Slabiji dizel motori troše oko 6 l 100km, dok jači motori troše oko 8 l za istu udaljenost. Benzinski motori uvek troše minimalno 10 l na 100km, a jači motori i više.
Preuzeto sa: auto-mane.com
| Model | Motor kod | Godine | Max. snaga | Max. obrtni moment pri obr./min. | Zapremina motora | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0T | B5204T | 2000–2004 | 163 馬力 (120 千瓦) | 240 Nm pri 2200–4800 | 1,984 CCM | Redni petocilindraš sa low-pressure turbo |
| 2.0T | B5204T5 | 2004–2007 | 180 馬力 (132 千瓦) | 240 Nm pri 2200–5000 | 1,984 CCM | Redni petocilindraš sa low-pressure turbo |
| 2.4 | B5244S2 | 2001–2007 | 140 馬力 (103 千瓦) | 220 Nm pri 3300 | 2,435 CCM | Redni petocilindraš |
| 2.4 | B5244S | 2001–2003 | 170 馬力 (125 千瓦) | 230 Nm pri 4500 | 2,435 CCM | Redni petocilindraš |
| 2.4 | B5244S | 2003–2007 | 170 馬力 (125 千瓦) | 225 Nm pri 4500 | 2,435 CCM | Redni petocilindraš |
|
B5244T3 | 2000–2003 | 200 馬力 (147 千瓦) | 285 Nm pri 1800–5000 | 2,435 CCM | Redni petocilindraš sa low-pressure turbo |
|
B5254T2 | 2003–2007 | 210 馬力 (154 千瓦) | 320 Nm pri 1500–4500 | 2,521 CCM | Redni petocilindraš sa low-pressure turbo |
| T5 | B5234T3 | 2000–2004 | 250 馬力 (184 千瓦) | 330 Nm pri 2400–5200 | 2,319 CCM | Redni petocilindraš sa high-pressure turbo |
| T5 | B5244T5 | 2005–2007 | 260 馬力 (191 千瓦) | 350 Nm pri 2100–5000 | 2,401 CCM | Redni petocilindraš sa high-pressure turbo |
|
B5254T4 | 2004–2006 | 300 馬力 (221 千瓦) | 350 Nm pri 1800–6000 | 2,521 CCM | Redni petocilindraš sa high-pressure turbo |
|
B5254T4 | 2006–2007 | 300 馬力 (221 千瓦) | 400 Nm pri 1950–5250 | 2,521 CCM | Redni petocilindraš sa high-pressure turbo |
|
B5254T4 | 2004–2007 | 300 馬力 (221 千瓦) | 400 Nm pri 1950–5250 | 2,521 CCM | Redni petocilindraš sa high-pressure turbo |
| Model | Motor kod | Godine | Max. snaga pri obr./min. | Max. obrtni moment pri obr./min. | Zapremina motora | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5D (TDI) | D5252T | 2000–2001 | 140 馬力 (103 千瓦) pri 4000 | 290 Nm pri 1900 | 2,460 CCM |
|
| 2.4D | D5244T2 | 2001–2005 | 130 馬力 (96 千瓦) pri 4000 | 280 Nm pri 1750–3000 | 2,401 CCM | Redni petocilindraš sa turbinom |
|
D5244T | 2001–2005 | 163 馬力 (120 千瓦) pri 4000 | 340 Nm pri 1750–3000 | 2,401 CCM | Redni petocilindraš sa turbinom |
| 2.4D | D5244T7 | 2005–2007 | 126 馬力 (93 千瓦) pri 4000 | 300 Nm pri 1750–2250 | 2,400 CCM | Redni petocilindraš sa turbinom |
| 2.4D | D5244T5 | 2005–2007 | 163 馬力 (120 千瓦) pri 4000 | 340 Nm pri 1750–2750 | 2,400 CCM | Redni petocilindraš sa turbinom |
|
D5244T4 | 2005–2007 | 185 馬力 (136 千瓦) pri 4000 | 400 Nm pri 2000–2750 | 2,400 CCM | Redni petocilindraš sa turbinom |
| Model | Motor kod | Godine | Max. snaga pri obr./min. | Max. obrtni moment pri obr./min. | Zapremina motora | Komentar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bi-Fuel CNG | B5244SG | 2001–2007 |
|
|
2,435 CCM |
|
| Bi-Fuel LPG | B5244SG2 | 2002–2005 |
|
|
2,435 CCM |
|
Izvor: wikipedia.org3
Hi there, I am Mladen and I am an auto enthusiast. I started this blog years ago to help like minded people share information about latest cars, car servicing ideas, used car info, exotic cars, and auto technology. You will find helpful articles and videos on a wide variety of cars – Audi, Mercedes, Toyota, Porsche, Volvo, BMW and much more. Ping us if you have anything cool to share on latest cars or on how to make older cars more efficient, or just want to say hi!
The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European…
Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in…
The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door…
To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough…
Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003…