3.0 TDI motor (大眾) – Mišljenje, 問題和故障

3.0 TDI motor

Čvrsto kao medved, ovaj termin najbolje odgovara 3-litarskoj TDI jedinici. Da li je to pristojan predlog za one koji traže nešto jako na tržištu polovnjaka? Hajde da je pogledamo bliže!
3.0 TDI motor je debitovala 2004. godine ispod haube 奧迪 A8. Kasnije je otišao ne samo na mnoge druge modele iz Ingolstadta, već i na Volkswagen (Phaeton, Touareg) i Porsche (Cayenne). Koja je karakteristika ovog velikog motora?
Što se tiče konstrukcije, 3,0 TDI motor ima 6 cilindara, 24 ventila i direktno ubrizgavanje goriva Common Rail (Bosch piezoelektrični injektori). Među priborom možemo naći turbo punjač sa varijabilnom geometrijom, plivajući zamajac, lanc kao pogon motora i filter čestica čađi. 3.0 TDI motor je dostupan u najmanje osam varijanti: 205 馬力, 225 馬力, 230 馬力, 233 馬力, 235 馬力 , 245 馬力, 272 KS同 313 馬力.

Problemi i kvarovi – 3.0 TDI motor

Slučaju ovog TDI motora nema previše problema, pa ne može se govoriti o neuspehu. Počnimo sa injektorima (oni mogu izdržati oko 100.000 英里). Oni su efikasni i precizni, ali njihov neuspeh obično podrazumijeva potrebu za zamenom, regeneracija često je nemoguća, i ako to već znači vrlo visoke troškove.

Sledeći problem je lanac. Kao što se obično dešava, čak ni lanac nije imun na tešku svakodnevnu upotrebu. Njegova tegljenje često uzrokuje preskok prezupčavanje, što može dovesti do sudara ventila sa cilindrima. Nema potrebe da nikome objašnjavati da će posle sudara ventil i cilindarapopravka biti skupa.

Oba EGR ventila (recirkulacija izduvnih gasova) i DPF (filter čestica) su sklona pravljenju problema. Pažnja se takođe treba obratiti na senzor ulja u karteru i klapne u usisnom kolektoru, oba elementa su podložni neispravnosti.

Eksploatacija – 3.0 TDI motor

然而, vredi napomenuti da su najnoviji 3-litarski TDI mnogo manje skolni problemima, što je odličan primer za razliku od 240 馬力. Ovo, naravno, ne znači jeftiniju upotrebu, jer se servisiranje ove konstrukcije jasno razlikuje u smislu troškova od 2-litarskog TDI CR. S druge strane, odlične performanse, briljantna fleksibilnost i stvarno velika snga zaslužuju plus. Iako se to mora posmatrati kao detalj, zvuk motora je takođe sjajan.

Treba li preporuči 3.0 TDI motor ?

發動機 3.0 TDI je bio instaliran u velikim modelima grupacije Volksvagen, što znači da je ponuđen bogatijim kupacima. Zbog toga, oni treba da budu stavljeni na visoke troškove usluge. U slučaju automobila sa tržišta polovnjaka treba biti pažljiviji. Moguće je se ispostaviti da je motor bunar bez dna, zbog netačne, jeftinije usluge ili nejasne prošlosti. 然而, ako se nađe dobar polovnjak , kupovina može biti dobra ideja.

Recent Posts

Used B5 Passat 1.9 TDI versus Used Audi A3 1.9 TDI: Comparing the TDI Experience

The Volkswagen I9 1.9L turbocharged direct injection (TDI) diesel engine powers two favorites among European

2 years ago

Car Maintenance Tips for Older Cars

Automobile / Car Brands on Older Cars The automobile business has changed the manner in

2 years ago

The problems and malfunctions faced using the Honda Accord and how to fix them

The Honda Accord is a line of automobiles produced by Honda since 1976. Its four-door

2 years ago

如何經濟咁撐好似BMW噉嘅舊德國汽車 100000 英里

撐好似寶馬噉嘅舊德國汽車可能具有挑戰性, especially once it reaches

3 years ago

Classic Car Maintenance: Fluids

To begin, let's look at petrol and diesel. Aside from making sure you have enough

3 years ago

Bentley Continental GT 2010-2018 Used, Experiences and Common Issues Found

Bentley motors, a name delivering quality and astounding SUVs, unleashed Bentley Continental GT from 2003

3 years ago